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Heizungsventil tauschen / reparieren

Hallo zusammen,

sorry, habe meine Anfrage im falschen Forum platziert. Viel Spaß beim Haupttreffen oder am langen Wochenende mit Euren Spidern.

Grüße aus Hannover

Berni

So, meine Anfrage wurde in den richtigen Themenbereich verschoben - danke an die Admins. Deshalb noch mal meine Problembeschreibung:

Mein Heizungsventil tropft etwas und ich wollte es durch ein neues Teil austauschen, dass ich von Del Priore besorgt habe.

Leider passt das Teil nicht richtig. Dass es keinen Anschluss für den Termofühler gibt, könnte man noch verschmerzen, wie auch die alten Beiträge im Forum zeigen. Aber ich bin mir sicher, dass auch der Stellweg deutlich kürzer ist als beim Original. Dann wäre der Hebel in der Kulisse nicht mehr sauber einstellbar.

Ich habe die Onlineshops der bekannten Händler abgeklappert und die Teile sehen alle so aus wie meins, dass nicht passt.

In einem Dino-Forum habe ich einen Beitrag von 2011 entdeckt, der vorschlägt, die Membran im Ventil auszutauschen. Als Bezugsquelle wird Vendilo S.P.A. in San Marino genannt. Auf der Seite habe ich aber erstmal nichts gefunden.
Hat jemand Erfahrung mit dem Austausch der Membran oder kennt eine andere Bezugsquelle?

Berni

das passt schon

schon etliche eingebaut , wobei die rohre manchmal ein bisschen nachgebogen werden müßen

außerdem kannst du den weg über den zugdraht noch etwas einstellen

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



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Hallo Holger,

unterscheiden sich vielleicht die nicht originalen Heizungsventile? Die Preisspanne ist auch sehr groß, wie ich jetzt festgestellt habe. Reicht von 13.- bis 35.- Euro.
Ich hatte den Bowdenzug an das neue Ventil angeschlossen ohne es einzubauen. Wenn man dann den Hebel in der Kulisse bewegt, ist es nur noch der halbe Weg. Klar kann man die Anschlagpunkte etwas variieren, indem der Aufnahme des Zuge am Ventil verschiebt. Aber das Grundproblem bleibt meiner Ansicht. Oder habe ich etwas übersehen?

Gruß
Bernd

Hallo Bernd,

den Tausch habe ich auch hinter mir.

Wichtig ist, das du den hebel an der Verstellung auf ZU stellst und dann bei geschlossenem Ventil anschraubst.

Ob dann das Ventil 2/3 auf geht oder ganz, das merkst du nicht. Die Heizleistung lässt sich eh nur schwer regeln. Entweder zu oder heizen.

Versuche es mal wird schon klappen.
Gruß
Markus

Hallo Holger und hallo Markus,

danke für Eure Tipps. Da es keine Alternative gibt, habe ich das Ventil heute eingebaut. Ich wollte nicht warten, ob ich vielleicht irgendwann eine Membrane bekomme.

Ihr hattet Recht, der Verstellweg ist doch fast gleich. Ich hatte mit dem Gedanken gespielt, das alte Ventil später zu überholen und wieder auszutauschen. Nachdem ich die Arbeit hinter mir habe, werde ich das wohl lieber bleiben lassen. Hat echt keinen Spaß gemacht.

Gruß
Bernd

Hallo Bernd, von welchem Anbieter ist denn das Ventil? Bei meinem US Spider CS0 ist es auch defekt und ich möchte gerne ein Neues einbauen. Hast Du das Kühlwassersystem vorher entleert? Schönen Gruss, Andreas.

Hallo Andreas,

mein Ventil habe ich bei Del Priore gekauft. Ob es qualitative Unterschiede zwischen den Anbietern gibt, kann ich nicht sagen. Auf den Abbildungen sehen die Teile alle gleich aus. Preislich gibt es aber erhebliche Unterschiede, meins liegt im Mittelfeld. Ich habe bei meinem CS0 das Kühlwasser nicht abgelassen. Bin so vorgegangen, wie Holger es vor ein paar Jahren hier im Forum beschrieben hat. Mit dem 'Ausblasen' des Kühlwassers hat es gut geklappt. Die Fummelei unter dem Armaturenbrett war aber heftig.

Gruß
Bernd

Moin Berni,

das alte Ventil aufzuarbeiten wird wahrscheinlich schwierig. Bei meinem ausgebauten alten Ventil sind die Metallflächen derart stark erodiert, dass jede Menge Material fehlt. Deswegen ist es ja auch undicht geworden (hauptsächlich an den Flanschen) und musste raus. Kannst versuchen, ein NOS (New Old Stock) zu bekommen, ansonsten hast Du das Neue ja schon drin.

Viele Grüße, Marcus