Untersuche erst mal die
Untersuche erst mal die Kurbelwellengehäuse-Entlüftung.
Gummi am Peilstab ist in Ordnung. Ansonsten ist was am Motor verschlissen. Kompression schon geprüft?
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9
Telefon: 0172 7620 703
Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)
Ausfahrt Retroclassics Stuttgart
Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil
Hallo Christoph!
Hallo Christoph!
Vielen Dank für Deinen Hinweis. Check der Entlüftung ist für das WE eingeplant - und wenn das keine neuen Erkenntnisse bringt, geht er wohl ohnehin zur Werkstatt. Mich würde aber schon interessieren, ob eine verschlossene Entlüftung ein häufiger vorkommendes Problem bei diesem Motortyp darstellt. Viele Grüße, Björn
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...CC mit IDF-Vergasern
...CC mit IDF-Vergasern bedeutet, dass da mal jemand umgebaut hat. Was ist denn für ein Luftfilter verbaut? Eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung in Verbindung mit ausgehärtetem Gummi am Ölmessstab kann schon zu Ölverlust führen. Mach mal die Ölfangspirale der Entlüftung sauber und kontrolliere die Schläuche. Falls das nix bringt, lass eine Druckverlustprüfung machen. Wenn Zuviel Druck Richtung Kurbelgehäuse verloren geht, ist das kein gutes Zeichen für die Kolbenringe oder ZKD
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Lieber Spider Gemeinde!
Ich fahre ein 124 CC 1800 mit 40erWeber IDF. Motor läuft super, an der Vergasereinstellung gibt's an sich nichts auszusetzen - nur drückt neuerdings am Peilstab richtig Öl raus. Wirkt wie Überdruck im Kurbelgehäuse. Hat jemand von Euch schon ein ähnliches Problem gehabt? Mich würde es ja beruhigen, wenn es nur an einer defekten Kurbelwellengehäuse-Entlüftung liegen könnte. Freue mich über jeden Erfahrungsbericht!
Viele Grüße
Björn