Auspuff dröhnt

Hallo,
schau mal nach, ob der Auspuffstrang irgendwo mit der Karosserie Kontakt hat oder einen anderen Endtopf probeweise einbauen.
Gruß
René

schau mal ob das System ganz dicht ist.

PS.: ich hatte meinen Edelstahlsportauspuff ausgetauscht gegen den "Standard", wegen Kopfschmerzen....

Gruß
Timo

Danke für die Tipps! Auspuff schwingt frei, aber ich werde nochmals genau auf Dichtigkeit prüfen. Laut Rechnung ist der Mitteltopf (40 tkm) mal irgendwo geschweißt worden. Mein Werkstatt-Spezi meckert, beim Spider sei werksmäßig der Mitteltopf zu klein.

@Timo: "Schön" zu wissen, dass es anderen auch so ging; hoffentlich kann ich einen Wechsel vermeiden, denn der Topf hat erst 20tkm drauf.

Hallo Grundi,

jeder hat halt sein eigenes Empfinden. :) und ich vertrage es halt nicht.

Selbst mit der normalen Auspuffanlage klingt mein Spider schon potent.

Spider fahren soll doch Spaß machen. Da passen Kopfschmerzen nicht dazu.
:cool:

Der "normale" Endtopf kostet im Zubehör 60,-- bis 80,-- €.

Gruß
Timo

Wie es aussieht sind bei mir noch die Original-Motorlager drin (140tkm). Hat jemand Erfahrung, ob da neue Dämpfer sich auf die Lagerung des Auspuffs auswirken?

Hi Grundi,

der Spider Auspuff hat ein konstruktives Problem. Zwischen dem Hosenrohr und dem vorderen Topf bzw. Kat gehört ein Flexrohr, damit sich die Nickbewegungen vom Motor nicht in den Auspuffstrang übertragen.
Natürlich kannst du durch geänderte Motorlager erreichen, dass sich die Schwingneigung des Motors verringert, nur dann läufst du Gefahr, dass sich die Schwingungen in die Karosse übertragen. Ob das besser ist?
Wenn du eine dauerhafte Lösung suchst, dann denke über ein Flexrohr nach.

Zum Einbau des Flexrohres hätte ich eine Frage:

Wo ist ideale Platz für das Teil?
Flexe ich einfach ein Stück aus der ursprünlichen Anlage raus und setze dafür dann ein Flexrohr ein?

Ist das TÜV-technisch gesehen ein Problem?

Fragen über Fragen ....