Steuerzeiten

Hallo, ich bin gerade dabei meinen Spider, der nun jetzt 25 Jahre steht, zusammen zu bauen. Ich beschäftige mich gerade mit dem 25 Jahre alten Zahnriemen. Ich habe jetzt hier im Forum viele Beiträge diesbezüglich gefunden, bin mir letztendlich aber nicht sicher. Ich hatte das Teil schon damals mal gewechselt....aber 25 Jahre.....da gerät das eine oder andere in Vergessenheit.

Zur Technik: In meinenm Spider ist ein Austauschmotor verbaut. Motortyp 131, Verteiler links unten. Stelle ich nun die Nockenwellen auf die Markierungen (vorn dieses Geweih und an den Nockenwellenkästen die beiden Nasen), die Nebenwelle auf 34 Grad (immer noch mit montiertem alten Zahnriemen) so gelingt es mir nicht, wie im Werkstatthandbuch beschrieben, den 1. Zylinder in den OT zu bringen. Sondern es steht immer der vierte im OT und der erste überschneidet. 3 und 4 arbeiten. Der Motor läßt sich aber ohne weiteres durchdrehen, nichts stößt irgendwo an. Der Motor lief damals auch so ohne Probleme. Einzig die Keilriemenscheibe bekomme ich mit dem montierten alten Zahnriemen nicht auf eine der drei Markierungen auf der Zahnriemenverkleidung. Auf welcher der drei Markierungen müßte denn die Riemenscheibe stehen, wenn alle anderen Markierungen eingehalten sind? Auf der ersten oberen oder auf der längeren unteren Markierung oder der mittleren? Ich will den alten Zahnriemen nun demontieren, möchte aber noch nichts verstellen. Kann mir da wer einen Tipp geben?

Gruss Jürgen