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Zahnriemen wandert

Hallo Damen und Herren,

ich habe seit kurzem meinen Spider nach der Restaurierung wieder auf der Staße.

Nach wenigen hundert Kilometern habe ich festgestellt, daß der Zahnriemen unten am Kurbelwellenrad nach vorne wandert und sich an der Keilriemenscheibe und an der Zahnriemenabdeckung anlegt und somit abgerieben wird. Ich hatte dann als Schuldigen die Spannrolle im Visier, da dies das einzige Teil ist, außer dem Riemen, welches gewechselt wurde. Den Motor hatte ich damals, vor den Restaurierung über 50000 km gefahren, der Riemen wanderte nicht. Die beiden Nockenwellenräder haben und hatten auch keinen Bund.

Gibt es eine Möglichkeit dieses "Wandern" zu unterbinden? Einstellen läßt sich da ja nichts, oder?

Gruss Jürgen

Ich habe mich bei einem Riemenwechsel auch verwundert gezeigt, das auf einer Seite unter der Spannrolle ein schmales Stück Pappe lag, weggelassen und der Riemen wanderte nach vorn. Wieder verbaut und der Riemen lief wieder, wie er sollte. CSO

Spannrolle ist somit ein heisser Verdächtiger ...

LG

 

Michael

Hallo Michael,

hatte ich hier über die Suchfunktion auch schon gefunden. Deshalb hatte ich mir auch nochmals eine neue doppelt so teure Spannrolle bei einem ,wie ich denke, zuverlässigen Anbieter gekauft. Das Resultat siehst du auf den Fotos...

Ich drehe die Rolle jetzt mal um und montiere wieder einen neuen Zahnriemen. Vielleicht wären die Nockenwellenräder mit diesem Bund eine Alternative. Die sind aber so leicht nicht zu bekommen...

Gruss Jürgen

 

Hallo nochmals,

auf der Rückseite der Spannrolle, also der Seite die ich zum Motor hin eingebaut hatte, war eine größere Mange Fett ausgetreten. Ich gehe mal davon aus, daß die Rolle schadhaft war und hoffe das es mit einer neuen Rolle besser geht.

Gruss Jürgen

 

Hallo,

ich habe nun nochmals Rolle und Zahnriemen gewechselt. Da der Motor noch ausgebaut ist habe ich den Motor per Hand bestimmt "100" mal durchgedreht, der Zahnriemen verändert seinen Platz nicht. Da ich feststellte daß das Rad der Einlaßnockenwelle etwa einen Zahn neben der Markierung stand, hatte ich den Riemen nochmals abgebaut und alles genau eingestellt. Zahnriemen drauf und wieder durchgedreht. Da sich beim obigen Durchdrehen am Kurbelwellenrad die große Mutter natürlich festzog und ich das Keliriemenrad nicht montieren wollte (so kann man die Markierung am Kurbelwellenrad sehen), drehte ich den Motor an der Nebenwelle durch. Ohne Zündkerzen drin ging das auch sehr gut. Und plötzlich wanderte der Zahnriemen wieder nach vorne. Ich konnte es nicht fassen. Also alles wieder runter und nochmals eingebaut. Auch das Keilriemenrad. Und prompt blieb der Zahnriemen wieder dort wo er sein sollte und veränderte sich nicht. Jetzt erinnerte ich mich auch daran, daß ich, da der Motor eingebaut war und in Ermangelung eines passenden Werkzeugs, den Motor damals auch am Nebenwellenrad drehte. Kann es sein, daß das Drehen am Nebenwellenrad ursächlich für das Abwandern des Zahnriemens sein kann? Erklären kann ich mir das nicht. Oder hat jemand vielleicht eine Erklärung? Klar, im Moment kann ich natürlich nicht sagen wie sich der Zahnriemen bei Motordrehzahl verhält. Das geht erst wenn ich den Motor wieder eingebaut habe.

 

Gruss Jürgen