Unruhiges Fahrwerk bei abrupter Gasannehme / Wegnahme

Normal klingt das nicht. Wie alt und in welchen Zustand sind denn die ganzen Fahrwerkgummis und auch die Gummis der Motorhalterung ?

Das ist sicher kein Feature. Mit ziemlicher Sicherheit sind die Gummis an der Hinterachse weich bzw. nicht mehr vorhanden. Prüfen solltest Du aber auch die Aufnahmen der Längslenker und vom Panhardstab und die Stoßdämpfer inkl. Befestigung.

Grüße
Dietmar

Hallo Zusammen,
Ich bin ebenfalls neu hier und habe das gleiche Problem und würde das Thema noch mal gerne aufgreifen!
Wenn ich die Kupplung trete bzw. ich einen Lastwechsel habe, dann zieht mein Spider nach links bzw. schlingert. Spurstangen hat bereits der Vorbesitzer machen lassen.
Ich dachte an das Differenzial oder vielleicht das die Schubstangen ausgeschlagen sind.
Wie hast Du denn Dein Problem in den Griff bekommen, dabe76?

Ich habe einen CS1 Bj. 1978, gebaut in Turin,mexportiert in die USA

Hallo,
diese Lastwechselreaktion hat auch mein Spider, am Fahrwerk ist alles gemacht.
Ich vermute mal, es liegt an der Gewichtsverteilung des Spider. Er ist hinten relativ leicht, weshalb die späteren Modelle die Batterie im hinteren Seitenteil verbaut haben. Hat aber nach meiner Meinung nicht wirklich etwas gebracht.
Der erste Audi TT hat das gleiche Problem, aus hohem Tempo schlagartig ohne Bremsen das Gas wegnehmen und das Heck fängt an zu tanzen. Da gab es einige Unfälle.
Beim ersten Mal habe ich auch einen ziemlichen Schreck bekommen.
Trotzdem sollte zuerst ein Defekt am Fahrwerk durch eine Untersuchung ausgeschlossen werden!
Mit freundlichem Gruß
René

Eventuell meint ihr tatsächlich das konzeptbedingte Verhalten. Bei meinem Kadett C und Ascona B mit demselben Antriebskonzept und Anordnung hat sich das auch anders angefühlt das im folgenden Fronttriebler Golf1.
Gerade der Ascona mit großem 2 Litermotor hat hinten ziemlich "gelebt" und es war vor allem beim starken Gasgeben ein seitliche "Verdrehbewegung" zu spüren (trotz verändertem Fahrwerk).

(Beim TT war das in PS (225) und Geschwindigkeitsbereichen weit oberhalb des Spiders, aber du kannst ja mal so ein Entelbürzel auf den Spiderkofferraum setzen und ESP nachrüsten :-) ungezähmtes Coupé-Geschoss hieß der dann... )