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Abstand Fahrschemel - Ölwanne

Moin moin,

Bei meinem Spider wurde eine neue Öwanne verbaut, diese liegt auf dem Fahrschemel auf. Ich bin nicht sicher, ob die alte Wanne das auch tat, ich habe aber das Gefühl, dass die Motorvibrationen deutlicher weitergeleitet werden. Wenn der Abstand wieder hergestellt werden sollte: Ölwanne bearbeiten, höhere Motorlagergummis verwenden, Karosseriescheiben einbauen... Oder etwas anderes machen?

Viele Grüße, Marcus

ich weiß ja nicht ob deine werkstatt die motorgummis los geschraubt haben

schau mal hier den achsträger genau an

https://www.ebay.de/itm/Vorderachstrager-Fiat-124-Spider-Coupe-new-front-suspension-crossmember/231189013326?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222003%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D22098%26meid%3D6294315493063426349%26pid%3D100005%26prg%3D9626%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D130333335501&rt=nc

dort sind langlöcher , wenn die motorgummis jetzt im oberen bereich festgeschraubt wurden kommt der motor tiefer

ich würde die motorgummis lösen den motor etwas anheben und versuchen diese weiter runter zu drücken und fest zuschrauben

das müßte eigentlich der grund sein wenn es vorher gepasst hat

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Bei der richtigen Kombination passiert das nicht. Sind die Motorlager schon älter und zusammengedrückt ? Oder die falschen ?

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Moin moin,

Ja, die Gummis sind die alten, nur die Wanne ist neu. Ich habe neue Gummis besorgt, die sind ca 5 mm dicker. Mal einbasteln. Muss das irgendwie bis zum Treffen geregelt bekommen,...

Zun den Langlöchern: motorseitig ist kein Spiel, wie kann ich die dann verschieben? Der Motorträger ist doch leicht V- förmig?

Viele Grüße, Marcus

Das war jetzt doch nicht so einfach. Die neuen Gummipuffer sind nicht wirklich höher, wohl aber etwas härter. Der dadurch erreichte größere Abstand zwischen Motorträger und Ölwanne war nicht ausreichend und ich habe noch Karrosseriescheiben zwischen Puffer und Halter eingebaut. Im ersten Anlauf waren es jeweils 5 = ca 8 mm, und damit ging die Haube nicht mehr zu. Im zweiten Anlauf sind es jetzt 2 Stück (ca 3 mm) und der Abstand zur Ölwanne ist OK. Der Motor kann sich auch noch etwas setzen.

Das verschobene Fixieren der Gummis im Langloch hatte keinen planbaren Effekt. In erster Linie war es ausgesprochen schwierig, den Motor mittig zu platzieren.

Viele Grüße,
Marcus

Hallo Hobi,

Du hast nicht rein zufällig einen 2.0 Motor nachträglich implantieren lassen ? Wenn Du einen 2.0 Motor auf einen 1.8 Achsträger setzt, ist der Abstand immer Null. Bei nachträglichen Motorumbauten muss immer der 2.0 Achsträger genommen werden, weil die Ausbuchtung inm Achsträger grösser ( also tiefer ) ist.

Nur falls Du eigentlich einen 1800er mit 2.0 Motor hast...

Gruss andy007

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Moin Andy,

auch wenn meiner ein Übergangstyp zwischen CS2 und CS0 ist (die alten Kotflügel, Lampen-Zierringgummis und den improvisierten Vorwärmer), so ist es doch von Anfang an ein 2l Einspritzer gewesen. Mit der originalen Ölwanne passte es auch ganz gut, aber nach dem Austausch war der Platz futsch. Ich habe schon überlegt, ob ich die alte Ölwanne wieder herrichte, auch scheint die Dichtung dicker zu sein als vorher.

Viele Grüße,
Marcus

Moin Marcus,

OK, dann kann Das ja schon mal ausgeschlossen werden... Du hast eine neue Ölwanne montiert, handelt es sich um einen Nachbau, daran erkennbar, das die Ablass Schraube keinen Innensechskant hat, sondern nur eine Sechskantschraube als Ablassschraube ? Hat die neue Ölwanne denn auch die Schwallbleche drin ? Ich hatte mir auch mal eine Nachbauölwanne gekauft, da waren gar keine Schwallbleche drin.
Die Stärke der Dichtung variiert nur im mm-Bereich, das sollte eigentlich nicht ausschlaggebend sein, Deine neuen Motorlager sind nicht geriffelt, sondern in einem Stück rund, da gibt es nämlich auch verschiedene ?

Gruß Andy007

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Moin Andy,

Ist alles nicht so einfach :rolleyes: Es ist eine Nachbauwanne mit Schwallblech, die Gummis sind ganz schlicht zylindrisch, also ohne Riffel. Ich muss da auch noch einmal ran, denn der Motor hat sich gesetzt und der Spalt ist minimal, wenn nicht weg. Ich denke, ich vermesse die Wannen genau und lasse die alte wieder herrichten, inkl. Pulverbeschichten. Aber erst mal zum Treffen :D

Viele Grüße, Marcus