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Bremskolbendurchm 34 mm oder 38 mm

Hallo,

habe hinten Bremsen mit Kolbendurchmesser 34 mm. Da ich jetzt beide Bremszangen erneuern möchte, habe ich überlegt, evtl. die 38 mm Variante zu verwenden.
Frage: passen die 38mm Bremszangen anstatt der 34mm und ändert sich die Bremswirkung durch den grösseren D. ??

mfG
Klaus

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 9 Jul 2012 - 23:20

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[QUOTE=magath7]Hallo,

habe hinten Bremsen mit Kolbendurchmesser 34 mm. Da ich jetzt beide Bremszangen erneuern möchte, habe ich überlegt, evtl. die 38 mm Variante zu verwenden.
Frage: passen die 38mm Bremszangen anstatt der 34mm und ändert sich die Bremswirkung durch den grösseren D. ??

mfG
Klaus[/QUOTE]

Kannst du einbauen,passt!Viel merken wirst du aber nichts davon.
Gruss Torsten

von: torsten

Und mit den entsprechenden Bremsbeläge die es so gibt. Wie die blauen, oder roten Beläge aus dem Sport Bereich. Sollten lt. Werbung bis 70% bessere Bremswirkung haben und als angenehmer Nebeneffekt hellen, aber auch weniger Bremsstaub an den Felgen geben. Bringe das was?
Gruß Wolfgang

http://www.124fahrer.de

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 9 Jul 2012 - 23:34

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Die 38mm Kolben kann man bedenkenlos einbauen,eine spürbare Bremsleistungsverbesserung findet nicht statt.Die meissten Händler verkaufen sowieso die 38mm Bremssättel.
Ich habe bei mir damals die 38mm Bremssättel eingebaut und bei meinem Bruder auch.Da gibt es keine Probleme.
Gruss Torsten

von: torsten

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 9 Jul 2012 - 23:37

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[QUOTE=Peaker]Und mit den entsprechenden Bremsbeläge die es so gibt. Wie die blauen, oder roten Beläge aus dem Sport Bereich. Sollten lt. Werbung bis 70% bessere Bremswirkung haben und als angenehmer Nebeneffekt hellen, aber auch weniger Bremsstaub an den Felgen geben. Bringe das was?
Gruß Wolfgang[/QUOTE]

Die einen sagen so,die anderen so!Was ich bis jetzt immer gehört habe ist das der Verschleiss relativ hoch sein soll.
Für den Spider bekommt man wieder Bremsbeläge von ATE aus der Classic Serie, die habe ich drin und bin zufrieden.
Gruss Torsten

von: torsten

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 9 Jul 2012 - 23:59

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[QUOTE=Peaker]Gibt also unterschiedliche Meinungen?
Der Preis ist auch 2 bis 3 mal so teuerer als die gewöhnlichen Beläge. Wenn dann noch höherer Verschleiß ist, dann rechnet sich das gar nicht. Sehe ich ein. Selber hast noch nicht probiert Torsten?
Gruß Wolfgang[/QUOTE]

Nein Wolfgang,selber hab ich die noch nicht getestet.Bin mit der Bremse meines Spider ganz zufrieden und sehe da keinen Handlungsbedarf,wenn man noch andere Autos hat die z.b. vorne noch Trommelbremsen haben sind die vom Spider der Burner.Hab halt nur schon ein paar mal in anderen Foren Berichte gehört die halt geteilter Meinung waren.Musste mal googeln da kommen schon einige Infos.Ansonsten einfach selber testen:D .
Gruss Torsten

von: torsten

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 11 Jul 2012 - 22:21

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[QUOTE=xerato]an der Hinterachse erhöht sich bei sonst gleichen Bedingungen (Scheiben, Beläge Regler) die Bremsleistung bei gleichem Pedaldruck mit Verwendung des grösseren Kolbens um 25%.:rolleyes:[/QUOTE]

In der Theorie:D !
Gruss Torsten

von: torsten

Hydraulisch gesehen mag das sein. Nur dann überbremst dein Spider hinten und du bekommst ihn bei einer Vollbremsung nicht mehr eingefangen. Als Folge must du dann den Bremskraftregler anders einstellen und dadurch den Druck an der Hinterachse reduzieren. Und schon bist du etwa bei der gleichen Bremsleistung wie bisher.
Als Faustformel verteilt sich die Bremskraft Vorne/hinten etwa 70/30 bei Autos ohne elektronische Helferlein. Schon daran kannst du erkennen, dass die Vorderachse hier die maßgebliche Rolle spielt.

[QUOTE=xerato]an der Hinterachse erhöht sich bei sonst gleichen Bedingungen (Scheiben, Beläge Regler) die Bremsleistung bei gleichem Pedaldruck mit Verwendung des grösseren Kolbens um 25%.:rolleyes:[/QUOTE]