Suche Adapter für Uno-Turbo Bremse

Hallo,

google mal ein wenig....:confused:
Ich zittiere:

hallo zusammen,
das mit TÜV Eintragung ist nicht so einfach:eek:

Es werden jede Menge Nachweise gebraucht:
Hersteller Nachweise über
Legierungsgüte,
Gießdaten mit Qualitäts- Prüfungsprotokoll
Walzdaten, mit Festigkeitsnachweis
das alles nur für das verwendete Material,

weiter mit der Herstellung:
Zeichnung (CAD) mit Berechnung
CNC– Fertigungsprogramm…da beim Fräsen unterschiedliche Schnittdruck entstehen kann, der das Material in seiner Festigkeit beeinflusst.
Stichproben Protokolle der einzelnen Fertigungsschritte
alle Prüfprotokolle der Ultraschallprüfung,
Röntgenprüfung,
dynamische Prüfung,
Druckprüfung und Berstdruckprüfung.

Festigkeitsnachweis der Befestigungsteile die Mitgeliefert werden.

Umrüstmaßnahmen Protokoll
Prüfbericht von einem amtlich anerkannten Sachverständigen über:
Verwendungsbereich,
Radbezogene Auflagen,
über Anbau-, Freigänigkeits- und Handlingsversuche

alles zusammen?... dann zum TÜV..:D

zur Prüfung werden so ca. 10 Erstmuster Adapterplatten benötigt
Da werden nun die Teile auf Herz und Niere geprüft..... des Weiteren werden die Teile/ Adapterplatten auf einem Serienfahrzeug geprüft.

wenn alles Ok ist, wird ein Musterbericht mit einer TPT- Nr. erstellt.

Dieser Musterbericht dient als Arbeitsunterlage für den amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr und ist diesem bei Einzelabnahmen nach § 19 oder §21 StVZO vorzulegen. Weiterhin sind in diesem Bericht wichtige Fahrer- /Halterinformationen enthalten.
Da für die Sonderadapterplatten eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) nach §22 in Verbindung mit §20 StVZO beantragt wird/bzw. erteilt wurde, können die Adapterplatten ohne /bzw. mit einer Typenzeichen (KBR-Nr.)versehen sein.

So nun die Kosten zum Schluss:
Die Kosten für das Gutachten mit einer ABE-Nr. : belaufen sich auf ca. 6000 Euro (aufgerundet )

Was aber noch wichtig ist: Es muss immer noch eine Einzelabnahme nach § 20 StVO gemacht werden.

Bitte schraubt nicht einfach so eine gefräste Adapterplatte an den Spider
„wenn ihr noch ein bisschen Leben wollt“
Selbst habe ich schon Versuche gesehen :eek:
…die einfach eine Metallplatte zwischen die Ankerplatte geschraubt haben um Größere Bremsen zu verbauen
„die Gehören eindeutig verhaftet“
sie sind eine Gefahr für sich und für ihre Mitmenschen

Spart noch ein wenig, und wechselt dann auf eine Brembo oder eine AP Racing - Bremsanlage um.
Auch hier ist eine Einzelabnahme wichtig-
Ihr habt sonst keinen Versicherungsschutz und macht euch Strafbar.

Gruß
Markus

Oh man, dann hab ich wohl die letzten von G+B bekommen, und damit das Problem wovor Frischling hier warnt.

Aber ein bekannter Abarth Fahrer hat die auch drin, und fährt damit sogar Motorsport!
Auch rein optisch machen die schon mehr her als die normalen Gurken im Spider!

Mal ne dumme Frage.
Haben die Adapterplatten von G&B eine ABE?
Oder liefert G&B die notwendigen Unterlagen für eine Einzelabnahme?

Ich würde einfach auf die große DS-Bremse umrüsten. Nachteil ist nur, dass dann die 13" Felgen nicht mehr passen. Aber mich stört das nicht.

Habe lediglich die Platten und ne Rechnung bekommen.

Nun, dann würde ich wenigstens ein Mustergutachten anfordern.
Alternativ eine Reise zu G&B einplanen und bei einem Werkstatt-TÜV Termin eintragen lassen.

Gruß,

Stefan

Hallo Kollege Micky
Tüv Süd oder Tüv Rheinland? Ich bin beim Tüv Rheinland, allerdings TSW also somit keine möglichkeit etwas eingetragen zu bekommen, vielleicht hilfst du mir dabei? Die Paßform der G+B Adapter ist nicht Optimal, es bedarf nacharbeit. Ich hab die Dinger im letzten Sommer eingebaut, aber keine Zeichnung oder sonsiges gemacht, im glauben der Baumgärtner hat noch genug davon.

Hallo,

gut zu wissen, das ein TÜVler unter uns Spiderdrivern ist.:o

Ich denke, du wirst dann schon wissen was zu tun ist. Und uns natürlich an deinen Erkenntnissen teilhaben lassen, gell.

Gruß