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Vergaseranlage+Gaszug BS

Hallo

mein BS mit dem 1438 ccm Motor hat einen nicht orginalen, viel zu groß dimensionierten Weber Vergaser drauf. Für den wurde die Gasbetätigung geändert. Ich will das jetzt zurückbauen. Hat jemand paar Bilder oder Hinweise, wie der org. Gasbowdenzug verlegt und befestigt war?

Könnte ich einen Solex C34 Paia Vergaser montieren, oder was war da orginal denn so drauf?

Gruß Lars

Ja der Solex C34 PAIA 10 oder Weber 34 DHS10 oder abhängig von der Version 34 DCHE 20 oder Solex C34 PAIA 31 Abhängig von US/NA/Europaversion.

Er könnte ursprünlich noch ein Gasgestänge gehabt haben.

 

 

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

welcher vergaser ist den jetzt drauf

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

ich tippe eher auf andere probleme

auch die vergaser die snoppy genannt hat wären dann teilweise zu groß weil vom 1600er

 

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Ja stimmt das waren alle Einfachvegaser vom BS. Und Fiat hat sowieso lustig bei den ersten BS gewechselt.

Anhang
gasgestaenge-fiat-124-spider-lancia-alfa-throttle-linkage.jpg

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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Im Datenblatt des AS mit dem gleichen Motor stehen aber bereits 2 Stufenvergaser drin? Weber34DHS1 und Weber 34 dfh4.

Dann wird man doch nicht beim Nachfolgemodell eine Rolle rückwärts auf Einstufen Vergaser gemacht haben??

Das Gasgestänge sieht ja ganz schön kompliziert aus. Da werde ich selbst was konstruieren müssen....:-(

Holger hat vielleicht ein Bild aus einem Handbuch und kann es dir per PN senden.

Fiat hat immer lustig gemixt. Laut Kittler gerade bei Modellwechseln. BS sollte ja eigentlich schon den 1600 haben aber es wurden noch 1400 verbaut und flache Hauben und alte Kardanwellen etc. Echt kreativ. ;-) 

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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ein paar bilder deiner gasbetätigung wäre hilfreich

viele haben extra von gestänge auf zug umgerüstet

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Hallo

Der Umbau auf einen Gaszug wäre auch eine Option. Von wo aus soll der angelenkt werden? Direkt im Motorraum vom Gestänge weg oder aus dem Innenraum direkt vom Gaspedal?

Gruß Lars

Im Prinzip hast Du eine Welle zwischen Motorspritzwand und einem Halter am Nockenwellenkasten. Spritzwandseitig wird ein mit der Welle fest verbundener Hebel durch ein Gestänge mit dem Gaspedal verbunden. Dadurch wird bei Niederdrücken des Gaspedals eine Drehbewegung der Welle erzeugt. Auf der anderen Seite der Welle am Zylinderkopf bzw. beim Vergaser sitzt ein baugleicher Hebel der dann das Gestänge des Vergasers betätigt. Also die Drehbewegung der Welle wieder in eine Schubbewegung umsetzt und so das Vergasergestänge betätigt.

Anhang
img_6364.jpg
img_6369.jpg
fullsizeoutput_74c4.jpeg
fullsizeoutput_74d5.jpeg
img_6366.jpg

Soweit mir bekannt ist muß dann aber ein Gaspedal der späteren Serien verbaut werden. Das frühe Gaspedal aus den AS erzeugt im Motorraum am angebrachten Gestänge eine Aufwärtsbewegung, da müßte man den Seilzug von unten kommend fixieren und anschließen um eine Zugbewegung des Gaszuges zu erhalten. Außerdem gibt es noch einen zusätzlichen "Handgaszug", der zusammen mit dem Choke während des Kaltstarts benutzt werden kann und der ist meines Wissens nach mit dem Gasgestänge verbunden.  

Bei mir sieht das so aus...völlig geänderte Welle die in Fahrtrichtung gesehen nach links dreht und zum Vergaser hinschiebt. Egal welchen Vergaser ich später montiere, und wie die Ansteuerung dann aussehen muss, ich will auf Gaszug umbauen. Dazu brauch ich erst mal ein geeignetes Pedal. Hat sowas jemand abzugeben?

Anhang
20200128_142620.jpg
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20200128_143003.jpg

Ich kann auf Deinen Bildern nicht erkennen auf welcher Seite der hintere Hebel der Welle in Grundstellung steht. Falls das momentan rechts von der Welle ist (in Fahrtrichtung gesehen), dann könntest Du die Drehrichtung umkehren, indem Du den Hebel der die Aufwärtsbewegung des Gaspedals aufnimmt, auf die linke Seite der Welle verlegst. Dann hättest Du beim Vergaser eine Zugbewegung nach rechts.

Etwas weiter links, Richtung Bremskraftverstärker, sieht man auch den ungenutzten Hebel für das Handgas.

Hallo

 

Das mit dem Hebel könnte ich machen...ich möchte aber lieber auf Gaszug umstellen. Suche daher alle infos zum Umbau des Pedals...

Gruß Lars

das müßte der unterdruckanschluß für den luftfilter sein , wo entlüftungsdämpfe aus dem block wieder der verbrennung zugeführt werden

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Hallo,

ich hatte einen  BS 1970 mit Handgaszug und festem Gasgestänge. Ich habe in auf Gaszug umgebaut ohne das Gaspedal zu erneuern. Als Ausgangspunkt habe ich den Handgas- Anschluß verwendet in umgekehrter Richtung . Als Vergaser ist der 34 DMS 201 verbaut. Jetzt ist die Gasansteuerung entkoppelt und er kann nicht mehr bocken was ja bei dem festen Gasgestänge durchaus manchmal der Fall war. Wenn du etwas Geduld hast stelle ich ein Paar Bilder ein.

 

Dieter

Dieter Bauer           Hauptstr. 21           67731 Otterbach          06301 8645

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Hallo

Ich wollte nur mal berichten, dass ich den Umbau auf Seilzug jetzt fertiggestellt habe.  Ich hab ein anderes Pedal eingebaut, daß war ne ganz schöne Qual im Fußraum. Ein neuer Ventildeckel musste auch drauf, wegen der Befestigung des Umlenkbocks. Bis auf den Umlenkbock waren die Teile gut zu bekommen. Den Umlenkbock habe ich dann letztendlich in den Niederlanden erstanden. Auch wenn der gesamte Umbau ein ganz schöner Aufwand war, ich denke das hat sich gelohnt. Das Gefühl bei der Gasbetätigung ist jetzt vom Feinsten. Danke an alle für eure Unterstützung. 

Gruß aus dem Erzgebirge von Lars