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Gebläsemotor defekt

jetzt scheint der Gebläsemotor hinüber zu sein.
muss ich dafür die mittelkonsole ausbauen? wenn mir mal jemand kurz eine demontagereihenfolge geben könnte wäre ich wieder einmal sehr dankbar
gruß
rudi

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am So. 29 Jul 2012 - 11:18

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Batterie abklemmen

Schalthebel ab (Anleitung hierzu findet sich an anderer Stelle im Forum)

Mittelkonsole raus ,Oberteil je 2 Schrauben links und rechts herausschrauben, und Unterteil (Schraube unter dem hinteren Ascher, Halteschrauben am Getriebetunnel auf beiden Seiten), um Platz zum Herauswürgen der ganzen Mimik zu haben, denn es geht zwischen Getriebetunnel und Armaturenbrett sehr eng zu.

Heizungszug an Heizungsventil aushängen.

Man kann nun zunächst versuchen, nur das Unterteil des Gebläsekastens herauszunehmen, es hängt an den vier Federspangen (2 links, 2 rechts).

Die Schwierigkeit ist, dass das Heizgerät genau mittig zwischen Unter- und Oberteil liegt, und das Herausziehen des Unterteils behindert.

Nach meiner Erfahrung ist deshalb der Komplettausbau ratsam, besonders wenn man noch den älteren Bakelitgebläsekasten hat (Bruchgefahr!!) Muß man ausprobieren...

Zu diesem Zweck:

Kühlwasserstand absenken, Zuleitungen zur Heizung in Motorraumschottwand trennen, Unterteil vom Oberteil lösen (4 Federklammern), die vier Befestigungsmuttern lösen, mit denen das Oberteil an den Stehbolzen am Wasserkasten verschraubt ist. Die ganze Mimik nach unten und hinten ziehen, damit die Heizungsrohre aus den Durchführungen zum Motorraum freikommen, und das ganze gegeneinander beweglich wird. Häufig kommt dann das Unterteil schon so frei, dass es sich seitlich nach links herausfummeln läßt.

Der Gebläsemotor ist dann zugänglich, alles weitere ergibt sich dann selbsterklärend.

Einbau umgekehrte Folge. Bei dieser Arbeit wird man in der Regel die Schaumstoffeinlagen erneuern müssen, mit denen der Heizungskühler im Kasten rundum als Luft- und Dröhndichtung beklebt ist - gibts nicht mehr, muß man mit festem Schaumstoff, besser Moosgummi improvisieren.

Ist eigentlich mehr Winterarbeit, das Gebläse braucht man im Sommer wirklich nicht, und wirklich wirksam ist es auch nicht....

lr

von: lollorosso

Hi lr,
bis hierher schonmal vielen Dank. Ist denn beim Gebläsemotor vielleicht auch ein Masseproblem bekannt geworden? Die Hoffnung stirbt ja zu letzt....Wie könnte ich den Motor überprüfen im eingebauten Zustand. Rot und blau (jeweils schwarz getigert) gehen in den Kasten hinein, gelb dürfte Masse sein und verschwindet irgendwo in der Tiefe der Kabel.

Gruß
Rudi

Hallo Rudi,
hast schon mal den Schalter geprüft? Bei mir geht nur noch eine Stellung und die auch nicht immer....und man braucht das Gebläse eigentlich nicht....bei schönem Wetter ;-) das wäre dann doch deutlich einfacher!

Gruß
Matthias

[I]Sempre Spider.....[/I] :cool:

So, habe den Motor jetzt vor mir liegen. Das hintere Lager scheint nicht mehr vorhanden zu sein. Der Motor dreht sich nur unter Gewalteinwirkung-da ist wohl nichts mehr zu retten, oder hat den schonmal jemand instandgesetzt?
Ich habe mir schon einen neuen bei Del Priore bestellt. Er soll von Marelli sein. Weiss vielleicht jemand etwas über die Qualität und ob der Motor auch zweistufig ist? Die freundliche Dame am Telefon wusste es nicht. :(

Gruß
Rudi

So, der Motor ist eingebaut und läuft zweistufig-lediglich der Propeller war zu lang und musste von mir etwas verkleinert werden. Ein weiteres Problem war der Gebläseschalter (Wackelkontakt) im Gehäuse

[QUOTE=Rudi]So, der Motor ist eingebaut und läuft zweistufig-lediglich der Propeller war zu lang und musste von mir etwas verkleinert werden. Ein weiteres Problem war der Gebläseschalter (Wackelkontakt) im Gehäuse[/QUOTE]

Ich frag jetzt nicht, wann Du dem defekten Schalter entdeckt hast...:D :D :D

[I]Sempre Spider.....[/I] :cool: