an die Spezialisten - paßt das ?

Montiert bekommt man die schon.
Aber ich dachte du wolltest eines der letzten Modelle im Neuzustand. Das waren alles Einspritzer ...

Passt, ist aber überhaupt nicht eintragungsfähig für TÜV etc. Meines Wissens habe ich den EINZIGEN 85er Euro DS , der sowohl die 40er Weber Vergaser (wie auf Deinen Bildern ) wie auch einen Volumex Kompressor TÜV eingetragen hat.
Ich hätte noch einen kompletten Sportmotor mit Hochdachkolben, anderen Nocken und 44er Weber abzugeben.
Bitte nicht per Mail, da ich sonst stundenlang schreiben muss, leider keine Zeit.
Mehr Infos unter 0172/5623939

Mit Vergaser kriegst du keinen KAT hin und wenn einmal ein KAT eingetragen war, bekommst du ihn nicht mehr ausgetragen, außer es ist der U-Kat vom 124 CS2 2000er Vergaser.

Auch in Ö musst du das anschauen lassen.
Ich glaube nicht, das da alles möglich ist.:confused:

natürlich kann man auch so rumfahren.

Warum die Weber auf einen Einspritzer, für straßentaugliche Leistung fährst Du mit der Einspritzung besser.
Da kann man auch einiges am Steuergerät/Luftmengenmesser drehen. Dann fährt er sich auch mit Hochdachkolben und Sportnockenwellen.

Dann noch nen Fächer und einen VA-Kat incl. großer Abgasanlage und alles ist gut. Und TÜV und H sind kein Problem!

Du sprichst mir aus der Seele.
Warum das leistungsfähigere und bessere System gegen eine veraltete Technik ersetzen.
Aber mit dieser Meinung sind wir wohl in der Minderheit ...

[QUOTE=sirjan]Warum die Weber auf einen Einspritzer, für straßentaugliche Leistung fährst Du mit der Einspritzung besser.
Da kann man auch einiges am Steuergerät/Luftmengenmesser drehen. Dann fährt er sich auch mit Hochdachkolben und Sportnockenwellen.

Dann noch nen Fächer und einen VA-Kat incl. großer Abgasanlage und alles ist gut. Und TÜV und H sind kein Problem![/QUOTE]

Es gibt auch Tieferlegungssätze für den Golf plus:rolleyes:

ja und Sportauspuff für nen TDI :confused:
Aus einer gut abgestimmten Einspritzung holt man jedenfalls deutlich mehr raus als aus nem 44er Weber, der mit Glück in ein paar Punkten rennt wie die sau und dafür über diverse andere Drehzahlbereiche nur bockt.

Auch eine L-Jetronic kann man mit Lamda 0.8 fahren ;-)

Auch wenn ic h jetzt wieder mit Steienen beschmissen werde: Ich habe auch meinem anderen Wagen auch eine serienmässige Einspritzung und bin zufrieden damit:rolleyes:

Aber: [QUOTE]Aus einer gut abgestimmten Einspritzung holt man jedenfalls deutlich mehr raus als aus nem 44er Weber, der mit Glück in ein paar Punkten rennt wie die sau und dafür über diverse andere Drehzahlbereiche nur bockt.[/QUOTE]

Das sehe ich dann doch etwas anders, eine gut abgestimmte 44er Weber Vergaserbatterie bockt überhaupt nicht und dreht sicherlich "etwas freier" oben raus. Vom Ansauggeräusch will ich jetzt mal garnicht reden.
Gruß Andy007

Ja Andy, aber wir beide wissen wie der Weg dortin aussieht. Ohne KnowHow, einen Experten, Leistungsprüfstand etc. wird das nix.
Ich hab selber ein halbes jahr an meinen Webern rumgetüftelt und hab noch immer unter 2000 1/min ein kleines Bocken.

Bei Sound geb ich dir zu 100% recht, aber den bekommt man auch so ganz ordentlich hin ;-)