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Frage zur Vorderachse - Bremszangenhalter

Hi,

ich bin gerade dabei meine Vorderachse zu überholen.( CS0 Bj. 80, 2ltr Einspritzer )
Linke Seiten ist fertig (sch...... langen Amerikanischen Federn).

Jetzt habe ich die rechte Seite auseinandergenommen und festgestellt, dass zwischen Bremszangenhalter und Ankerplatte jeweils zwei U-Scheiben eingebaut waren.
Ohne diese U-Scheiben schleift der Bremszangenhalter an der Bremsscheibe.
Die beiden Schrauben (sind ja relativ kurz) sitzen somit nicht mehr ganz im Halter.
(Gefällt mir nicht wirklich)

Auf der linken Seite waren diese Scheiben nicht verbaut.

Dann war der untere Querlenker noch an einer Buchse eingerissen und ich habe ihn relativ schwer vom Achsträger abbekommen. Den Lenkungshebel konnte ich ebenfalls nur mit sanfter Gewalt lösen.

Kann es sein, dass irgend ein Vorbesitzer etwas ruppig mit der rechten Seite ein Hinderniss überquert hat und dadurch evtl. die Ankerplatte oder der Achsschenkel verzogen ist ???

Oder ist das mit den U-Scheiben normal und liegt einfach an den italienischen Toleranzen? :D
Achsträger sieht i.O. aus und hat keine Risse.

MfG,

Denis

Hi,

neuer Querlenker und vorsichtshalber ein Bremszangenhalter sind schon geordert.

Ein Verzug ist mit dem Auge nicht zu erkennen.
Die Bremsscheibenabdeckung sieht auch etwas verbogen aus.

Werde jetzt erst einmal versuchen die Nabe abzunehmen. Evtl. hat man ja beim Radlagereinbau gepfuscht und die Nabe sitzt noch zu weit nach außen.
Dann würde die Bremsscheibe ja auch ein Stück nach außen wandern.

Jetzt noch zwei Fragen:
Sind die Ankerplatten und Achsschenkel bei allen Spidern identisch ?
Bekomme ich die Achsmutter im ausgebauten Zustand ab ?

Werde morgen alles auf der Werkbank noch einmal zusammenschrauben und mal versuchen aussagekräftige Bilder zu machen.

Da ich dieses Jahr noch für zwei Wochen in die Dolomiten will, werde ich beim Zusammenbau keinerlei Kompromisse machen.

Gruß,
Denis

Spider CS0 Bj. 07/80

[QUOTE=Jakobinho]
Jetzt noch zwei Fragen:
Sind die Ankerplatten und Achsschenkel bei allen Spidern identisch ?
Bekomme ich die Achsmutter im ausgebauten Zustand ab ?
[/QUOTE]

zu 1) Es gibt unterschiedliche Ankerplatten. Die späten DS haben eine größere Bremse und somit eine entsprechende Ankerplatte.
zu 2) geht auch im ausgebauten Zustand

Hi,

ich habe heute mal die Fahrerseite mit der Beifahrerseite verglichen.
Für mich sieht es so aus, als wenn auf der rechten Seite die Radnabe ca. 6 mm zu weit nach außen steht.

Hier mal das Bild der montierten U-Scheiben zwischen Anker und Zangenhalter.

Abstand Radnabe Fahrerseite i.O.

Abstand Radnabe Beifahrerseite :confused:

Wie kann es passieren, dass die Radnabe nicht weit genug auf dem Achsschenkel sitzt ?
Da sind doch wohl die Lager nicht weit genug aufgepreßt, oder ???
Die Radnabe sitzt fest auf dem Achsschenkel und hat auch kein Spiel.

Ich komme aus dem Motorradbereich und habe bis jetzt am PKW noch kein Radlager gewechselt.
Beim Moped wird ein Lager in den Sitz gepreßt (egal ob Rad- oder Lenkkopflager) und hat somit sein Endmaß.

Muß man beim Spider irgendwelche Einbautiefen der Lager beachten ?

Das was da irgendeiner meiner Vorgänger fabriziert hat ist, ist ja Lebensgefährlich.

Hier noch ein Bild vom gerissenen Querlenker mit wunderschönen Buchsen :D

Wo kann ich am besten gute Radlagersätze kaufen (keine China Qualität)

Ach so, an keinem Bremsbelag habe ich eine Haltefeder gefunden.

Da scheint ja ein echter Fachmann am Werk gewesen zu sein.

Gruß,

Denis
(der momentan ein bischen dumm aus der Wäsche guckt)

Anhang
1004174_U-Scheiben.jpg
1004175_Abstand_links.jpg
1004176_Abstand_rechts.jpg
1004177_Querlenker.JPG

Spider CS0 Bj. 07/80

Hi,

ich würde mal sagen, dass das innere Radlager nicht komplett eingepresst wurde und somit die Nabe zu weit raus kommt. In der Nabe ist für das hintere Lager eine Passung, wo das Lager komplett eingepresst werden muss (bis Anschlag).
Lager bekommst du von SKF. Müsste SKF VKBA 926 sein.

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 3 Feb 2013 - 19:08

Permalink

Meine Vermutung ist das der Ring der auf meinem beigefügten Bild gezeigt ist fälschlicherweisse unter dem hintern Radlager montiert wurde.Der Abstand würde hinhauen.Was auch möglich sein kann ist das unterschiedliche Radnaben verbaut wurden,da gibt es unterschiede.
Die Sache mit dem Schwingarm ist für mich ein Folgeschaden der defekten Buchse.Wenn man solange damit rumfährt bis die Buchse diesen Zustand ereicht hat und Quasi nur noch Metall auf Metall arbeiten kann müssen die Kräfte halt irgendwo hin, das Ergebniss siehst du nun vor dir.

von: Torsten Georg

Anhang
1004178_RIMG1789.jpg

Noch ein Tipp aus dem WWW

[QUOTE]hatte zwei naben bestellt und nach dem einbau schleifte der bremszangenhalter an einer scheibe
ich habe wohl eine normale nabe und eine nabe (wahrscheinlich vom volumex ) bekommen , die hatten unterschiedliche maße
messe mal die beiden naben genau aus , vorderer und hinterer teil[/QUOTE]

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Hi,

ich habe heute die Nabe abgenommen und es war alles richtig montiert.
inneres Radlager - Distanzring - Simmerring
Die Lagerringe waren bis in den Sitz eingepresst, also auch in Ordnung.

Werde diese Woche dann mal die andere Nabe abnehmen und die beiden vergleichen.

Wie bekomme ich die alten Lagersitze am besten raus ?
Nabe anwärmen und dann beherzt mit Gewalt von innen rausschlagen (natürlich immer versetzt) ????

@Snoopy
Wo kann ich den kompletten Beitrag finden??
Habe gesucht, aber leider vergebens.

Danke noch einmal an alle die mir hier weiterhelfen. :o
Radlager am Motorrad zu wechseln ist irgenwie leichter:cool:

Gruß,
Denis

Spider CS0 Bj. 07/80

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 4 Feb 2013 - 19:43

Permalink

Radlager vorne ist beim Spider doch wirklich leicht zu wechseln.Wärme brauchst du überhaupt keine und ja du kannst die Lagerringe mit einem geeigneten Dorn austreiben und auch wieder eintreiben.Immer schön aussen herum wandern. Zum Eintreiben sollte es natürlich kein Stahldorn sein.Ich habe mir für diese Arbeit Eintreibwerkzeuge hergestellt,geht aber auch ohne.Alternative die Sitze in der Werkstatt nebenan einpressen lassen.Aber wie gesagt zum Austreiben der Ringe braucht man nur einen geigneten Dorn,geht Ruck Zuck.

von: Torsten Georg

Hi,

habe heute die Nabe der Fahrerseite abgenommen und festgestellt, dass bei mir unterschiedliche Naben verbaut wurden.

Bilderklärung:
linke Nabe = Fahrerseite
rechte Nabe = Beifahrerseite

Man sieht schon mit bloßem Auge das z.B. die Radaufnahme dünner ist.
Andere Maße weichen auch im Millimeterbereich ab.

Der Achsschenkel hat im Bereich wo das innere Radlager aufliegt auch eine andere Höhe.
Ist ca. 1mm höher als auf der Fahrerseite. :confused:
Somit sitz das Lager auch 1mm weiter nach außen.
Durchmesser und Gesamthöhe des Achsschenkels ist auf beiden Seiten identisch.

Kein Wunder also, dass die Zange nicht über die Bremsscheibe passt.

Habe heute erst mal einen gebrauchten Achsschenkel (natürlich rechts ;) ) und eine Nabe von einem BS geordert.

Danke noch einmal.

Bin mal gespannt, was mich noch so alles erwartet.

@Torsten
Das Lager austreiben hat einwandfrei funktioniert.

Gruß @ all,

Denis

Anhang
1004183_Radnaben.jpg

Spider CS0 Bj. 07/80

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 5 Feb 2013 - 19:49

Permalink

Na dann wird ja alles gut,das es unterschiedliche Naben gibt schrieb ich ja auch in meinem ersten Thread.
Ich weis ja das der Vorbesitzer deines Fahrzeuges diesen Mist verzapft hat, aber eines werde ich niemals im Leben verstehen, warum zum Teufel baut man nach einem Nabenwechsel und der darauf folgenden Einsicht das die Bremse nicht mehr zu montieren ist so dumme Unterlegscheiben ein, anstatt die Nabe wieder zu entfernen und durch eine passende zu ersetzen????Nee da wird lieber mit einem Paar Baumarkt U-Scheiben Rumgekaspert.
Kannst echt froh sein das vorher nichts passiert ist.

von: Torsten Georg

Hallo,

wollte nur mal kurz bescheidgeben, dass alles i.O. ist.
Der neue Achsschenkel und die Nabe sind heute gekommen.
Auf der Werbank alles mal kurz zusammengeschraubt und siehe da, es passt.
Nächste Woche werde ich dann die Lager wechseln und alles wieder einbauen.

Danke noch mal an alle für die Hilfe.
Gruß auch an Holger :)

Denis

Spider CS0 Bj. 07/80