Update.
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Ich habe mich heute entschlossen das Lenkgetriebe zu öffnen und richtig zu reinigen. Das ist ja recht unkompliziert. Mir ist auch klar geworden wo das Wasser eintritt: oben die Einstellschraube ist längs geschlitzt! Laut Fotorecherche ist das nicht bei jeder Lenkgetriebeausführung so.
Unkünstigerweise liegt der fahrerseitige Entwässerungsstopfen von dem Kasten unter dem Windleitblech genau darüber.
Alles Wasser was also von der Winschutzscheibe und dem Windleitblech kommt läuft also über das Lenkgetriebe ab und zu dem 5mm breiten Schraubenschlitz rein. Unkünstiges Design. Ich werden nach dem Einstellen des Lenkgetriebes hier einen Schrumpfschlauch auf die Schraube setzen und außerdem einen Entwässerungsschlauch an den Stopfen anschließen.
Grundsätzlich empfehle ich allen, die so eine Einstellschraube verbaut haben, mal ihr Lenkgetriebeöl zu kontrollieren.
Stefan
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Hallo in die Runde,
im Zuge vom Austausch des Ansaugkrümmers und Einbau eines 32ADF Vergasers wollte ich heute mal eben schnell das Öl im Lenkgetriebe wechseln. Die Lenkung ist im Stand etwas hakelig und man kommt ja selten so gut an das Getriebe ran.
Die Vierkantschraube ließ sich bequem mit einem 8er Maulschlüssel öffnen. Siehe Da Flüssigkeitsstand bis obenhin. Mit einer Spritze habe ich angefangen das altes Öl abzusaugen.
Zuerst sah es prima aus, dann wurde es braun und plötzlich kam jede Menge wässrige Flüssigkeit!
Ich habes nicht probiert, aber ich nehme sehr stark an das das Wasser ist.
Gibt es am Lenkgetriebe eine Ablasschraube? Weil mit einer Spritze bekomme ich ja nicht jeden Rest rausgesaugt, und Wasser ist immer unten.
Oder ist das Getrieböl hydroskopisch? ... in solchen Mengen?
Noch etwas ist mir aufgefallen. Sowohl der Vergaserfuß als auch der gesamte Ansaugkrümmer ist innen recht ölig. besteht die Möglichkeit, das über einen der US-Abgasschläuche Öl angesaugt werden kann? Über den Kurbelwellenentlüftungsschlauh kommt es nicht, der Luftfilter ist trocken.
beste Grüße Stefan