hier ist ein anschlußplan für
hier ist ein anschlußplan für den vergaser vom cs2
https://www.124fiatspider.de/forum/technik-aa/neuer-kanal-aa/684-cs2-ve…
wenn dir sachen fehlen sollten , habe ich noch alles gebraucht da
gruß
holger
spider-krefeld
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bleibt gesund
gruß
holger
spider-krefeld
FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW
Feuer In Allen Töppen
Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77
www.124fiatspider.de
142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW
am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr
Hallo Holger,
Hallo Holger,
herzlichen Dank dir für die schnelle und kompetente Hilfe. Das ist sehr sehr hilfreich!!
Ein tolles Forum, ich bleibe dran und werde berichten,
herzliche Grüße Stefan
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Von den verschlossenen
Von den verschlossenen Anschlussen könnten etliche von der (vermutlich ausgebauten) amerikanischen/kalifornischen Abgasreinigung sein.
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9
Telefon: 0172 7620 703
Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)
Ausfahrt Retroclassics Stuttgart
Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil
Hallo Christoph,
Hallo Christoph,
... das habe ich mir schon fast gedacht. Das heisst also die Hälfte der Buchsen kann man getrost abhaken?
Wenn man sich so reinliest in das Thema ,habe ich den Eindruck das der Vergaser und die Ansaugbrücke ganz schon ausgebremst werden von der ganzen Abgasgeschichte!
beste Grüße Stefan
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Ja die letztes
Ja die letztes Kalifornienversion (vor dem Einspritzer mit geregeltem Kat) war mit 82 PS eingetragen und hatte gerüchteweise noch weniger. Dann noch mit Automatik und Klimaanlage...
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
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Automatik und Klimaanlage ist
Automatik und Klimaanlage ist zum Glück nicht verbaut (wer braucht denn sowas in einen Cabrio?)
Ich habe beim Recherchieren den Hinweis gefunden das es Sinn macht auf den 2000er Kopf eine Ansaugbrücke vom 1800er + entsprechenden Vergaser anzubauen. Dann ist man vielleicht das ganze Geschläuche los und leistungsmäßig gewinnt man etwas.
Hat jemand sowas zufällig rumliegen ?
Grüße Stefan
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Hallo nochmal in die Runde,
Hallo nochmal in die Runde, anbei habe ich mal ein Bild beigefügt. Auf dem Schemata habe ich ein Bauteil grün markiert bei dem ich mich frage was das eigentlich macht außer irgendwas mit Abgaskontrolle? Der pink umrandete Anschluss aus Kunststoff ist nämlich abgebrochen bei mir....
Auf Fotos welches ich bei Google gefunden habe, sieht man, das andere Spiderfahrer diese ganzen kleinen Schläuche entweder entfernt oder nie verbaut hatten.... Auch auf manchen Explosionzeichnungen tauchen diese Bauteile nicht auf.
Ich sage nur: less is more! Das sind ja alles Fehlerquellen.
Einfach raus damit?
herzliche Grüße Stefan
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Hallo in die Runde, ich bin Stefan und neu hier im Forum.
Ich habe mir vor kurzem einen Spider CS2 als Vergasermodell zugelegt, den ich wieder auf die Straße bringen möchte.
Von der Karosse her steht er sehr gut da, auch das Fahrwerk ist gut, da ist schon einiges gemacht bzw. regelmäßig gewartet.
Zu meiner Motivation: Ich habe mich ganz bewusst dafür entschieden mir einen Wagen zuzulegen, der noch etwas Zuwendung braucht - ich möchte fast alles selber machen, da ich auf diese Weise den Spider langfristig in- und auswendig kennen lerne und "verstehe".
Ich bin was das Thema anbelangt nicht ganz unbedarft und habe in der Vergangenheit mit anderen Fahrzeugen ähnlich gute Erfahrungen gemacht. (Vor vielen Jahren hat mich mal eine Werkstatt nach Hause geschickt und hat mir gesagt, wenn ich so ein Oldtimer fahren will muß ich es selber reparieren, aber wenn ich einen Frage habe könne ich gerne vorbei kommen...)
Das habe ich mir zu Herzen genommen und gutes Werkzeug gekauft..
Nun zu einer ganz konkreten Frage:
Mein Vorbesitzer hatte den Motor ausgebaut (der Motorraum wurde lackiert). Leider wurden die Kabel, Stecker und Schläuche abgezogen ohne sie zu beschriften. Das meiste erschließt sich mir, allerdings hat der Vergaser recht viele Anschlusstutzen und zum Teil auch Schauchstücke die nur mit einer Schraube verschlossen sind, hier stehe ich etwas ratlos davor. Im Reparaturhandbuch finde ich leider keine weiterführenden Angaben.
Hat evt. jemand hir im Forum eine Art Übersichtszeichnung oder ggf. ein Foto von einem angechlossenen Vergaser mit dem er mir weiterhelfen kann?
Ähnliches für die Lichtmaschine wäre auch sehr hilfreich.
Besten Dank schonmal im Voraus,
Stefan