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Guten Tag,
ich habe einen Fiat Spider CS0 Baujahr 1981. (bekanntlich 2L Einspritzer)
Leider habe ich seit längerem das Problem im Schiebebetrieb, dass der Motor ruckelt. Mittlerweile sind die verdächtigen Luftschläuche erneuert. Das Problem kam nicht schlagartig sondern wurde nach und nach schlimmer. Ansonsten läuft der Spider wie gewohnt, nur eben nicht in 30er Zonen, wenn in ich runter schalte (z.B. vor einem Kreisverkehr)--> Immer wenn das Auto schiebt.
Hat jemand eine Idee was das sein kann?

Vielen Dank im Voraus

Hi Rucki,

mir fallen da spontan zwei Dinge ein.

1. die Unterdruckdose des Verteilers:
Zieh mal den Schlauch unter der Drosselklappe ab und teste die Funktion. Wenn du durchblasen kannst, dann ist die Membran defekt und die Unterdruckdose muss getauscht werden. Ist dem nicht so, dann sollte sich die der Hebel der Unterdruckdose zu der Dose hin bewegen, wenn du daran saugst.

2. der Schalter von der Schubabschaltung:
An deiner Drosselklappe sitzt ein schwarzer Kunststoffkasten von Bosch. Darin sitzen zwei Schaltkontakte.
Bei geschlossener Drosselklappe muss der eine Kontakt schließen und bei geöffneter Drosselklappe > 5° wieder offen sein.
Der andere Kontakt muss im Leerlauf geöffnet sein und bei offener Drosselklappe (> 72°) geschlossen sein.
Beides kann man hören, aber besser noch mit einem Durchgangsprüfer bzw. Ohm-Meter am 3-pol Stecker durchmessen.

Wenn du Fragen hast, dann melde dich.

Gruß und frohe Weihnachten,

Stefan

Guten Tag
vielen Dank für die Tipps. Sobald es das Wetter wieder zulässt werde ich mich um den Spider kümmern.

Gruß Stefan