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Bremsdruckregler für hintere Scheibenbremsen

Wo genau sitzt der Bremsdruckregler für die hinteren Scheibenbremsen beim CS0 bzw. CS2?

oder dem gestänge bis zum ende folgen , dann wirst du dieses finden

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



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Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Hallo Holger!

Genau um dieses Teil geht es!
Normal gehört doch der Bremsdruckminderer VOR den Abzweig (T-Stück) der Bremsleitung zum linken und rechten Bremssattel - sonst bräuchte ich doch 2 Stück davon!?

Wenn der auf der Hinterachse sitzt, dann sitzt er HINTER dem T-Stück. Da ich letztens den Bremsschlauch gewechselt habe, weiß ich das dieser in das T-Stück am Differential geht. Vor dem Bremsschlauch ist nur nackte Leitung ... auf der Achse habe ich nicht nachgesehen. Vom T-Stück aus, geht (so meine ich) die Leitung gerade über die Achse zum Bremssattel ...

Wirkt der nur einseitig oder ist das doch anders verrohrt als vermutet?

>>> Fahrzeugdesign und Werbetechnik aller Art >>> info@procon-design.de

Das Ding sitzt nicht auf, sondern über der Hinterachse. Die Bremsleitung vom HBZ geht zunächst über die Hinterachse zum Bremskraftregler und dann wieder über die Achse zurück zum Übergabepunkt an den Schlauch. Vom Schlauch dann an das T-Stück an der Achse und mit Leitungen nach links und rechts zu den Schläuchen an den Rädern.

Viel Erfolg.

Grüße
Dietmar

Wow - ist das nicht etwas arg umständlich gemacht von Fiat? Oder gibt es dafür einen besonderen Grund?
Bei meinem GT sitzt der direkt am HBZ - da ist beim Spider doch auch genügend Platz ...

Könnt ihr mir sagen in welchem Verhältnis der BDM den Druck mindert? 25/3 , 30/3 ... ?

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Der Bremsdruck wird damit ja in Abhängigkeit von der Belastung der Hinterachse geregelt um ein Überbremsen bei Entlasteter, also Ausgefederter, Hinterachse zu verhindern. Die Regelung erfolgt daher über einen Hebel in Bezug auf den Abstand zwischen Achse und Karosserie. Der Regler muss also in der Nähe der Hinterachse sitzen.

Bei tiefergelegten Autos wird gern vergessen den Bremskraftregler anzupassen. Diese neigen dann gerne zum Überbremsen der Hinterachse. Außerdem lässt sich die hintere Bremse bei entlasteter Hinterachse nicht entlüften.

Grüße
Dietmar

Also ist das ein mechanisch angesteuerter Bremsdruckminderer?
Bin am überlegen den originalen BDM raus zu werfen und gegen einen aktuellen von ATE direkt vorn am HBZ zu ersetzen!

PS: Wenn man nur bei "belasteter" Achse entlüften kann, muss das Auto dazu auf den Rädern stehen. Wie kommt man dann bei montierten Felgen an die Entlüftungsnippel heran (hat ja nicht jeder eine Bühne zu Hause in der Garage stehen)?

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Bring lieber die original Bremsanlage in Ordnung, damit du nicht dich und die restlichen Verkehrsteilnehmer in Gefahr bringst. Die Spider Bremse ist für die damaligen Verhältnisse sehr modern und standfest.

Ps. Durch zwei Böcke unter der Hinterachse oder einem Wagenheber unter dem Differential kannst du die Bremsen hervorragend entlüften. Auch ohne Bühne.