AW: Differentialprobleme mit Spider CS1 bj76
ich nehme mal an das es sich um die alte achse mit dem abnehmbaren diff handelt
wenn nichts zu sehen ist und es sich gut dreht , kann es sein das die lager der steckachsen das problem sein können
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AW: Differentialprobleme mit Spider CS1 bj76
tja.... dann nich
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AW: Differentialprobleme mit Spider CS1 bj76
Hallo Holger,
Dank für deinen Beitrag.
Ich denke du hast recht ich habe mir die Lager von den Steckachsen angeschaut und eines davon hat Spiel.
Die Kardanwelle werde ich auf jeden Fall in Angriffen nehmen.
Danke vielmals.
Gruß
Joe
Ich melde mich dann und sag bescheid wie es ausgegangen ist.
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AW: Differentialprobleme mit Spider CS1 bj76
die steckachsen sind es nicht.....
aber scheinbar sind meine beiträge nich erwünscht...
viel spass bei der suche
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AW: Differentialprobleme mit Spider CS1 bj76
[QUOTE=shopper]die steckachsen sind es nicht.....
aber scheinbar sind meine beiträge nich erwünscht...
viel spass bei der suche[/QUOTE]
das ist doch blödsinn was du jetzt sagst
aber die achse ist ja anders wie beim 131er , diese ist noch die vom alten 124er
und in meiner erfahrungszeit mit dieser achse war es oft ein radlager der steckachse
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AW: Differentialprobleme mit Spider CS1 bj76
Hallo an alle,
Ich habe jetzt mein Differential einbauen wollen.
Ich habe davor den Semmerring erneuert und den Flansch danach wieder mit der selbstsichernden Mutter M14x 1,5 ambringen wollen.
Angezogen habe ich die Mutter mit 120Nm.
Das blöde ist jetzt nur das sich die Welle im Differential nicht mehr von Hand sauber drehen lässt.
Was mache ich falsch?
Kann es sein, dass jetzt die Stauchhülse das Problem ist oder muss ich die Mutter mit weniger Drehmoment anziehen?
Gruss
Joe
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AW: Differentialprobleme mit Spider CS1 bj76
Das war bei Magath7 schon Thema:
Bei alter Stauchhülse Position merken und gleich befestigen und bei neuer Hülse neu einstellen.
Ich weiß es allerdings nicht sondern kann mich nur an den Thread erinnern.
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Freundliche Grüße,
Christoph Hain
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Hallo Leute,
Bin neu hier und ich habe Probleme ( glaube ich,aber nicht sicher) mit meinem Differential.
Nach der letzten Ausfahrt vor ein paar Tagen, hatte ich mechanische Geräusche im Antriebsstrang gehört.
Es hat sich bemerkbar gemacht, als ich in die Garage fahren wollte. Ich bin dann ein paar mal kurz rückwärts und wieder vorwärts gefahren und es machte klack klack.
Ich habe dann den Leerlauf eingelegt und bin ausgestiegen. Von Hand habe ich die Kardanwelle hin und her bewegt (Rotationsbewegungen) . Ich konnte Spiel in den Kreuzgelenken erkennen. Diese werde ich jetzt erneuern. Nachdem ich die Kardanwelle demontiert hatte, habe ich versucht ( Hinterräder aufgebockt natürlich) das Differential von Hand zu drehen. Und siehe da es ließ sich nicht gleichmäßig mit leichtem Widerstand drehen. Es drehte zwar mit leichtem Wiederstand aber es ratterte beim Drehen.
Nun habe ich das Differential ausgebaut weil ich dachte dass ein paar Zähne ausgesprochen sind.
Aber nach dem ich alles mit Bremsenreiniger ausgewaschen hatte, konnte ich keine Beschädigungen erkennen und es dreht sich im ausgebauten Zustand sehr gut.
Bevor ich das ganze wieder einbaue, kann mir jemand Tips geben oder sagen wie ich das Differential noch überprüfen kann??
Mir scheint es OK zu sein, aber woher kam dann dieses rattern??
Hat das Ding vielleicht Spiel?
Wie kann ich das überprüfen?
Danke vorab für Eure Hilfe.
Gruss
Joe