CS0 2000ie nimmt Gas nicht an

Hallo Spiderfreunde,
hab nun endlich meinen ersten Spider bekommen, kommt aus den USA und ist auch weitgehend rostfrei. Die Beschreibung "runs and drives" des Verkäufers kommt leider nicht ganz hin :(

Also:
Motor springt an und läuft auch auf allen vieren.
mache ich jetzt die Drosselklappe ganz langsam auf dreht er auch hoch.
mache ich die DK ganz auf ruckelt er nur noch auf niedriger Drehzahl herum.
mache ich die DK schnell auf ruckelt er auch nur herum.

LMM Deckel hab ich runter - der Bewegt sich auch schön - Klappe ist leichtgängig

soweit ich sehe ist schon einiges am Motor getauscht:
Benzinfilter, Benzindruckregler, Zusatzluftschieber, Zündverteiler + Kabeln + Kerzen.

Unterdruckdose am Zündverteiler ist defekt

am Temperaturfühler T-Stück sind die Kabel ohne Stecker dran (kann man die auch verkehrt anstecken?)

wie kann ich checken ob vom LMM zum Steuergerät korrekte Werte gesendet werden?

...

Ich hoffe jetzt kommt einer von Euch daher und schreibt: das hatte ich schonmal, da musst doch nur....;)

lg aus Oberösterreich
Fritz

Ist der Schlauch zwischen LMM und Drosselklappe dicht und hat keine Risse ? (auch unten).

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

[QUOTE=Fritz]

am Temperaturfühler T-Stück sind die Kabel ohne Stecker dran (kann man die auch verkehrt anstecken?)

[/QUOTE]

die können auch verkehrt drauf sein

am besten das handbuch ds/vx/europa besorgen , da steht alles zum prüfen der einspritzanlage drin

mal das netz durchsuchen , dort gibt es dieses manchmal zum freien download

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

gestern festgestellt das der Verteiler schon leichtes Spiel hat und der Verteilerfinger irgendwie die Fliehkraftverstellung einklemmt. Abstand zum Impulsgeber =0
Werd den mal Heute einem altgedienten Fiat Mechaniker zeigen.

sind die Pertronix Verteiler eine Überlegung wert - funktionieren die?

Gruß Fritz

Leichtes Spiel dürfte den Lauf nicht so viel beeinflussen. Der Hallgeber (Kabel genau kontrollieren) sollte in Ordnung sein. Einklemmen kann der aufgeschraubte Verteilerfinger eigentlich nichts.
Ich würde mal den Drosselklappenschalter durchmessen. Klickt der wenigstens ?
Die Symptome klingen ja eher nach Einspritzung und nicht nach Zündung.

(Ich habe aktuell die 123 Ignition verbaut. Funktioniert bis jetzt gut.)
P.S.: Habe mein Postfach aufgeräumt. sollte wieder Platz da sein.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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Drosselklappenschalter haben wir gemessen - ist ok
LMM Widerstände auch gemessen - sind auch ok
Temp. Fühler 2 hat zu wenig Widerstand und Schluss gegen Masse - kommt neu
Kerzen sind feucht - sollte also nicht an zu wenig Sprit liegen

hab auch das Werkstatthandbuch - Checkliste für jetronic muss ich mir mal einen Tag Zeit nehmen - die Prüfungen ob die Signale auch beim Steuergerät ankommen sind schon zeitaufwändig

Der Stecker am LMM sieht auch gut/sauber aus ? Wäre praktisch wenn du jemand in der Nähe hättest mit dem man den LMM mal tauschen kann.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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Das ist ärgerlich. Aber gut das du es gefunden und hier beschrieben hast :-)

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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[QUOTE=Holger]
am besten das handbuch ds/vx/europa besorgen , da steht alles zum prüfen der einspritzanlage drin

mal das netz durchsuchen , dort gibt es dieses manchmal zum freien download

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

http://fiatspiderron.nl/PDF%20files/Werkplaats%20handboek%20volumex.pdf

Werkstatthandbuch in Deutsch :o

1973 1800 CS1 118 PS Euro