AW: Fiat 124 AS Spider in Italien getroffen
Das müsste der Seriennummer nach eher Baujahr Anfang 1967 gewesen sein. Welche Farbe hatte der Spider?
Das Blech war zu der Zeit wirklich noch Blech und der Stahl zudem auch von besserer Qualität. Es müsste so um die 0,8mm oder gar 0,9mm gewesen sein. Später wurde es dünner und die Qualität recht schlecht, weil Fiat viel von dem russischen Stahl verwendete, den man aufgrund des Baus des Ladawerks in der SU abnhemen musste. Ich behaupte mal, dass dies einer der größten Fehler war die Fiat gemacht hat. Ab da waren Fiats hauptsächlich als Rostschleudern bekannt und diesen Ruf hallt noch bis heute nach. Die Blechdicken waren später dann glaube ich bei 0,7mm herum. Weiß da jemand mehr darüber?
Ich hatte 1976/77 einen 125 S 'geerbt'. Da Auto war mechanisch nicht umzubringen, die Ausstattung für die Zeit top, der Benzinverbrauch trotz Leistung niedrig, aber man konnte ihm beim Rosten zusehen. Der Kofferraumboden war 1/2 qm total durch, man sah zum Boden durch.
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BS1 Bj. 70, giallo colorado
CS0 Bj. 80, rosso (zu verkaufen)
DS Bj. 85, rosso
AW: Fiat 124 AS Spider in Italien getroffen
Hallo Thomas,
vielen Dank für deinen Bericht, wäre vielleicht was für das Spider Magazin.
PS: Ich habe den Thread in den passenden Bereich verschoben.
Gruß,
Michael
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Mit freundlichen Grüßen
Michael Siebert
Administrator, Regionalleiter Region-8
Mobil: +49 173 3497631
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Mail: ms@fiatspider.de
Hallo an alle,
wir waren dieses Jahr (wieder) mit dem Spider (124 DS Spider) für 3 Wochen in Italien.
Als wir in Cecina Mare (südlich von Livorno) auf dem Campingplatz waren, kam eine ältere Dame auf mich zu und hat gesagt, dass Sie einen Dauercampingplatz dort hätte und einen der ersten AS Spider fahren würde, den Sie von Ihrem Vater geerbt hat.
Das Auto habe ich mir angeguckt, aber nicht fotografiert (das wollte ich nicht). Es war ein roter 124 AS Sport Spider mit der Fahrgestellnummer viele Nullen und 425. Baujahr ca. 1968. Das Auto ist in Italien zugelassen und hat ein Pisaner Kennzeichen. Vielleicht ist es ja in diesem Forum interessant für die Statistik. Das Auto war noch original mit dem 1400 Motor, Stahlfelgen, usw. Dem Chrom der Stossstangen und anderen Teilen sah man das Alter aber schon an. Sie hatte das Auto schon einmal lackieren lassen. Das Blech machte einen guten bis sehr guten Eindruck, da Sie auch nur bei trockenem Wetter fuhr. Was mir beim vorsichtigen Klopfen auf das Blech auffiel war, dass das Blech wesentlich dicker sein muss als bei meinem DS Spider von 1982. Ich habe an unterschiedlichen Stellen geklopft.
Es besteht prinzipiell die Möglichkeit über den Campingplatz zu der Dame kontakt aufzunehmen. Verkaufen will Sie das Auto nicht.
Gruß Thomas Lüssenhop