Untersuch mal das Kabel im
Untersuch mal das Kabel im Verteiler. Das wir gerne brüchig oder wird eingeklemmt.
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9
Telefon: 0172 7620 703
Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)
Ausfahrt Retroclassics Stuttgart
Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil
Motor
Moin moin du kannst dich bei mir ja mal melden ab 16 Uhr ich gehe von aus das bei dir eine Einspritzdüse defekt ist
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Einspritzdüse und Kabel
Moin, also nun hatte ich einmal etwas Zeit und meine Werkstatt auch. Es waren Gott sei Dank nicht die Düsen (Nico trotzdem danke für die Hinweise und das Gespräch), sondern das Kabel von der Verteilerkappe zur Zündspule sowie die Verteilerkappe selber. Dabei kam aber heraus, dass die Kappe (Spider cs2 aber mit Motor aus argenta 120ie), etwas zu hoch sitzt und die Motorhaube aufliegt. Also Kappe in Bewegung, Feuchtigkeit dringt ein, Korrosion, Diva läuft nicht mehr.
Nun also eine neue Frage: Was kann man tun? Dieses Problem sollte ja nicht nur ich haben...
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Verteiler raushemen und
Verteiler raushemen und drehen das die Kabel in eine andere Richtung gehen?
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Christoph Hain
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Verteiler raus
Moin,
wenn ich den Verteiler rausnehme und ihn drehe und wiedereinbaue, dann funktioniert die Zündung nicht mehr. Sagt mein Schrauber... da der Verteiler nicht irgendwie eingebaut werden kann... sondern eben nur in dieser Position.
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Klar geht das. Du kannst das
Klar geht das. Du kannst das Gehäuse um 90° drehen und die Zündkabel anpassen.
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Du kannst ja nicht nur drehen
Du kannst ja nicht nur drehen ... kalt dann ist die Zündung verstellt..
sondern auch herausnehmen und neu einsetzen... und nur drehen und die Folge der Kabel ändern ...
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
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Man lernt nie aus
Ja Moin,
man lernt nie aus...Danke
Grüsse Frank
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Moin,
nachdem ich mir nun Ende 2018 einen Spider CS2, Bj 79, umgebaut auf eine elekt. Einspritzer, zugelegt habe. Lief nach einiger Zeit alles super, schön kerniger Durchzug von 1000 Umdrehungen an nach oben. Ich glitt durch die Landschaft.
Dieses Jahr die Diva aus dem Schlaf geweckt, alles lief super. Mehrere Öle getauscht alles gut dann begann ein kleines Mucken, nichts mehr mit sauber von unten durchziehen, aber dieser Zustand war eher selten. Vor kurzem hatte nun der Kühlerschlauch ein Loch. Na gut hatte keine Zeit, also ab in die Werkstatt meines Vertrauens, dabei wurde festgestellt, Thermostat auch defekt, also habe ich gleich alle Schläuche und den Thermostat tauschen lassen. So viel zur Historie.
Akt. Zustand, wenn die Diva kalt ist läuft alles. Ist sie warm hat man das Gefühl zwischen 1500 und 2800 Umdrehungen laufen nur 3 Zylinder, sie spuckt, nimmt kein Gas an....Zündkerzen sehen gut aus, Kabel auch i.O.
Stellt sich also nun die Frage: Was ist nun los? Wo muss ich suchen?
Hatte jemand schon einmal ähnliche Schmerzen?
Grüsse Frank