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Elektrische Benzinpumpe für den Spider

Guten Morgen zusammen...

nachdem ich gestern schon beste Unterstützung hier erfahren habe, nerve ich heute gleich mit dem nächsten Problem. Mein Spider (BS1, Bj. 73) mag längeres Laufen im Standgas bei höheren Außentemperaturen nicht so gerne. Da geht dem Vergaser schon manchmal der Sprit aus. Hinterher springt er dann immer recht unwillig an. Daher möchte ich das Auto gerne von seiner mechanischen Benzinpumpe erlösen und ihm eine elektrische spendieren. Kann mir jemand unter den Fachleuten sagen, welchen Druck die Pumpe leisten muss? Oder noch besser: kennt jemand vielleicht sogar eine Adresse (oder einen Link), wo ich ein solches Teil kaufen kann?

Bin für alle Hinweise dankbar...

Grüße aus dem Frankenland
Thomas

<span class="anonymus">von: Thom@s</span>

hier zb.

https://www.ebay.de/itm/Elektrische-Benzinpumpe-universal-ab-100-PS-Benzin-/390102104298?pt=DE_Autoteile&hash=item5ad3e5b8ea

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bleibt gesund

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



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am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 27 Mai 2012 - 14:09

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Die Pumpe die Holger dir rausgesucht hat ist gut und günstig.
Aber trotzdem kannst du mal den Schwimmerstand kontrolieren eventl ist der auch etwas zu niedrig.
Gruss Torsten

von: torsten

Hallo Thomas, das mit der elektrischen Benzinpumpe kann ich Dir auch nur empfehlen. Hast Du mal den CO Gehalt vor kurzem gemessen? Wenn die Weber zu fett laufen dann kann es passieren, das Dir der Motor absäuft gerade wenn es zu warm wird. Die Vergaser sollten 4,5 %CO +-0,5 % haben wobei ich meine immer ein [U]wenig[/U] fetter gestellt habe 5-5,5 %CO

Das Problem kann natürlich auch thermischer Natur sein, aber das sollte sich spätestens nach Wechsel der Benzinpumpe erledigt haben.

Gruß Kay

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 28 Mai 2012 - 20:33

Permalink

[QUOTE=Der nen BS-1 fährt]Hallo Thomas, das mit der elektrischen Benzinpumpe kann ich Dir auch nur empfehlen. Hast Du mal den CO Gehalt vor kurzem gemessen? Wenn die Weber zu fett laufen dann kann es passieren, das Dir der Motor absäuft gerade wenn es zu warm wird. Die Vergaser sollten 4,5 %CO +-0,5 % haben wobei ich meine immer ein [U]wenig[/U] fetter gestellt habe 5-5,5 %CO

Das Problem kann natürlich auch thermischer Natur sein, aber das sollte sich spätestens nach Wechsel der Benzinpumpe erledigt haben.

Gruß Kay[/QUOTE]

Er hat aber keine Weber IDF montiert,bei denen sind deine Angaben selbstverständlich korrekt.Er fährt einen "normalen" Vergaser,da sind 2,5-3% ausreichend.
Gruss Torsten

von: torsten

Ich kann auch nur eine elektrische Bezinpumpe empfehlen. Beim surren der Pumpe, weiß dann doch, dass der Benzindruck vorhanden ist. Die Pumpe bei eingestellter Zündung bis 5 Sekunden surren lassen, dann noch etwas Gasstösse mit dem Gaspedal und der Spider springt dann immer willig an. Vorausgesetzt der Anlasser hat kein Zündschlossproblem, wie hier auch des öfteren diskutiert wird.
Und diese Pumpe ist vom Preis-Leitungsverhältnis eigentlich sehr gut, scheint mir.

http://www.124fahrer.de

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 29 Mai 2012 - 22:11

Permalink

Hallo Thomas,
habe auch vor ca 4 Wochen die gleiche Pumpe verbaut wie sie Holger empfohlen hat. Super Preis Leistungs Verhältnis.
Han sie mit 2 Gummipuffern neben den Tank gesetzt,mechanische ausgebaut und Loch mit Deckel verschlosen.
Gruß Roland

von: Roland44

Moien zusammen !
Ich habe eben die Pumpe bestellt.
Niun bleibt eine Frage; wohin damit ?
Kann sie vorne im Motoraum eingebaut werden?
Hinten im Gepäckraum finde ich umständlich (Kabel verlegen für Pumpe und Sicherheitsabschaltung z.B.).

Sie soll in Tanknähe da sie besser pumpt als saugt. Steht in der Beschreibung vom Artikel.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

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