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Kat bei H-Zulassung nötig?

Hallo Zusammen,

bin erst seit 3 Wochen ein Spider Besitzer und das ist mein erster Oldie. Schön, dass er gleich die H-Zulassung hatte.
Jetzt die Preisfrage: ist bei ein nachgerüsteter Kat bei der H-Zulassung nötig??
In den Papieren ist keine Euro-Norm-Einstufung geschrieben, also müsste doch der Kat ein unnötiger Balast sein, oder?

Danke für Eure Antworten.

Hallo Jerry,
Kat ist definitiv nicht nötig....meiner hat auch keinen und hat H-Kennzeichen. Das Auto hatte ja auch damals keinen.....bei mir stand im alten Schein vor dem H irgendwas von "Emissionsklasse nicht ermittelbar" und nun nur noch "Oldtimer" :cool:
Gruß
Matthias

[I]Sempre Spider.....[/I] :cool:

was meinst du damit, was drin steht? Eben nicht viel.
In der Zeile 14, wo "Euro5" im Alltagsfahrzeug steht, steht im Spider-Schein nur "Oldtimer.
Es ist ein CS0, US reimport.
Catalyst steht nur auf dem Aufkleber in der Fahrertür.. aber das ist ja ein lösbarer Aufkleber.

Und wir haben Glück das unser Fahrzeug ausgenullt ist bei der KBA Nummer.
Damit gibt es erst mal keine vorgegebenen Abgaswerte Computer es sei denn der Prüfer findet (wenn er sich gut auskennt) den 2.0ie vom DS mit Kat in der Datenbank.
Weil "eigentlich" darf sich das Abgashalten ja nicht verschlechtern.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

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Die Frage taucht ja z.Zt. bei den Pininfarina Typen 84/85 auf, die jetzt bald H- Zulassung kriegen. Die letzten hatten einen ungeregelten Kat, den ich irgendwann entsorgt hatte (und jetzt der Auspuff bei mittlerer Drehzahl kurz "schnarrt"). Wenn die jetzt beim TÜV auflaufen, dann müsste der streng genommen den Kat funktiionsfähig verlangen, oder?

Ich habe auch irgendwann mal irgendwo gelesen, dass der Kat hinter dem letzten 2000er Motor jede Menge Leistung schluckt. so ca. 15 PS. Stimmt das?

Also ich habe es getan! Was schöneres hätte mir nicht passieren können.
Wir sind das ganze Wochenende durch irgendwelche Tunnels und Unterführungen gefahren. Der Sound ist gigantisch.
Hinzu kommt dass das Ding eh schon gebröselt halt, also muss schlimmstenfalls sowieso ein neuer her. Aber ich versuche den nächsten Prüfer zu sänftigen, den das Auto klingt jetzt erst nach AUTO.