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1400er Zylinderkopf - Kühlwasserkreis

Guten Morgen,

musste aufgrund eines Ventilschadens den Zylinderkopf bei meinem AS Spider tauschen. Der Tauschkopf hat allerdings ein Langloch (Bild 1) zur Kühlwasserversorgung des Ansaugkrümmers. Der originale Kopf (Bild2) hat eine ganz normale Bohrung die genau zur Bohrung des Ansaugkrümmers passt.

Gab es beim 1400er Zylinderkopf eine konstruktive Änderung beim Zwischenmodell BS? Brauche ich für diesen Kopf mit Langloch auch einen anderen Ansaugkrümmer. Im Motordichtsatz den ich mir für den Tausch zugelegt habe ist auch eine Dichtung mit Langloch dabei.

Danke im Voraus für euer Feedback.

LG Peter

Du kanst Rolf Bodewig anrufen. 0172 9524343

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Hallo und Danke für den Hinweis.

Ich hatte mich aber gleich nach meinem Post telefonisch an Uwe Schiminsky gewandt. Er konnte mir das Problem aufklären und auch gleich weiterhelfen. 

Für dein 1400er Motor gab es bereits 1968 einen überarbeiteten Zylinderkopf. Dabei wurde der Wasserkanal zur Versorgung der Ansaugbrücke vergrössert. Auch die Ansaugbrücke wurde dahingehend angepasst. Hr. Schiminsky hatte die passende Ansaugbrücke auf Lager. Inzwischen ist der Tauschkopf incl. Ansaugkrümmer verbaut und er 1400er läuft wieder wunderbar.

Herzlichen Dank für die schnelle Rückmeldung aus dem Forum und an Hr. Schiminksy für seine fachliche Kompetenz.

LG aus Österreich

Danke für die Rückmeldung! 

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

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