Heissstart Spezial

Hallo Spideristi,

Mein 78er 1800 CS1 mit Weber 32 ADF und Kontaktzündung läuft prima, springt kalt sofort an, beschleunigt in allen Lebenslagen ohne ruckeln oder stottern, Standgas top kalt wie warm, alles in allem also schön eingestellt...nur starten wenn er heiss ist, ist blöd.

Ich weiß, dass das bei Vergasermotoren generell ein Thema sein kann, Dampfblasen, fettes Gemisch wegen verdunstendem Benzin und so..., aber mein Spider startet heiss stets mit einer fetten Fehlzündung im Auspuff.

Verlässlich jedes Mal tut er das, wenn man den Start ohne Gas versucht, aber auch mit viel Gas oder Vollgas knallt es häufig. Ab und zu ist das ja ganz lustig, aber wenn der Wiederstart nach dem Tankvorgang dazu führt, das die halbe Tankstelle in Deckung hechtet, ist es irgenwie blöd...sag dann jedes Mal, wir hätten einen Coffman Starter nachgerüstet...  

Mein Weber hat übrigens kein elektrisches Abschaltventil montiert, der Motor dieselt nicht nach, aber vielleicht füllt er nach dem Abstellen den Auspuff schon mal schön mit zündfähigem Gemisch?

Falls jemand einen Tipp hat - ich würde mich freuen.

Gruß,

Marcus

welche benzin pumpe hast du mechanisch oder elektrisch

 

gruß

holger

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bleibt gesund

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Hallo Michael, Nico,

Kondensator und Kontakt sind neu, Zündung abgeblitzt, er läuft ja auch super und startet grundsätzlich ja auch heiss, nur eben dummerweise mit Schlag. Was alt ist, sind Krümmer und Auspuff, evtl auch undicht ? und damit vielleicht auch ein Teil des Problems..??

Gruß,

Marcus

ich würde es mit einer elektrischen pumpe versuchen , das hat bei den fällen geholfen die ich hatte

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Hallo Holger,

Ja, elektrische Pumpe schadet eh nicht, ist sicher einen Versuch wert. Ich lese mich dazu mal ein,

Gruß Marcus

Also, da die mechanische Pumpe noch quasi neu ist, habe ich mir den Umbau auf E-Pumpe verkniffen und zunächst ein Rückschlagventil im Vergaserzulauf verbaut - siehe da, seit dem geht's ohne Schlag!