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Anlasser dreht sehr schlapp

Hallo,





Habe mir kürzlich einen Fiat Spider gekauft und habe mich nun hier auch in dem Forum 

angemeldet. Ich habe das Problem, dass der Anlasser nur sehr "schlapp"

dreht, bzw. inzwischen eher gar nicht mehr. Dachte es wäre die Batterie und habe

eine neue eingebaut. Aber das Problem ist immer noch das gleiche. Nun habe

ich in den Unterlagen des Verkäufers gesehen, dass er schon kürzlich

Batterie und Anlasser getauscht hatte. Offensichtlich ist es ein anderes

Problem. In einem anderen Beitrag habe ich von dem Massekabel am Anlasser

gelesen. Wo befindet sich das Massekabel denn und wie bekommt der Anlasser grundsätzlich seine Masse.





Über eine kurzfristige Hilfe würde ich mich freuen.





Gruß Christoph

 

Hallo Christoph,

hast Du das Zündschloß über Relais laufen?

Ich würde es umbauen, erstens wird Dein Zündschloß entlastet und zweitens bekommt der Anlasser direkt die 30 Amper über das Relais.

Gruß

Michael

Anhang
fiat_124_spider_umbau_auf_zuendschlossrelais.pdf

Mit freundlichen Grüßen

Michael Siebert

Administrator, Regionalleiter Region-8

Mobil: +49 173 3497631

Fon: +49 6408 6108851

Mail: ms@fiatspider.de

Moin, ich würde auch zuerst auf Masse tippen. Das Kabel geht von der Batterie zum Motorblock. Von da zur Karosserie. Mit dem Umbau auf Relais stimme ich Michael zu. Aber ohne Masse hilft das auch nicht.

Viel Erfolg

Thoralf

Hallo Michael, hallo Thoralf,

Danke euch schon mal für die schnelle Antwort. Das Zündschloss ist schon auf Relaistechnik umgebaut worden, da Relais schaltet auch durch. Es ist die Einspritzervariante, d.h. die Batterie sitzt hinten im Kofferraum. Die Masseverbindung von der Batterie hinten an die Karosse ( das kurze Stück) habe ich auch schon überprüft, die ist in Ordnung. Mir ist aber nicht klar, wie der Anlasser im Motorraum mit der Masse verbunden ist. Vielleicht liegt ja da das eigentliche Problem.

Gruß Christoph

ein massekabel vom getriebe zur karosse , ist die masse

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Das ist häufig ziemlich strapaziert und verdreckt.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Hallo Spiderfreunde

Habe das Massekabel überprüft, das war es nicht. Nun habe ich mir doch einen neuen Anlasser gekauft und eingebaut. Das hat auch funktioniert, der Anlasser dreht sauber. Aber der Spider springt nich an. Was auffällt, ist, dass die Tankanzeige auf Null ist, die Öldruckkontrolleuchte nicht leuchte und die Benzinpumpe keinen Saft hat. Genau dieses Phänomen war in einem anderen Beitrag beschrieben, aber die endgültige Lösung wurde nicht mitgeteilt. Habe auch in den Beitrag geschrieben, aber leider keine Antwort erhalten. Dieser Effekt trat schon vor dem Anlassertauschauf, als ich mehrfach versucht hatte, das Auto zu starten. Danach hat es auch etwas verschmort gerochen. Der Spider ist Bj. 1980, CS0 mit Einspritzung.

Es wäre schön, wenn ihr mir nochmal helfen könntet.

Gruß Christoph

Schau dir mal den Sicherungskasten an.....bei mir waren die Kontakthütchen vom vielen "Drehen" durchgescheuert...

 

Gruß

Matthias

[I]Sempre Spider.....[/I] :cool:

Hast du ein Werkstatthandbuch oder den Bosch L-Jettronic Guide? Dort Schritt für Schritt vorgehen.

Die Benzinpumpe wird über das Doppelrelais geschaltet. Die Sicherung von der Benzinpumpe ist eine Inlinesicherung unter der Lenksäule. Meistens weiß.

Ohne richtige Masseanschlüsse an der Benzinpumpe hinter dem Armaturenbrett und diverse an der Einspritzanlage treten diverse Probleme auf.

 

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

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Hallo,

Habe die Ursache gefunden. An Zündschloss war ein Kabel runtergerutscht, somit hatten die meisten Sicherungen keinen Strom. Der Spider ist jetzt wieder angesprungen, nun muss das Wetter nochmal besser werden.

Vielen Dank nochmal für eure Hilfe.

Gruß Christoph