Frage zur Heizung/Lüftung

wenn das ventil schon getauscht wurde , dann schließt es wohl nicht voll , liegt dann an der zug-einstellung

der spider hat drei hebel

einer für das ventil - öffnen und schließen

einer für die klappe - luft nach unten

einer für öfnnen und schließen der klappe unter dem wischerblech für frischluft

der elektrische schalter ist für schnell und langsam und mittig für aus

wenn du auf die heizung voll verzichten willst kannst du einfach die zwei schläuche im motorraum abmachen und beide mit einem 15er kupferrohr verbinden , dann ist der heizungkreislauf tot

gruß

holger

spider-krefeld

Genau

1. Schieber Luftmenge von außen auf Heat volle Menge

2. Schieber warm kalt Heizungsventil (beim Beifahrer im Fußraum) auf Heat voll Heizen

3. Schieber klappe in den Fußraum auf/zu also Defrost auf die Frontscheibe und andere seite Klappe zu den Füßen

Nach vorne ist die Heizung an.

Ja dann kommt kühl, nur der Mitteltunnel/Getriebe und Motor heizen auch so... oder das Ventil mag nicht mehr so...

ich kann dir eine bedienungsanleitung als pdf schicken

gruß

holger

spider-krefeld

Zunächst würde ich mir erst einmal Gedanken über deine Handbremse machen. So wie es auf dem Bild ausschaut, ist die nicht in Ordnung. Eigentlich sollte der Handbremshebel nicht weiter wie 4 Zähne gehen.

Nun zur Heizung und Lüftung

Weiter unten der Auszug aus dem Usermanual für den DS 

Da das Bild von schlechter Qualität ist, nach deiner Beschriftung A = 1. Schieber / B = 2. Schieber / C = 3. Schieber

Bei Schalter F hört man eigentlich, ob er aus ist oder ob er lansam oder schnell läuft.

Falls sich das Heizungsventil 'zugelegt' hat, kann es sein, dass  B = 2. Schieber wirkungslos ist. Schlimmstenfalls ist es offen und kann nicht mehr geschlossen werden, dann strömt dauernd warme Luft rein. Ein bisschen besser wird es, wenn die Luftzufuhrklappe mit A = 1. Schieber schließt. Es ist aber auch so, dass die warme Luft bei Schließen des funktionierenden Ventils noch etwas 'nachläuft'.

Grundsätzlich kann man aber sagen, dass es bei kühlen Temperaturen nur zu heiß oder zu kalt gibt. :-) 

Wichtig: falls man ein noch funktionierendes Heizventil hat, auch im Sommer unbedingt öfter mal öffnen und schließen, damit es sich nicht irgendwann zulegt und dann blockiert.

H E I Z U N G

Mit Hebel A wird die in den Innenraum einströmende Luftmenge geregelt:

- Hebel ganz nach vorn = Gesamte Luftzufuhr abgesperrt

- Hebel ganz nach hinten = maximale Luftmenge

Mit Hebel B wird die Lufttemperatur einreguliert:

- Hebel ganz nach vorn = maximale Temperatur

- Hebel ganz nach hinten = Heizung ausgeschaltet

Bei stehendem Fahrzeug und bei Fahrt mit geringer Geschwindigkeit

kann die Frischluftmenge durch Einschaltung des zweistufigen

Gebläses mit Schalter F vergrössert werden. Das Gebläse ist nur bei

Zündschlüssel auf MAR zuschaltbar.

- Schalterstellung nach vorn = Gebläsestufe 1 (langsam)

- Schalterstellung Mitte = Gebläse ausgeschaltet

- Schalterstellung hinten = Gebläsestufe 2 (schnell)

Die Warmluft strömt nur aus den Düsen G und H aus. Zur Luftvertei-

lung dient Hebel C

- Hebelstellung vorn = Luftaustritt aus den Düsen G und H

- Hebelstellüng hinten = Luftaustritt aus den Düsen G allein

I N N E N R A U M B E L U F T U N G

Die maximale Frischluftzufuhr in den Innenraum erfolgt bei Hebel B

ganz nach hinten. Dabei sind die zwei Hebel A und C je nach Wunsch

einzustellen. Die Frischluft strömt ins Wageninnere durch die Düsen

G und H aus.

Um den Luftstrom durch die Düsen G und H zu verstärken, kann das

zweistufige Gebläse mit Schalter F zusätzlich eingeschaltet werden.

Durch die Staudruck-Luftdüsen D kann Frischluft nur bei fahrendem

Wagen eingelassen werden.

Diese Düsen können mit ihren Knöpfen verstellt werden. Zur Luft-

mengenregelung bzw. Absperren dienen die Hebel E.

— Hebel ganz nach rechts (weisser Punkt) = maximale Luftmenge

— Hebel ganz nach links = Düsen geschlossen

Frontscheibenentfrostung und -trocknung (s. Seite 25)

Zum schnellen Entfrosten und Beschlagfreimachen der Windschutz-

scheibe folgendes vornehmen:

— Hebel A = nach hinten

— Hebel B = nach vorn

— Hebel C = nach hinten

— Schalter F = nach hinten

Ausserdem Luftdüsen D absperren.