da muß was anderes sein , ich
da muß was anderes sein , ich hab die gleiche pumpe , aber vorne im motorraum, etwa gleiche höhe hauptbremszylinder
schraub mal den tankgeber raus und schau dir das sieb (messing) an
gruß
holger
spider-krefeld
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bleibt gesund
gruß
holger
spider-krefeld
FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77
www.124fiatspider.de
142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW
am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr
Tankgeber
Hallo Holger,
danke schon mal. Das Sieb existiert nicht mehr. Aber das Rohr im Tankgeber hat vollen Durchfluss und ist dicht (mein Verdacht war, dass das Rohr in der Mitte ein Loch hat und bei Tankstand unterhalb nur Luft ansaugt). Die Benzinfilter sind übrigens auch neu.
Grüsse,
Markus
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Das Problem ist gelöst
Hallo zusammen,
nach längerer Zeit habe ich mich mal wieder mit dem beschriebenen Problem beschäftigt.
Hier die Schritte zur Lösung:
1. Ab einem bestimmten Tankfüllstand (ca 1/3) liefert die Benzinpumpe keinen Sprit mehr
2. Wenn ich mit 12V direkt an die Benzinpumpe gehe läuft sie einwandfrei
3. Bei laufendem Motor kommen an der Benzinpumpe bei Standgas nur ca 9-10 V an.
4. Voltmeter an die Batterie und siehe da, bei Standgas nur 11,5 V. Bei 4.000 Umdrehungen ca 16V
5. Lichtmaschinenregler getauscht —> keine Änderung
6. Lima Kohlenbürsten getauscht —> keine Änderung
7. Lima getauscht—> egal welche Drehzahl 14,3 V kommen an.
Jetzt kommen an der Benzinpumpe (Pumpe nicht abgeklemmt) ca. 11,5V an und die Pumpe liefert gleichmäßig viel Sprit.
Danke nochmal Allen für die Tipps.
Grüsse,
Markus
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Hallo zusammen,
Bei meinem CC Coupe 1600 habe ich die originale elektronische Benzinpumpe gegen eine elektronische PIERBURG Kraftstoffpumpe 7.21440.51.0 ersetzt, da die originale Pierburgpumpe defekt war. Die neue Pumpe hat laut Pierburg eine Saugleistung von max. 50cm.
Die Pumpe ist am tiefstmöglichen Punkt im Kofferraumboden angebracht (da war auch die originale verbaut), alle Schläuche sind neu, alle Leitungen habe ich mit Druckluft durchgeblasen, Tankgeber ist i.O. (Keine Löcher, nicht verbogen, und ich habe auch diese Leitung durchgeblasen).
Ich habe zwischen Tank und Benzinpumpe einen Vorfilter und vor dem Vergaser (Weber 34 DMS) einen Papierfilter (Mahle).
Bei vollem Tank kommen am Vergaser in etwa 100l/h an (der 20l Kanister ist in ca 12 Minuten voll). Das würde ja vollkommen ausreichen.
Ist der Tank aber weniger als ca 1/3 voll, fängt der Fiat mächtig an zu ruckeln und Benzin kommt nur noch tröpfchenweise an. Selbst wenn ich den Tankdeckel öffne ändert das nichts.
Reicht die Saugleistung der Pumpe nicht, obwohl die Höhendifferenz von Tankboden zu Vergasereinlauf nur ca 40cm und der Höhenunterschied von Tankboden zu Pumpe nur ca 20cm beträgt?
Sollte ich die Pumpe am Fahrzeugunterboden neben den Tank platzieren (die Pumpen können ja höher „drücken“ als „saugen“)?
Was meint ihr dazu?
Grüße,
Markus