Sturz / Nachlauf Grundeinstellung

Bau doch erst einmal die Anzahl der Scheiben ein die du beim Ausbau vorgefunden hast.Hoffe das du das noch weisst.Alles zusammenbauen und Räder drauf.Wagen richtig durchfedern und dann eine Wassserwage am Felgenhorn ansetzen und den Sturz so einstellen das das Rad in der senkrechten Wage ist.Werkstattboden vorher kontrollieren ob er in der Wage ist.Bei der Spureinstellung mache ich das folgendermassen,ich messe vor dem Ausbau der Achsteile an jeder Seite das Mass von einem fixen Punkt an der Karosserie zu einem fixen Punkt am Rad oder der Bremsscheibe ( Lenkrad gerade Stellen und eine Markierung daran anbringen).Das geht aber nur wenn die Spureinstellung vorher gestimmt hat.Gut funktioniert diese Methode wenn man z.b. nur einen Spurstangenkopf tauschen möchte.Eine weitere Methode ist das einfache vermessen der Vorspur mittels eines Bandmasses zwischen den Felgenhörnern.Wenn man die Geometrie so voreingestellt hat liegt der Spider schon ganz gut und man kann zum perfekten einstellen fahren ohne das die ganze Kiste aus dem Ruder läuft.

von: Torsten Georg