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Bremscheibenabnutzung

Hallo zusammen!

In der Anlage mal ein Bild von meinen recht frischen neuen Bremsen. Hat jemand eine Idee was da passiert oder falsch ist?

Gruß

Thomas

Da sitzt etwas nicht richtig oder bewegt sich etwas nicht richtig.

Kolben ging problemlos zurück? Führungen, Gleitsteine und Federn neu oder sauber gemacht ? Alles an der richtigen Stelle?

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Und er scheint ziemlich feucht zu stehen. Nach ein paar Bremsungen wird es weniger ? Wenn nicht klemmt etwas.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

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damit würde ich keinen meter mehr fahren

wie lange und wo hat der spider gestanden?

die bremse muß demontiert werden und alles gangbar gemacht werden ,

und an allen vier rädern

 

gruß

holger

spider-krefeld

 

 

 

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 2 Mai 2018 - 18:43

Permalink

danke Holger, aber ich frage mich, was da falsch gemacht worden ist, die Bremsen sind letztes Jahr komplett neu gemacht worden, Scheiben, Bremssättel, Kolben, Beläge ... auch keine schlechte Werkstatt

Der hat ganz normal in der Garage überwintert und wird nur selten bewegt, schlechter als vorher mit den alten Bremsen bremst er auch nicht. 

Klar das man da ran muss, aber nochmal die Frage: was ist da falsch gemacht worden? Hat das schon mal einer gesehen? Das sind neue Bremsen.

Thomas

P.S. der TÜV hat das gerade bestätigt, Bremswirkung ist ok, sieht auf beiden Seiten hinten so aus 

 

Aus Sicherheitsgründen würde ich zur Werkstatt die das gemacht hat. Was auch immer dort nicht genau sitzt oder passt...

Aus der Ferne ohne nähere Detailbilder ist es für jemanden hier schwer eine Aussage zu treffen.

Zumindest muss das Rad abgenommen werden damit eine genauere Begutachtung möglich ist.

Wurde die Bremse beim Fahren heiss?

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 3 Mai 2018 - 17:21

Permalink

Danke für die erste sachdienliche Frage in dieser Sache:

Aufgrund der Abdeckung kann ich Scheiben von innen zur Radnabe hin nicht sehen, aber sie fühlen sich insgesamt glatt an. Jetzt bin ich gespannt und bedanke mich bereits im voraus

Thomas

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 10 Mai 2018 - 15:55

Permalink

Hallo Holger!

Das Du nicht mehr mit meinem Auto fahren würdest, ist nicht sachdienlich und auch der Hinweis nicht, dass das bearbeitet werden sollte, da hatte ich bereits gesagt. Das war und ist mir völlig klar. ich habe nicht gefragt, ob ich wohl noch mit diesem Auto fahren sollte ...

 Das ich davon keine Ahnung habe, stimmt auch nicht und habe ich auch nicht gesagt. Nur weil ich es nicht selbst gemacht habe, bedeutet das nicht, dass ich keine Ahnung habe. Auch nicht sachdienlich.

Eine 100% Diagnos habe ich nicht erwartet und auch davon habe ich nichts geschrieben. Auch nicht sachdienlich.

warum das so aussieht ist ziemlich eindeutig:

der Sattel wird über die Gleitsteine geführt -> die sitzen eben am äußerstem Radius, der Kolben sitzt auf kleinerem Radius. Beim Bremsen "kippt " dadurch der Sattel innen Richtung Achsmitte - die äußeren Bremsbeläge stehen dadurch näher am Außenradius der Scheibe (wie ben auf dem Bild); die inneren Beläge haben Richtung Radnabe das kleinere Lüftspiel. Liegen nun die äußeren Beläge am Außendurchmesser und die inneren Beläge am kleinem Durchmesser an führt das zu einem Rückstellmoment am Sattel - er kippt "zurück". Letztlich liegen die Beläge vollflächig auf.

Bei der fotografierten Bremse wird das Rückstellmoment nicht wirksam, mögliche Ursachen:

1. die inneren Beläge sind fest und/oder

2. der Sattel rutscht nicht mehr (leichtgängig) über die Gleitsteine

Fazit: alles zerlegen, säubern und wieder mit neuen Gleitsteinen, Bremsbelägen, Federn und Bremsenpaste an den Kontakstellen wieder ordentlich zusammen bauen. 

Viel Erfolg

Uwe

DS0 Bj.'83