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Kompression ist weg

Hallo Spiderforum,

ich bin ein Neuling und fahre einen BS1 Baujahr 1973. Die letzten vier Jahre hatte ich wenig Problem bis auf die letzte Fahrt in die Wintergarage. Der Motor fing an zu klickern. Nachdem ich mal die Kompression gemessen hatte war das Ergebnis eher bescheiden. Die Zylinder hatten 1,5; 1,5; 3 und 4,5 bar Druck! Somit habe ich ein größeres Problem!

Ich habe jetzt keine Scheu, den Motor aufzumachen, aber gibt es im Forum eine Beschreibung in welcher Reihenfolge, Drehmomente, Schraubenreihenfolgen usw?

Oder anderst gefragt, gibt es jemand im Raum München-Augsburg, bei dem ich mal vorbeifahren kann und ein paar doofe Fragen stellen kann? :confused:

Über Eure Antworten oder Hilfe freue ich mich

Viele Grüße

Andreas

Hi Andreas,

hast du die Steuerzeiten kontrolliert? Würde fast behaupten, dass dein Zahnriemen gesprungen ist und nun deine Ventile krum sind.
War die Woche noch in Augsburg ...

Grüße von der Saar,

Stefan

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 24 Nov 2012 - 15:53

Permalink

Hallo Andreas,
ich befürchte Stefan hat leider recht mit seiner Diagnose!
Wann ist den der Zahnriemen das letzte mal gewechselt worden?
Gruss Torsten

von: Torsten Georg

Ich kenne in Augsburg einen privaten Spiderfan mit kleiner privater Spidergarage http://www.124fahrer.de/
und bei München ist Hansi (G&B) http://www.fiat124spiderservice.de/
und es gibt natürlich einen Stammtisch in München.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Hallo Stefan, Georg und Christoph,

erstmal Danke für Eure Antworten. Der Zahnriemen wurde im Juli 2009 mit Zahnriemenräder und Zahnriehmenspannrolle bei Hansi gewechselt. Seitdem sind ca. max. 7000 km draufgekommen!
Deshalb wundere ich mich etwas:confused:
Könnte das trotzdem sein?

Viele Grüße
Andreas

Hallo Andreas,

wenn du bei der Kompressionsprüfung keinen Fehler gemacht hast und dein Tester in Ordnung ist, dann würde ich fest darauf setzen, dass deine Ventile krumm sind.
Prüf doch schnell deine Steuerzeiten (da brauchst du auch nix abbauen), dann hast du Gewissheit. Und bevor du nicht 100% sicher bist, dass die Steuerzeiten noch passen, würde ich den Motor nicht mehr versuchen zu starten (auch nicht mit dem Anlasser drehen lassen).

Grüße von der Saar,

Stefan

Hallo Stefan,

alles klar, das habe ich verstanden. Da gibt es nur ein Problem! Wie messe ich diese? Meine Erfahrung bezüglich Steuerzeiten messen ist gänzlich null!
Ich würde jetzt die Deckel von den Ventilen abschrauben und versuchen den Motor manuell auf einen Punkt drehen?
Einlass, Auslass????
Gibt es irgendwo eine Beschreibung dazu im Web?
Ansonsten müßte ich mich wirklich an den Augsburger Spiderfan wenden.

Viele Grüße aus Bayern

Andreas

Hi,

Wolfgang wird dir sicher gerne weiterhelfen. Aber die Steuerzeiten kannst du auch selbst kontrollieren.
Lass mir als PN deine Telefonnumer und E-Mail Adresse zukommen, dann kann ich dir das in wenigen Minuten erklären.

Gruß,

Stefan