Motor bockt unter Last

Hallo in die Runde,



eins vorweg...ich bin echt kein Auto-Experte, habe seit 3 Jahren einen CS0 aus dem Jahr 1981, der 11 Jahren in der Garage gestanden hatte.



Zunächst wurde er von einem Bekannten (ehemals Schrauber in eine Fiat Spider Werkstatt) komplett zerlegt und technisch wieder aufgebaut. Wir waren uns dann irgendwann leider uneinig, ob der Wagen fahrbereit ist oder nicht, weil alle paar Kilometer immer "etwas Anderes" war und er mir irgendwann zum Kaltstart Bremsenreiniger empfahl. Mein Eindruck war, das er einfach die Lust an dem Projekt verloren hatte; da helfen dann auch keine Diskussionen. leider habe ich dadurch viel Zeit verloren :-(



Jetzt steht er in einer freien Werkstatt, der dortige Meister hat schon einige Oldies erfolgreich aufgebaut.

Als erste Aktion wurden ein paar offensichtlich defekte & alte Teile (Benzinfilter, Zündverteiler, Kaltstartventil, Temperaturzeitschalter, Benzinpumpenrelais, hallgeberkabel) ausgetauscht und Fehler in der Elektrik behoben und falsche Einstellungen korrigiert.



Aber jetzt wissen wir leider nicht mehr weiter und ich hoffe, Ihr hab eine Idee, wonach wir noch schauen könnten.



Problem:

Der Wagen startet völlig problemlos kalt, läuft sehr rund und hängt gut am Pedal. hohe Drehzahlen sind im Leerlauf auch gar kein Problem.

Wenn Du aber dann auf die Strasse gehst, stottert er, sobald er unter Last kommen. Egal, was die Jungs probieren, die Ursache dafür finden sie einfach nicht.



Es wäre klasse, wenn dieses Phänomen vielleicht jemandem bekannt wäre und wir eine Tipp bekommen könnten, in welche Richtung wir noch forschen können.



Viele Grüße aus Lippe



Martin

Benzinpumpe/Benzindruck/Druckregler geprüft?

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Welche elektrische Benzinpumpe ist verbaut. Oft werden bauartgleiche Pumpen von Pierburg verbaut, die sind aber ungeeignet. Auf originale Bosch Bentinpumpe bestehen. Die leidvolle Erfahrung habe ich auch machen müssen. Viel Erfolg.

Mit freundlichen Grüßen

Hans J. Knemeyer

Ich nehme an die von Bosch oder ein Nachbau. Nur die passen ja unten in den vorgesehen Halter. Die üblichen von Pierburg haben für den Einspritzer zu geringen Druck.

Tank und Entlüftung nach vorne in den Aktivkohlebehälter ist auch in Ordnung? 

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

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Moin Martin,

ist jetzt nur eine Möglichkeit. Das Steuergerät reagiert sehr zickig auf fehlende Signale der Sensoren / Fühler.

Bei meinem 2000 DS war es ein gebrochener Stecker am Wasserstutzen T-Stück. Der Motor sprang einwandfrei an, nahm aber kein Gas an und stotterte richtig übel.

Also schau dir mal die ganzen "Thermo"-Stecker, auch am Zylinderkopf, an.

Viel Erfolg und Grüße, Toni