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Bremspedalweg zu lang

Hallo zusammen,

bei meinem Spider sind die vorderen Bremszangen getauscht worden, seitdem ist der Pedalweg ungeheuer lang. Die Bremswirkung ist voll da, allerdings muss man das Pedal bis fast zum Boden durchtreten.
Jetzt habe ich hier ordentlich nachgelesen und wollte den Abstand des Hauptbremszylinders zum Bremskraftverstärker ein wenig nachstellen. Allerdings so ganz werde ich nicht aus den Beschreibuingen schlau. Geht das Nachstellen nur wenn ich die Bremsflüssigkeit ablasse und die halbe Bremsanlage ausbaue? Die Lage wo ich die Schraube zum Nachstellen vermute hab ich mal als Bild angehangen. Aber evtl. bin ich total auf dem Holzweg, was ich nicht ausschliessen kann ;)
Drum würde ich mich über Rat, Tips, Korrekturen und Vorschläge zur Lösung meines Problems freuen :)

Alles klar, Nico hat mir den goldenen Hinweis gegeben. Es liegt an der Entlüftung der hinteren Bremsanlage, dies muss ich nochmal machen mit richtig Druck drauf. Also, ab auf die Bühne... ;)

Merci nochmals :)

Hallo, und wie war der Hinweis? Denke du musst die Hinterachse belasten beim entlüften, sonst regelt der Bremskraftregler hinten und du bekommst die Luft nicht raus? Gruß Roland

Genau. Oder den Regler hochdrücken / blockieren.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Das mit dem erneuten Entlüften im Stand (Da lob ich mir die Grube in der neuen Garage) habe ich probiert, leider war mir kein Erfolg beschienen. Ich hab die Ventile geöffnet und wieder geschlossen sobald Bremsflüssigkeit rauslief... was wohl eindeutig zu früh war.
Wieviel Bremsflüssigkeit sollte man denn durchpumpen um sicherzugehen dass die Luft aus dem Bremskreislauf entwichen ist?

Hallo Catweazle,

ist nicht böse gemeint, aber wer solch eine Frage stellt, sollte nicht an sicherheitssrelevanten Bauteilen wie Bremse arbeiten

[SIGPIC][/SIGPIC]

Drum will ich da auch nicht groß was dran drehen, sondern einfach das Ventil öffnen, Brühe rauslaufen lassen und wieder zumachen. Ich denke für sowas muss ich genausowenig Automobilmechaniker sein wie beim Entlüften einer Heizung... Sollte ich mich da täuschen bitte ich um Aufklärung.
Wobei ich die Wahrscheinlichkeit dass Entlüften überhaupt was bringt mittlerweile als niedrig einschätze.

[QUOTE=Catweazle]Drum will ich da auch nicht groß was dran drehen, sondern einfach das Ventil öffnen, Brühe rauslaufen lassen und wieder zumachen. Ich denke für sowas muss ich genausowenig Automobilmechaniker sein wie beim Entlüften einer Heizung... Sollte ich mich da täuschen bitte ich um Aufklärung.
Wobei ich die Wahrscheinlichkeit dass Entlüften überhaupt was bringt mittlerweile als niedrig einschätze.[/QUOTE]

wie bei einer heizung muß das system unter druck stehen

aber am besten liest du dir das durch

https://autoclassic.de/service-werkstatt/bremsen-entlueften

noch ein tip

die hinterachse muß belastet sein , heißt der spider muß auf seinen räder stehen oder er muß unter der achse aufgebockt werden

oder der hebel des bremkraftreglers muß ausgehangen werden

und beim entlüften immer schauen das genug flüßigkeit im behälter ist

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Das Entlüften hat leider keine Besserung gebracht, ich rechne damit dass der Hauptbremszylinder durch das mehrmalige Durchtreten bis aufs Bodenblech eine Macke bekommen hat und werde den wohl am Besten austauschen lassen. Es ist nämlich mittlerweile soweit dass man gelegentlich das Bremspedal mit dem Fuß wieder hochziehen muss damit die Bremse wieder freimacht.
Oder hat jemand noch eine Idee woran das liegen könnte?

Hallo Catweazle,
ich vermute, die Bremsschläuche sind aufgequollen (auch von innen) - deshalb hält sich der Bremsdruck in der Anlage und das Bremspedal bleibt hängen. Der Pedalweg wird auch weiter, weil der Bremsdruck erst die Schläuche etwas "aufbläht" und sich dann erst der Druck aufbauen kann.
- Ich hatte das Problem auch (aber nicht so stark, das das Pedal hängenblieb) mit neuen Bremsschläuchen funktionierte die Fußbremse wieder einwandfrei.

Gruß, Norbert

Halo Norbert,

die Bremsschläuche vorne sehen noch sehr gut aus, die hinteren sind neu. Beim Entlüften habe ich auch keine Hinweise darauf gesehen dass die sich aufblähen oder kein Druck ankommt.
Vermutung der Werkstatt: Der Hauptbremszylinder hat durch die lange Zeit mit gleichem Bremspunkt Korrosion angesetzt und durch das mehrfach komplett erfolgte Durchdrücken der Bremse kam es zu Beschädigungen an der Membran/Manschette(?) weshalb nicht mehr ausreichend Druck aufgebaut wird. Da die Kosten für einen neuen Hauptbremszylinder überschaubar sind, investiere ich das Geld doch gern :)