Riss in Achsträger

Moin Olaf,
ich möchte dir ja nicht die Laune verderben, aber an solchen Bauteilen zu schweißen
halte ich persönlich als Unverantwortlich. Du weißt nicht was du da für einen Stahl vor dir hast.
Um diese Reparaturen durchzuführen must du Wissen was das für ein Stahl ist, um die Richtige
Schweißmetode anzuwenden. Wer das einfach so macht sollte eine gute Haftplicht haben die auch
bei grober Fahrlässigkeit zahlt. Im schlimmsten fall Reißen dir die Schweißnähte bei Belastung abrubt weg.
Was dann passiert kannst du dir vorstellen. Vereinfacht dargestellt passiert folgendes, stell dir den Achsträger als
gerade frisch gekauten Kaugummi vor, alles ist geschmeidig. Und nun kommt der Kaugummi ( Achsträger ) ins Tiefkühlfach. Wenn du jetzt den Kaugummi ( Achsträger ) beanspruchst wird er brechen. Genau das passiert beim Schweißen, wenn du nicht weist was das für ein Stahl ist.
Es wird hier sicherlich Leute geben die es einfach Geschweißt haben und es ist nicht passiert.
Gut die haben glück gehabt. Aber das ist wie Russisches Rollet.
Wie wird es Richtig Gemacht.
Da man keine Biegeprobe und Schweißbiegeprobe machen kann mangels Material Bleibt nur eine Materialanalyse übrig. Das sollte ein Schweißfachbetrieb machen der die Zulassung nach DIN EN 1090-2 hat. Dann bist du auf der sicheren Seite und hast Haftungsansprüche. Wenn du dazu noch fragen haben solltest kannst du mich gerne Anrufen.

Gruß
Armin

Es gibt glaube ich brauchbare Nachbauten. Ruf doch mal Nico an, der sollte da Erfahrung haben welche etwas taugen. 0171 / 2449579

Hallo Finger weg von den Reproteilen, die sind dünnwandiger, leichter und nicht sehr passgenau. Einfach mal den originalen Träger wiegen und vermessen und dann das Reproteil.
Ich habe meinen Achsträger bei G&B schweißen bzw. verstärken lassen.
Damit fahre ich nun seit fast 6 Jahren ohne Probleme rum.
Hier findest du ein paar Fotos von meinem verstärkten Achsträger:https://www.fiatspider.de/vb/showthread.php?7232-Achsträger-verstärken-Bilder-von-gerissenen-Achsträgern&highlight=Achstr%E4ger
Mit freundlichem Gruß
René

Hallo zusammen

Ich bin der Übeltäter, der seinen einwandfreien Achsträger, der quasi im neu Zustand war, dermaßen verstärkt hat, das man ihn unter einen 7 ein halb Tonner hätte schrauben können. Natürlich gibt es immer Vor und Nachteile, ich der was verbotenes gemacht habe, bin davon absolut überzeugt das der Träger nie wieder reißt egal welche Schlappen ich auf den Spider schraube! Es gibt mir persönlich zu denken, das ein Achträger der aus Authentischen Stahl besteht nach einer gewissen Zeit reißt oder ist das ein Typisches Verschleißteil wie Bremsscheiben z.B? Ich denke nicht! Und es passiert z.B. kurz nach der TÜV Abnahme, ihr merkt es garnicht, fahrt auf der Autobahn, und plötzlich klappt vorne ein Rad weg, da möchte ich euer Gesicht sehen, da seit ihr mit Sicherheit nicht mehr lustig. Das wird an meinem Träger defenitiv nicht passieren, und meiner bekommt Schlappen!
Oder fragt doch mal den Hans Georg Baumgärtner wie er über seine nicht TÜV geprüften Ankerplatten für die Turbobremse denkt, die Antwort ist erstaunlich und er bekommt TÜV damit!
Ich werde meinen Spider der ja noch in Arbeit ist, soweit ich es weis, dermaßen verbessern oder auch verändern, das das Auto sicher ist, ich orientiere mich da an Motorsport Fahrzeuge.
Ich weise Ausdrücklich darauf hin, das ich diese Arbeiten für mich mache, ob das alles nachher gesetzes gerecht ist wird der TÜV entscheiden. Bitte meine Arbeiten nicht nachmachen!
Und eine Diskussion über das was ich mache möchte ich nicht führen, ich möchte auf der Autobahn auch keinen Spider vor mir haben wo der Fahrer nicht weis, weil er es nicht wissen kann, in welchen Zustand sein Achträger ist! Dann lieber einen nicht gesetzes konformen Achträger, der nicht wie die Serienmäßigen Gummiteile nach einer gewissen Zeit den Geist auf gibt.

Schöne Grüße
kloeschgen

Ohne Worte!!

Gruß
Armin

[QUOTE=R. Busse VX]Hallo Finger weg von den Reproteilen, die sind dünnwandiger, leichter und nicht sehr passgenau. Einfach mal den originalen Träger wiegen und vermessen und dann das Reproteil.
Ich habe meinen Achsträger bei G&B schweißen bzw. verstärken lassen.
Damit fahre ich nun seit fast 6 Jahren ohne Probleme rum.
Hier findest du ein paar Fotos von meinem verstärkten Achsträger:https://www.fiatspider.de/vb/showthread.php?7232-Achsträger-verstärken-Bilder-von-gerissenen-Achsträgern&highlight=Achstr%E4ger
Mit freundlichem Gruß
René[/QUOTE]

hallo rene

verändert sich durch diese methode von g+b nicht der sturz ?

den bei manchen spidern hat man ja nur eine unterlagscheibe und eventuell ein paar einstellscheiben dazwischen

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo Holger,
ja, das ist richtig, aber unproblematisch. Mit dem Sturz geht der Spider doppelt so schnell um die Kurve wie vorher!;)
Bei meinem VX sind sogar noch zusätzliche Distanzstücke am unteren Querlenker drin.
Die kann man auf den Fotos gut sehen.
Du kennst ja meinen Spider und scheinbar ist dir nichts Ungewöhnliches aufgefallen.
Nur wenn man etwas genauer hinschaut, erkennt man den etwas sportlicheren Sturz.
Ich denke, dass bei Sportfahrwerken bzw. extremen Tieferlegungen Problemen auftreten können.
Mit freundlichem Gruß
René

nein aufgefallen ist mir nichts , hab nur immer den riesengroßen mann im spider vor mir gesehen:)

und die reifen laufen auch nicht unterschiedlich ab ?

meinst du das es dann mit hörmann schwarzen federn too much ist ?

gruß
holger
spider-krefeld

Hallo Holger nicht bei den Laufleistungen!
Ich bin etwa 12000km seitdem gefahren und habe in dieser Zeit die Reifen einmal umgesteckt.
Ob es Probleme mit anderen Fahrwerken geben kann, ist nur so eine Vermutung von mir. Ich habe mit Hörmann Fahrwerken keine Erfahrung.
Bei meinem VX ist nach dem Achsträgerumbau bei eingeschlagenen Rädern wenig Platz zwischen Reifen und Kotflügelverkleidung .
Mit freundlichem Gruß
René

Hallo zusammen
Wenn ich dieses Thema richtig verstanden habe, ist es also nichts aussergewöhnliches den Achsträger zuverschweißen, auch wenn ich mit verschiedenen Leute aus der Szene dieses Thema bespreche, verstehe ich immer wieder das es viele andere unter anderem auch Leute die den Spider Professionell betreuen, den Achsträger zuverschweißen! Ich war schon im glauben der einzige zusein der da was verbotenes macht! Na gut, dann befinde ich mich in guter Gesellschaft.

Hallo Olaf,

Schrauben Jäger in Karlsruhe, der sollte die haben.

Viele Grüße,

Frank

Hallo Olaf
Fahre zu Schrauben Lamp auf der Königsbergerstr. 100, der hat sowas!

[QUOTE=Olaf_S]
Bei Jäger gibt's die Schraube mit Gewinde 1,25 jedoch leider gar nicht und bei Lamp auch nur als schwarze Schraube. Werd ich wohl auf Korrosionsschutz verzichten müssen. [/QUOTE]

Moin,

Schwarz ist doch eloxiert :-) Das dürfte nicht rosten...

Gruß
Adrian

schwarz is brüniert... und gammelt auch bei zeiten...

muss es ne neue schraube sein..?
ich hab n paar hier in der schublade liegen

ps..: eine eloxierte schraube möchte ich an der achse nicht haben....in der regel werden dinge aus alu eloxiert
und alu am fahrwerk..... nee..... lieber nich :cool: