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Zündaussetzer beim 1608 Lampredi-Motor

Ich fahre einen 124 BC Bj ´71 mit 1608 ccm Lampredi Motor und offenem 32er Weber-Doppelvergaser. Die Zündanlage ist non 123-Ignition incl. Hochleistungszündspule. Jetzt tritt immer wieder das Problem auf, dass es zu Zündaussetzern kommt. Solange der Motor kalt ist, die ersten 5 km gibt´s kaum bis keine Probleme. Sobald er warm wird treten die Aussetzer auf, der Drehzahlmesser fällt um 1000 bis 2000 Touren ab.
Das Coupe ist zwar trotzdem fahrbar, gerade unter Last ist das Bocken aber eine Katastrophe.
Wer kann mir Tipps geben, meine Werkstatt weiß auch keinen Rat mehr.

ist es sicher das es zündaussetzer sind ?

oder liegt es vielleicht an der spritversorgung

den wenn es zündaussetzer sind kann es ja nur an der 123 ignition oder an der zündspule liegen

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bleibt gesund

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Beim meinem was ein Temperaturproblem.
Ich nehme an, du hast den untenliegenden Verteiler, da sollte es weniger Probleme geben.

Ein Rückrüsten auf orig. Unterbrecherzündung hat das Problem gelöst.

Sonnige Grüße
Jan

Der Verteiler liegt oben, bei der Unterbrecherzündung war das Problem noch wesentlich krasser, das Coupe war nahezu unfahrbar. Die Umrüstung auf 123 hat eine deutliche Verbesserung gebracht, aber eben noch nicht zu 100%.
Würde ein Zusatzlüfter noch was bringen? Die Wassertemperatur steigt im Fahrbetrieb nie über 90°, der Öldruck ist auch im Normalbereich. Der Kühler ist gespült, der Lüfter ist neu.
Danke für die Tipps
Gruß
Richard

entweder stimmt dein vergaser nicht , wie sieht es den nun aus mit der benzinversorgung ?

hast du eine mechanische pumpe ? vielleicht defekt und fördert bei höheren drehzahlen nicht mehr genug , wechsel auf elektrische

co-gehalt in ordnung ?

stromversorgung zur zündspule in ordnung und auch volle volt ?
leg mal eine provisorische neue leitung direkt von der batterie zur spule

zündkerzen in ordnung und die richtigen?

fragen über fragen

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stromversorgung zur zündspule in ordnung und auch volle volt ?
leg mal eine provisorische neue leitung direkt von der batterie zur spule

Tja jetzt weiß ich wo der Frosch die Locken hat :-)
Trau nie neuen Kabeln!!! Die Stromversorgung zur Zündspule hatte einen Kabelbruch, obwohl das Kabel beim Einbau der 123-Komponenten neu gemacht wurde.
Neues "neues" Kabel und der BC schnurrt in allen Lebenslagen.
Danke für die Tipps
Gruß
Richard

[QUOTE=sinanora64]stromversorgung zur zündspule in ordnung und auch volle volt ?
leg mal eine provisorische neue leitung direkt von der batterie zur spule

Tja jetzt weiß ich wo der Frosch die Locken hat :-)
Trau nie neuen Kabeln!!! Die Stromversorgung zur Zündspule hatte einen Kabelbruch, obwohl das Kabel beim Einbau der 123-Komponenten neu gemacht wurde.
Neues "neues" Kabel und der BC schnurrt in allen Lebenslagen.
Danke für die Tipps
Gruß
Richard[/QUOTE]

schön das er wieder läuft und es nur eine kleinigkeit war

aber trotzdem schütz irgend wie durch ein hitzeschutzblech die 123 ignition

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Das Hitzeschutzblech würde mich auch interessieren (Bild, Skizze, Zeichnung...). Ich hab auch die 123-Ignition oben am 1608er und hatte vor kurzem bei heißem Motor auch Aussetzer die ich bisher nicht wirklich eindeutig lokalisieren konnte.

Viele Grüße
Dietmar