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Navi an Zigi-Anzünder

Hallo Leute,

bei der AB-Fahrt nach Dresden letzte Woche ist mein Navi so nach ca. 30min ausgestiegen.
Einfach Bildschirm schwarz. Erst nach einer Weile ging es wieder um dann nach einer Weile wieder auszuschalten.

Mein Frage nun: Wieviel Spannung liegt den bei unserem Schätzle an der Anzünder bei AB-Fahrt (4000 1/min) an ?

Bei meinem "Zweitwagen" klappt alles.:confused:

Ist evtl. zuviel / zuwenig Spannung da ?

Danke und Gruß
Markus

Das ist beim Spider nicht anders als bei anderen Fahrzeugen der letzten 30 Jahre. Zwischen 12,5-14,5V solltest du bei laufendem Motor haben. Wenn nicht, dann ist etwas faul.

Grüße von der Saar,

Stefan

Funktioniert bei mir ohne Probleme.
Ich hatte schon mal Reglerprobleme und beim Wechsel gegen einen "alten" war die Spannung etwas zu hoch... beim Ersatz gegen einen neuen hat alles gestimmt.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

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So, habe jetzt gemessen.

Batterie 13,0 Volt, stehender Motor.

14,6 Volt laufender Motor an Batterie und Zigi-Anzünder, Warmlaufphase ca 1400 1/min.

Zuviel ????:confused:

Batterie ist wartungsfrei, zeigt aber leichte weisse Ablagerungen am oberen Deckel. Zeichen von Überladung ?

Was meint Ihr?

Ich schaue jetzt mal ob ich was vom Navi finde bezüglich max. Spannung.

Gruß

Bei 1400 min-1 schon über 14,5V ist zuviel. Check deine Masseverbindung an der Batterie und an der Lichtmaschine!
Ansonsten käme noch der Regler in betracht.

Mein Navi schaltet auch ab wenn es zu warm wird. Das passiert hinter der Scheibe bei intensiver Sonneneinstrahlung. Bei dem Wetter gerade kommt das vermutlich nicht in Frage...

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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Hallo frischling,
14,6 V halte ich aber noch für akzeptabel, vielleicht wurde der der Regler schon mal getauscht. Viele Ersatzregler arbeiten statt mit 14 V mit 14,5 V. Der Batterie schadet die leicht erhöhte Ladespannung nicht. Ich vermute eher ein Kontaktproblem des Navisteckers im Zigarettenanzünder, beim Fahren wird der Stecker losgerüttelt und rutscht den entscheidenen Millimeter heraus ( ist bei mir so ), oder der Akku des Navis ist nicht mehr Ok. Hatte ich auch schon mal. Navi einfach mal laden und überprüfen wie lange der Akku durchhält.
MfG
René

[QUOTE=R. Busse VX]Hallo frischling,
14,6 V halte ich aber noch für akzeptabel, vielleicht wurde der der Regler schon mal getauscht. Viele Ersatzregler arbeiten statt mit 14 V mit 14,5 V. Der Batterie schadet die leicht erhöhte Ladespannung nicht. MfG
René[/QUOTE]
Nun ja.
Dass es Ersatzregler gibt, die es mit der Regelspannung nicht so ganz genau nehmen, mag sein, aber gesund für die Blei-Batterie ist es nicht. Ab 14,4V beginnt die Batterie vermehrt zu gasen und verliert Wasser.
Ergebnis sieht man übrigens auch recht häufig an den durchgefressenen Batteriehalteblechen im Kofferraum der CS+DS, wenn die Kunststoffwannen unter der Batterie gebrochen sind.
Ich würde der Sache nachgehen. Wenn du Tipps brauchst, dann melde dich per PN.

Grüße von der Saar,

Stefan

Hallo Stefan,
deshalb macht es Sinn kleine Schläuche an den Batterien zu verbauen. Diese leiten die Batteriesäure ab. Findet man so auch an ganz vielen Motorradbatterien. Gibt es bei jedem Teileonkel zu kaufen.
MfG
René

Hallo Leute,

vielen dank erstmal für die rege Beteiligung bei der Lösung meines Problems.

Der Stecker im Zigi-Anzünder sitzt gut und fest. Habe ich gecheckt.
Nach Recherche zum Navi sind 12 - 15 Volt zulässig.
Ich denke, das ich bei 4000 1/min mehr wei 15 Volt hab.
Ich werde den Regler mal angehen. Werde nächste Woche die Lima ausbauen und den Regler tauschen. Ich melde mich wieder und berichte.

Gruß

Hi René,
ich bin immer ein Freund davon, die eigentliche Ursache zu beheben. ;-)
Und unter meiner Batterie tut eine Edelstahlwanne mit Ablaufnippeln seinen Dienst.

Grüße von der Saar,

Stefan

Da kommst du ohne Ausbau dran. Sind nur zwei Schrauben und in ein paar Minuten erledigt.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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Spannung bei höherer Drehzahl ?
Zustand Kabelei hinter dem Anzünder in der Mittelkonsole ? (Die sieht bei mir jetzt besser als vorher aber immer noch nicht toll aus...)

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 27 Mai 2013 - 19:03

Permalink

Was benutzt du für ein Messgerät, nicht das du dich verückt machst wegen der hohen Spannung weil du mit einem Baumarktgerät für 3,20 misst und es ist doch ein Kontaktproblem am ZAZ.
Aber Stefan hat schon recht mit seiner Aussage über die Ladeschlussspanung, wenn es 14,6 Volt bei niedriger Drehzahl sind stimmt etwas nicht!
Habe das mal für euch rausgesucht:
Die Ladeschlussspannung sollte bei einer Temperatur von 15 bis 25 °C für die 12 V Starterbatterie im Bereich von 13,8 bis 14,4 Volt liegen. Der Ladestrom in Ampere sollte ein Zehntel der Batteriekapazität in Amperestunden betragen (z. B. 4 A bei einer Batterie mit einer Kapazität von 40 Ah), um eine hohe Lebensdauer zu erreichen. Bei Schnellladung sollte der Ladestrom ein Drittel des Wertes der Kapazität nicht übersteigen. In Kraftfahrzeugen regelt der Lichtmaschinenregler auf die Ladeschlussspannung (ca. 14 Volt), es fließt daher nach dem Start je nach Entladungszustand zunächst ein oft noch höherer Ladestrom.

Liegt die Ladespannung über 2,4 Volt pro Zelle (bei 12-Volt-Batterien sind das insgesamt max. 14,4 Volt), beginnt die Gitterkorrosion, die sich durch „Gasen“ bemerkbar macht. Das ist auch der Grund dafür, dass die Batterie nicht bis zur Vollladung mit hohen Strömen geladen werden kann. Ein Schnellladegerät kann einen entladenen Bleiakkumulator sehr schnell aufladen, allerdings nur bis zu ca. 70 %, dann sollte mit geringen Ladeströmen weitergeladen werden, um Gitterkorrosion zu vermeiden. Ladegeräte und auch die KFZ-Lichtmaschinenregler besitzen daher eine Spannungsbegrenzung, die bei kurzzeitigem Laden 14,4 Volt und beim Dauerladen (Notstromaggregate) 13,8 Volt nicht überschreiten soll.

Das muss aber nicht bedeuten das dein Navi deshalb versagt.
Der Stecker meines portabelen Navis sitzt auch straff im ZZA hat aber auch gelegentlich keinen Kontakt,Navi läuft dann bis der Akku leer ist,deshalb habe ich mir mal einen Adapter besorgt der in den ZZA eingsteckt wird und in diesen der Stecker des Navis damit funktioniert bei mir alles bestens!

von: Torsten Georg

Also ich denke auch, dass die Spannung ein wenig hoch ist bei der Drehzahl....kenne aber auch das Porblem von René...ist bei mir nämlich auch so....ein wenig Gewackel und dann is das Navi plötzlich wech....weil der Akku max. eine halbe Stunde hält....

Ich hab bei mir mal mit einem vernünftigen Messgerät zwischen 13,8 und 14,2 V gemessen....

Gruß
Matthias

[I]Sempre Spider.....[/I] :cool:

Danke Leute für die rege Beteiligung.
Mein Messgerät ist von Voltkraft. Nicht mehr das neueste aber doch zuverlässig mit allerlei Schnickschnack.

Ich habe jetzt gerade nochmal bei versch. Drehzahlen gemessen.
Standgas ca 900 1/min: 13,8 Volt
2000 1/min: 14,5 - 14,6 Volt schwankt ein wenig
4000 1/min: 14,6 Volt also ein Tick höher.

Mehr habe ich mit dem neuen Regler nicht gemessen.

Ich werde, wenn das Wetter mitmacht, nochmal mit Navi fahren. Der Akku war es definitiv nicht. Es liess sich nicht mal mehr einschalten. Erst nach ca einer halben Stunde hat es wieder reagiert. Und das mit 2 verschiedenen Navis.

War schon komisch. Ich melde mich wieder wenn ich die Probefahrt gemacht habe. Danke.
Gruß

Ist es ein TomTom ? Ich habe ein TomTom 1000 und das hat manchmal seine Macken....

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

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