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Öldruckverlust

Hallo,
hatte letzte Woche auf der Landstrasse bei Tempo 80 einen plötzlichen Öldruckverlust:mad: . Habe das Auto sofort ausgemacht und ausrollen lassen. Beide Sensoren sind angesprochen(Rote Lampe und Zeigerinstrument) sodass ich einen Sensorfehler ausschliessen. Das Fahrzeug wurde vom ADAC abgeschleppt in eine frühere Fiat Werkstatt die ein gewisses Erfahrungspotential mit dem Spider hat.
Zur Info: Vor 12 Jahren hatte ich ähnliches erlebt, da hatte ein Teerplättchen das Ansaugsieb der Ölpumpe temporär verstopft. Danach wurde der Motor gespült und gereinigt und hat jedes Jahr seinen Ölwechsel bekommen.

Derzeitiger Stand der Diagnose ist: Der Öldruck ist wieder da, keine Metallspäne im Öl nachzuweisen (die Lager haben also nichts abgekriegt).:o
Vermutung der Werkstatt, dass ein Rückschlagventil der Ölpumpe hing. Kann das sein?

Was soll ich nun machen? :confused: Die Ölpumpe tauschen?
andere Ideen?
Danke
Norbert

<span class="anonymus">von: Norbert R.</span>

Das Rückschlagventil oder Bypassventil ist im Leerlauf nur wenig geöffnet. Es ist eine geführte Stange mit einer Scheibe mit halbkugelförmiger Seite an deren Ende. durch eine Feder wird diese gegen eine Bohrung in der Ölpumpe gedrückt. Produziert die Ölpumpe eine Öldruck, wirkt dieser gegen die Kraft der Feder und drückt gegen die Scheibe, durch den enstehenden Spalt entweicht der überflüssige Druck. Bei Volllast ist diese Ventil voll geöffnet und reguliert die max. Pumpleistung der Ölpumpe über den Bohrungsquerschnitt.

Eine defektes Bypassventil wäre es, wenn du von hoher Drehzahl runter kommst und der Öldruck mit der Drehzahl gegen Null geht, wenn du dann wieder vollgas gibst, muss er wieder ansteigen. Das könnte passieren, wenn das Bypassventil klemmt oder die Feder gebrochen ist.

Gehört habe ich beides noch nicht und halte es für irrelevant.

Der Grund für den Abfall des Öldruck kann nur mit einer Verstopfung zu tun haben. Da die Öldruckgeber im Ölfilterhalter zu finden sind, kann es nur auf der Strecke zwischen Ölpumpe und Filter sein.

Ich würde die Ölwanne runternehmen, Ölpumpe ausbauen, zerlegen und mit Diesel reinigen, den Ölfilterflansch abbauen und den Kanal zwischen Ölfilter und Ölpumpe ebenfalls mit Diesel spülen.

dann alles wieder zusammenbauen und dann sollte Ruhe sein. alles andere als zerlegen und reinigen kommt dich später teurer.

Nils