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Leistungsverlust bei CS 2

Hi ,

bin die letzten Tage (da Urlaub) mal wieder vermehrt mit meinem CS 2
gefahren , habe ihn auch mal höher drehen lassen und gut laufen lassen
lief super , auf einmal war die Leistung deutlich geringer.

Habe das Gefühl das er auch auf einmal etwas Öl braucht - muss ich aber mal
länger gegen checken .
Beim Gaswegnehmen patscht er aufeinmal ziemlich in den Auspuff (Bollern) - wohl eher keine Fehlzündungen.
Was könnte die Ursache für die plötzliche Änderung sein.

Ist ein CS2 umgerüstet auf 34ADF , großer Krümmer und 1800er Abgasanlage
ohne Ukat.

Zusätzlich klimmt aufeinmal im niedertourigen Bereich die Ladekontrollanzeige.

By the way : suche einen 1800er Motor mit Kopf - bitte per PN anbieten,

danke vorab

gruß.....Bernd

<span class="anonymus">von: altmannb</span>

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mo. 18 Jun 2012 - 15:02

Permalink

[QUOTE=Saar_CS0]Würde auf die Zündung tippen.[/QUOTE]

Bei einer glimmenden Ladekontrolle sind meisstens die Kohlen der Lichtmaschine verschlissen.
Bei deinem Problem mit dem Leistungsverlust solltest du die Zündung kontrollieren d.h. Zündzeitpunkt,Kappe,Läufer,Kabel usw.Auch die Vergasereinstellung solltest du prüfen.
Das Knallen in den Auspuff kann mehere Ursachen haben, wie gesagt Zündung,Vergasereinstellung auch undichte Ventile kommen in betracht.
Da du ja gesagt hast das du evtl. auch erhöhten Ölverbrauch hast könnte auch ein Kompressionstest nicht schaden.Welche Ölviskosität fährst du?
Gruss Torsten

von: torsten

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 19 Jun 2012 - 10:12

Permalink

Hi,

danke für eure Antworten, so wie es aussieht muss ich wohl doch
den Motor machen , habe ja da noch die CS2 Ausstattung - was würdet ihr
mir zur weiteren Optimierung empfehlen im Bereich Kolben / Zylinderkopf usw.

Kann ich den jetzigen Block nehmen oder gleich komplett auf einen anderen Motor/Zylinderkopf mit höherer Vedichtung gehen.

danke

gruß.....Bernd

von: altmannb

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 19 Jun 2012 - 14:18

Permalink

[QUOTE=altmannb]Hi,

danke für eure Antworten, so wie es aussieht muss ich wohl doch
den Motor machen , habe ja da noch die CS2 Ausstattung - was würdet ihr
mir zur weiteren Optimierung empfehlen im Bereich Kolben / Zylinderkopf usw.

Kann ich den jetzigen Block nehmen oder gleich komplett auf einen anderen Motor/Zylinderkopf mit höherer Vedichtung gehen.

danke

gruß.....Bernd[/QUOTE]

Hast du denn überhaupt mal was geprüft?
Vieviel Öl braucht er und welches fährst du?
Bis du sicher das der Motor hin ist?
Wenn er doch gemacht werden muss ist deine Frage zum Optimieren des Motors nicht so einfach beantwort,denn das ist alles auch eine Frage dessen was man sich an Leistung vorstellt und vor allen Dingen eine Sache des Geldbeutels.Das geht von höher verdichteten Kolben bis zu kompletter Kopfbearbeitung mit anderen Nockenwellen,Ventilen,Vergaser usw.
Wenn du jetzt einen 2L drin hast würde ich dabei bleiben,oder warum suchts du einen 1800er?Wenn du einen 118PS Motor suchst,wird es sowieso dunkel aussehen.
Gruss Torsten

von: torsten

Hi Bernd,

hast du nicht vor kurzem auch mit dem Verteiler und dem Unterdruckanschluss experimentiert? Wie ist den hier der Status?
Ich würde ja gerne sagen, dass deine Fliehkraftverstellung oder die Vakuumverstellung deiner Zündung spinnt. Schlauch gelöst?

[QUOTE=torsten]Wenn du einen 118PS Motor suchst,wird es sowieso dunkel aussehen.
Gruss Torsten[/QUOTE]

Mit etwas Glück und Geduld kann man die Motoren schon noch finden.
Wurden auch im Coupé verbaut. Aber ich würde zuerst mal versuchen meinen bestehenden Motor zu retten ...

War mir nicht so bewusst. Hab mich nur gewundert, welche Preise momentan nur für den Block aufgerufen werden.
https://www.ebay.de/itm/Motor-Unterteil-mit-Anbauteilen-fur-Rumpfmotor-Fiat-124-Abarth-1800ccm-4258660-/190691456069?pt=DE_Autoteile&hash=item2c6618b445
Hab mir letztes Jahr noch einen kompletten 1800cm³ Motor in die Garage gestellt (steht aber nicht zum Verkauf).

dieser block bei ebay ist nun mal ein originaler block vom abarth , und so mancher wird schon eine hohe summe dafür zahlen ,der seinen original halten will , aber ob diesen preis ?

ich hab auch noch einen 118 ps motor :D

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

[QUOTE=Holger]dieser block bei ebay ist nun mal ein originaler block vom abarth , und so mancher wird schon eine hohe summe dafür zahlen ,der seinen original halten will , aber ob diesen preis ?

ich hab auch noch einen 118 ps motor :D

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

.. und gibst ihn nicht her!:D :confused:

http://www.124fahrer.de

[QUOTE=Peaker]einen 132AC1000 Motor mit 118PS?
Da gab es davon 778 Spider in Europa. Davon hab ich 2 Stück! Und auch 2 Motoren auf der Seite. Die werden gehütet wie meine Augäpfel![/QUOTE]

Genau. 132AC1000 mit Kopf 4301155, kontaktloser Zündung und 34DMS Vergaser. Gut im Futter mit 14bar auf allen Zylindern und strammen 125Ps.

Holger ich glaube, der 132AC4.000 Block vom Abarth ist kompett baugleich zum 132AC1.000.

es gibt immer einen preis , wobei man schwach wird:D

aber ich hatte schon vor ihn zu behalten , obwohl ich 2 liter fahre

gruß
holger
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[QUOTE=Holger]es gibt immer einen preis , wobei man schwach wird:D

aber ich hatte schon vor ihn zu behalten , obwohl ich 2 liter fahre

gruß
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ich glaube, da kann ich nicht schwach werden. Weil dieser Motor so gut im Futter hängt. Für mich der beste Motor. Da braucht es keine IDF wenn man noch die Originalen DMS Vergaser drann hat!
Ich würde diesen Motor nie hergeben!!!

http://www.124fahrer.de

das stimmt schon das sie gleich sind

aber es kommt denen auf die eingestantze nummer an und die fiat bestell-nummer

gruß
holger
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das weiß ich nicht , ob das fantasie-nr. oder fortlaufende sind

wichtig für die originalität ist die oberste 132ac4000 und die im guß hervorgehobene fiat -nr. ich denke bestell-nr.

gruß
holger
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gruß

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www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 19 Jun 2012 - 19:58

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[QUOTE=Holger]dieser block bei ebay ist nun mal ein originaler block vom abarth , und so mancher wird schon eine hohe summe dafür zahlen ,der seinen original halten will , aber ob diesen preis ?

ich hab auch noch einen 118 ps motor :D

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

Nun ja

auf dem Bild kann man nicht erkennen, ob eine Nummer an den einschlägigen Stellen eingeschlagen ist, beide Stellen sehen ziemlich lackiert aus...

Also, ein US-1800er Block sieht prima vista net viel anders aus...

von: lollorosso

[QUOTE=lollorosso]Nun ja

auf dem Bild kann man nicht erkennen, ob eine Nummer an den einschlägigen Stellen eingeschlagen ist, beide Stellen sehen ziemlich lackiert aus...

Also, ein US-1800er Block sieht prima vista net viel anders aus...[/QUOTE]

Die Gußnummer und die Typnummer sind zu erahnen (132AB1 und 4258660) und stimmen auch mit den Nummern von meinem Block überein.
Die 1800cm³ Blöcke zw. CS1 und CSA unterscheiden sich nur durch die Schlagzahlen.