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Bezug für Armauflage montieren - WIE?

Mal eine knifflige Denksportaufgabe (zumindest vermag ich sie bislang noch nicht zu lösen):

Ich habe für meinen Spider eine komplett neue Innenausstattung erworben: neue Sitzbezüge, Türverkleidungen und auch Bezüge für die Armlehnen/Armauflagen in den Türen.
Letztere sind komplett vernäht bis auf eine kleine Öffnung am oberen Ende der Armauflage und eine große Öffnung am unteren Ende. Die Armauflage wird also in den Bezug geschoben.

Nun der knifflige Punkt: wenn ich die Armauflage wie beschrieben in den Bezug reinschiebe, wie kann ich sie dann noch mit der Tür verschrauben, ohne Löcher in den Bezug zu bohren/schneiden?

Hat sonst jemand diese Bezüge und das Problem elegant gelöst? Die Innenausstatung habe ich von der Firma Pasima Distribution (ist ein Handelsvertreter für die Sattlerei Meisterberg in der Schweiz).

Im Voraus danke für Eure Ideen, Vorschläge oder gar Erfahrungen :)

Hier noch ein Foto des Bezuges:

Um zwei Löcher oder zwei kleine Schnitte wirst du vermutlich nicht herumkommen.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Wie Christoph schon geschrieben hat geht es ohne Löcher / Schnitte vermutlich nicht.
Meines Wissens sind drei notwendig, da es drei Schrauben sind.

Könntest du etwas über die Passform der Bezüge etc. sagen, und welches Baujahr dein Fahrzeug hat. Es gibt meiner Erinnerung nach zwei Ausführungen - je nach Baujahr.
Gruß
Rainer

Echt ärgerlich mit den Schnitten. Ich hatte gehofft, dass man den Bezug irgendwie nach oben oder unten raffen kann, dann die Schrauben festmacht und den Bezug dann erst gerade zieht. Das haut aber auch alles nicht hin, weil ich den Bezug dann nicht schön straff bekomme.

Ich werde es wohl so machen, dass ich für die Schrauben kreisrunde Öffnungen in den Bezug schneide und diese dann mit Ösen versehe, damit 1. der Bezug an den Stellen nicht ausfranst und das Ganze 2. ein bisschen schicker aussieht.

Zu den Bezügen selbst: mein Spider ist Baujahr 1981 und die Bezüge, wie oben schon geschrieben, von der Firma Meisterberg in der Schweiz. Aus meiner Sicht ist die Passgenauigkeit gut, allerdings habe ich sie auch nicht selbst bezogen. Der Sattler hat ziemlich geflucht. Er meinte, die Bezüge seien allesamt zu weit. Obwohl ich neue Sitzkerne habe musste er sowohl an der Sitzfläche als auch an der Rückenlehne ordentlich aufpolstern, damit die Bezüge stramm sitzen.

Ich habe die Sitze noch nicht eingebaut aber hier mal ein Foto im ausgebauten Zustand:

Fiat 124 Sport Spider (CS1) 1974

Moin Ahmet, also ich denke das die Bezüge an den Zierleistenvertiefungen mittig aufgeschnitten, umgelegt und komplett geklebt werden müssen, sonst bekommst Du den Bezug nicht straff angelegt. Dann wäre dieser Bereich unkritisch (Chromzierleiste und Chromstopfen fixiert und verdeckt den aufgeschnittenen Bereich). Die zwei Bohrungen unterhalb des Griffes würde ich ganz zuletzt setzen wenn alles schön straff und verklebt ist damit nichts verrutschen kann. Dann mit einem Spitzen Gegenstand durch die Bohrungen drücken nicht durchstechen! Damit siehst Du, wo Du den Schnitt setzen musst. Wenn Du einen kleinen Schnitt gesetzt hast, dann mit einem Skalpell das überschüssige Leder entfernen das Loch im Leder ist ja später genaugenommen oval.

So würde ich es machen (ist frickelig, aber sollte n gutes Ergebnis bringen)

Grüße aus dem Norden

[QUOTE=Der nen BS-1 fährt]Moin Ahmet, also ich denke das die Bezüge an den Zierleistenvertiefungen mittig aufgeschnitten, umgelegt und komplett geklebt werden müssen, sonst bekommst Du den Bezug nicht straff angelegt. Dann wäre dieser Bereich unkritisch (Chromzierleiste und Chromstopfen fixiert und verdeckt den aufgeschnittenen Bereich).[/QUOTE]

Danke für die Beschreibung. Das war ursprünglich tatsächlich meine bevorzugte Herangehensweise, musste mir aber aufgrund der Dicke des Bezugs eingestehen, dass ich das (zumindest selbst) nicht hinbekomme. Da werde ich wohl doch nochmal einen Sattler konsultieren müssen ...

Ich melde mich mit Neuigkeiten zurück!

Fiat 124 Sport Spider (CS1) 1974