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Motor kocht und verliert Kühlwasser beim CS0

Hallo, bei meinem CSO wird nach kurzer Fahrt der Motor zu heiß. Kühlwasser spritzt dann in einem dünnen Strahl an einer Schelle, die den Kühlwasserschlauch oben am Zylinderkopf befestigt. Der Lüfter am Kühler springt nicht an!

Ich nehme an, es würde nicht so heiß und die Schelle bliebe nahezu dicht, wenn der Kühler / Lüfter funktionieren würde.

Liegt es am Thermostat (wo sitzt das?) oder vielleicht am Anschlusskabel, oder ist der Ventilator kaputt? Gibt es weitere mögliche Ursachen?

Als Anfänger-Schrauber würde ich mich über jede Hilfe freuen.

Gruss Andreas

ich denke es liegt nicht am schalter

wird der kühler unten heiß ?

ich glaube du hast luft im system oder das thermostat ist kaputt , so das es nicht aufmacht

dann wird der kühler unten nicht heiß und auch der thermoschalter kann dann nicht loslegen

gruß
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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Moin moin,

Wenn der Kühler noch nie durchgespült wurde kann es auch sein, dass Bereiche nicht durchströmt werden. Liegt der Themofühler in einem solchen bekommt er die Erwärmung nicht mit. Ich habe bei meinem Kühler das Kühlwasser abgelassen (war schön grün, sah aus wie neu), nach dem Ausbau konnte ich aber noch ca 2 Liter schwarze Brühe über den Einfüllstutzen oben ausgiessen. Neues Netz, alles super.

Viele Grüße, Marcus

die einfachste methode zum entlüften

besorg dir einen heißluftfön

dann alles mit wasser auffüllen , heizung auf heiß stellen

dann den fön auf das thermostat halten , so 5 min.
danach motor laufen lassen und den fön weiterhin auf das thermostat halten bis der kühler unten heiß ist und der lüfter anspringt

am besten die frau dazu holen , das sie die temp-anzeige im auge behält

sollte der schlauch der nach unten zum kühler geht und der untere teil des kühlers immer noch nicht heiß wird und die temp-anzeige hoch ist , dann ist dein thermostat defekt

falls dieses der fall ist , ja nicht so ein billig teil kaufen , sondern ein behr-johnson , bekommst du bei spider-piont

gutes gelingen

gruß
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Holger, bevor ich den Fön zum Einsatz brigen, mit "alles mit Wasser auffüllen" meinst Du den Einfüllstutzen oben am Kühler, randvoll, richtig? Das Ausgleichsgefäß ist nämlich schon gefüllt und wird auch im Betrieb nicht warm, auch kein Zischen, wenn man den Deckel löst. Kann es auch die Wasserpumpe sein? Spritzen tut´s wie gesagt nur aus einem Schlauch / Schlauchschelle am Zylinderkopf. Die Heizung ist immer eingeschaltet, weil das Thermostat im Beifahrer-Fußraum es nicht tut. Gruss Andreas

[QUOTE=Ebbs28]Holger, bevor ich den Fön zum Einsatz brigen, mit "alles mit Wasser auffüllen" meinst Du den Einfüllstutzen oben am Kühler, randvoll, richtig? Das Ausgleichsgefäß ist nämlich schon gefüllt und wird auch im Betrieb nicht warm, auch kein Zischen, wenn man den Deckel löst. Kann es auch die Wasserpumpe sein? Spritzen tut´s wie gesagt nur aus einem Schlauch / Schlauchschelle am Zylinderkopf. Die Heizung ist immer eingeschaltet, weil das Thermostat im Beifahrer-Fußraum es nicht tut. Gruss Andreas[/QUOTE]

na dann kannst du loslegen mit dem fön

wasserpumpe schließe ich aus

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Habe heute immerhin einen Teilerfolg gehabt. Nach dem Auffüllen des Kühlers, Aufheizen des Thermostats (mit Fön) und Warmlaufen des Motors hat sich der Kühler unten deutlich erwärmt. Das Thermostat scheint zum Kühler wieder offen zu sein. Fahren ging auch gut ohne Überhitzung, aber im Standgas springt der Lüfter nicht an, und der Motor überhitzt dann doch. Außerdem verliert er viel Wasser, das meiste an einer Schlauchschelle zwischen dritter und vierter Zündkerze. Der Lüfter lässt sich durch Kurzschließen in Betrieb setzen. Der Motor läuft ansonsten gut. Ich hab´dann wegen Dunkelheit abgebrochen, vielleicht muss ich noch mal sorgfältiger entlüften, mit allen Schläuchen und so. Vor der Winterpause war der Spider in der Fiat Werkstatt, neue ZKD. Ich vermute, beim Zusammenbau ist was schief gegangen. Schönen Abend noch.

als erstes solltest du die undichtigkeit in den griff bekommen

denn beim abkühlen kann dadurch luft ins system gezogen werden und das ganze war umsonst
den beim abkühlen zieht der motor durch unterdruck eventuell fehlendes wasser aus dem ausgleichsbehälter

bau den thermoschalter mal aus und prüfe ihn mit heißluftfön und multimeter

heißt wenn er warm genug ist , muß er dann durchgang haben

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Ende gut, alles gut. Das T-Stück im Heizungskreislauf war durchgerostet, gibt es glaube ich auch nicht mehr als Ersatzteil. Die Werkstatt hat es angefertigt, eingebaut und die Schläuche erneuert. Jetzt ist alles wieder okay. Danke für die hilfreichen Tipps.