Getriebefrage an die Experten

Hast Du ein Getriebegehäuse ohne viereckige Versteifungsrippen ? Hat das Getriebe eine vertikale Trennnaht ?

Wenn ja, hast Du mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein 131er Getriebe [U]ohne[/U] Schalthalsverlängerung.

Such doch erstmal Deine Getriebenummer, dann kann Dir hier bestimmt noch genauer weiter geholfen werden..

Gruß Andy007

Normalerweise seitlich am Getriebe...

Hab gerade nur das Bild gefunden:

[QUOTE=Dirk Diedrich]Ich muss den Wagen erst aufbocken.

Ich seh so nur das hier [/QUOTE]

das ist ein fiat 131er getriebe , dann wahrscheinlich ohne schalthalsverlängerung

du hast dann auch eine kürzere kardanwelle

gruß
holger
spider-krefeld

[QUOTE=Dirk Diedrich]Ei ei, da schwant mir ja Böses...
Dann ist der Motor also wahrscheinlich auch aus nem 131... Und ich dachte es wäre einer aus nem 1977er US Spider...[/QUOTE]

dann poste mal die motornummer , dann kann ich dir mehr sagen

die steht nicht auf dem zylinderkopf

es haben einige diese getriebe eingebaut , weil sie standhafter sind

gruß
holger
spider-krefeld

[QUOTE=Dirk Diedrich]Moin,

ich hatte die Nummer schon mal rausgesucht, aber da war mir ja nicht klar, dass das ne 131 Maschine sein könnte...
Ich hatte den Thread "Umrüstung eines BS1 1800 auf Weber 40 IDF" dazu schon mal angeschoben,
wobei ich mittlerweile ein Stück schlauer bin.

Dir Nummer
132 A1 0406
0693682
habe ich gefunden damals.

Schöne Grüße

Dirk[/QUOTE]

das ist ein us 1800er spider-motor

gruß
holger
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[QUOTE=Dirk Diedrich]ja, bei Bohrung, Hub etc gabs keine Unklarheiten, aber eben kolben etc..
wie krass, warum nimmt man da nicht die ganze einheit mit rüber...
da hab ich mir ne schöne bastelbude angelacht[/QUOTE]

du willst doch über die jahre was zu schrauben haben:rolleyes: denn nur fahren wird langweilig , mir zumindestens

kolben tauschen , zylinderkopf ? poste mal die nummer

gruß
holger
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das ist ja wie an der wursttheke

bitte 500 g aufschnitt , von jedem ein bisschen ;)

gruß
holger
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[QUOTE=Dirk Diedrich]Zylinderkopfnummer: 134.AS.6C S62 4372291

so besser?[/QUOTE]

sorry , falls etwas falsch rüber gekommen ist

der kopf ist laut mirafori vom spider , obwohl er wegen der 134 as auch von einem lancia monte carlo sein könnte , den das war die baureihennummmer des motors dieses modell´s

das würde dann auch den lancia-krümmer erklären , obwohl das vielleicht auch ein umbau eines vorbesitzer ist der mehr leistung dadurch erzielen wollte

läuft der motor den jetzt sauber mit den idf´s ?

und was war den vorher für ein vergaser drauf ?

gruß
holger
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[QUOTE=Holger]sorry , falls etwas falsch rüber gekommen ist

der kopf ist laut mirafori vom spider , obwohl er wegen der 134 as auch von einem lancia monte carlo sein könnte , den das war die baureihennummmer des motors dieses modell´s

das würde dann auch den lancia-krümmer erklären , obwohl das vielleicht auch ein umbau eines vorbesitzer ist der mehr leistung dadurch erzielen wollte

läuft der motor den jetzt sauber mit den idf´s ?

und was war den vorher für ein vergaser drauf ?

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

Vom Montecarlo ist der Kopf nicht.

Hi Dirk,

bisher sind nur die besten Komponenten aus dem Fiat Regal verbaut.
Mit den original Teilen läuft dein Spider auf jeden Fall schlechter. :rolleyes:

Gruß,

Stefan

[QUOTE=Dirk Diedrich]Moin

naja, sicher ist das ja nicht... und der original 118PS Motor ist mit sicherheit netter als meiner!
ICh weiß auch immernoch nicht was der Monte Carlo Kopf ist. Ob da nun andere Nocken drinnen sind, oder aber andere Ventile....etc...

regnerischen Sonntagsgruß[/QUOTE]

Hi Dirk,

du hast keinen Montecarlo Kopf drauf. Dein Kopf entspricht den Zylinderköpfen aus den US-Modellen. Du wirst auch kaum noch einen original 118Ps Motor finden, der zum Verkauf steht.

Gruß,

Stefan