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Argenta Getriebe

Hallo,
habe noch ein Argenta Getriebe im Keller liegen,das ich wegen des langen 5. Ganges und der enormen Robustheit gerne in meinen CS1 einbauen würde.
Da es ja um einige Zentimeter länger ist muss ich natürlich die Kardanwelle kürzen und auch den Schalthals entsprechend nach vorne setzen.
Hat jemand von euch einen solchen umbau schon mal gemacht?

Gruss Dieter

Hi Dieter,

den Unterschied zwischen 0,87 beim 132/Argenta und 0,881 beim BS/CS/DS wirst du kaum bemerken. Da wirkt sich die Hinterachse stärker aus. Es gab nur kurzfristig (1979) ein Getriebe im 132 mit 0,834. Aber frag mich nicht nach der Nummer ...

Gruß,

Stefan

Hallo Andy007 was hat dich dazu bewegt einen solchen umbau zu machen?
Und wie hast du das Problem mit dem Schalthebel gelöst?

Gruss Dieter

Das Getriebe ist stabiler durch die andere Synchronisation. Mit den Spider Getrieben wahr ich nie so ganz glücklich, weil sie immer nach einer Saison wieder anfingen zu kratzen.
Ich habe die Schalthalsverlängerung um 35mm gekürzt, dann den Aschenbecher aus der Mittelkonsole entfernt, damit es passt. Für den Umbau brauchst Du dann noch eine Automatik Kardanwelle oder musst das vordere Stück der Kardanwelle kürzen.

Gruß Andy007

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Ja, so hatte ich auch gedacht,Schalthals-und Kardanwelle kürzen,denn ich glaube eine Automatikkardanwelle ist schwer zu bekommen.
Danke für eure Auskunft,

Gruss Dieter

Hallo, der Umbau auf ein Agenta Getriebe steht bei mir für den Winter an. Ein Getriebe liegt schon bereit und eine Automatikgetriebewelle konnte ich auch ergattern. Was genau ist mit "Schalthalsverlängerung um 35mm gekürzt" gemeint ? Es wäre nett wenn Ihr das kurz evtl. anhand eines Fotos erläutern könntet.
Grüsse Markus

Ist der Schalthebel nach hinten verlängert oder kommt der Schalthebel direkt aus dem Getriebe ?

Gruß Andy007

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