Stössel klackern nach Dichtungstausch v. NW-kasten

Also wenn du nur die Dichtung zwischen dem Nockenwellenkasten und dem Ventildeckel getauscht hast gibt es dadurch nichts was du nachstellen müsstes und dadurch können sich auch die Ventilgeräusche nicht verstärkt haben!Anders würde es aussehen wenn du die Dichtung zwischen Zylinderkopf und Nockenwellenkasten getauscht hättest,dann müsste du das Ventilspiel neu einstellen!
Gruss Torsten

von: torsten

Ja, ich habe auch die Dichtung vom Nockenwellkasten unten - zwischen Zylinderkopf und NWkasten gewechselt ...! Wie kann ich denn das Ventilspiel einstellen??
Grüße aus dem Norden
Jochen

von: CSOB3

Da steig ich doch mal gleich mit ein! Genau vor dem Selben Problem stehe ich gerade auch! Zylinderkopfdichtung etc. getauscht und jetzt hört er sich an wie ein Diesel! Problem ist auch, dass ich niemanden kenne, der eine Fühlerlehre mit den Maßen hat. Alle haben nur für VW und andere Marken. Bevor ich mir jetzt solche zulege...wie teuer ist das wenn man es in der Werkstatt machen lässt?
Gruß Simon

von: XXSIFOXX

@Saar_CS0: Was wäre wenn die Stößeltassen vertauscht worden wären? Wieso könnte das Einfluss auf das Ventilspiel haben?
Gruß Simon

von: XXSIFOXX

Hallo Saar CSO - vertauscht habe ich die Stösseltassen nicht - ich hatte diese gar nicht herausgenommen - d.h. NW-Kasten runter - neue Dichtung rein das wars...
klingt aber sehr viel lauter als vorher...!

von: CSOB3

Genau das ist mir passiert...beim abheben sind mir die Dinger entgegen gekommen...da hab ich bestimmt was vertauscht. Wie lange dauert es die Ventile neu einzustellen? Muss nur der Oberste Ventildeckel ab?

Gruß Simon

von: XXSIFOXX

Ventildeckel abnehmen,den Nocken des zu messenden Ventils so drehen das die Spitze der Nockenwelle vom Ventil wegzeigt so das man zwischen Grundkreis der Nockenwelle und der Einstellplatte mit einer Fühlerlehre messen kann.Mass aufschreiben.Nockenwelle so drehen das das zu messende Ventil voll geöffnet ist dann Spezialwerkzeug einführen (gibt es bei allen einschlägigen Teilehändlern)Nockenwelle zurückdrehen bis zum Anschlag des Werkzeuges oder soweit das der einstell Shim entnommen werden kann.Shim messen und den zum Ventilspiel passenden Shim einbauen.Nockenwelle wieder so drehen das das Ventil geöffnet ist und das Werkzeug wieder entnehmen.Ich stelle das Ventilspiel anders ein als von Werk angegeben.Einlass 0,35 und auslass 0,45 dann sind die Motoren etwas leiser.
Gruss Torsten

von: torsten

Da fällt ja das selber machen eigentlich schon raus wenn man keine shim-sammlung hat oder?
Gruß Simon

von: XXSIFOXX

Diese Shims sind auch Markenspezifisch oder? Also ich kann nicht einfach von einer anderen Automarke nehmen?

Gruß Simon

von: XXSIFOXX

Den Löffel hatte ich auch mal,war mir damit aber zu fummelig,finde das andere Werkzeug besser.Ich bocke immer ein Rad hoch da kann ich dann den Motor mit durchdrehen,geht leichter als mit der Ratsche.

[QUOTE=Holger]es gibt auch einen speziellen löffel für das herunter drücken , so braucht man nicht vor und zurück zu drehen

wenn interesse kann ich mal ein bild machen

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

von: torsten

[QUOTE=XXSIFOXX]Diese Shims sind auch Markenspezifisch oder? Also ich kann nicht einfach von einer anderen Automarke nehmen?

Gruß Simon[/QUOTE]

Musst schon die zu dem Fahrzeug passenden nehmen,oft gibt es die aber bei den Fiat Händler um die Ecke,aber meisst sind sie dort auch teurer.

von: torsten

[QUOTE=Holger]ich komme mit dem löffel wunderbar zu recht , geht super

hast wohl nix in den armen:D

gruß
holger
spider-krefeld[/QUOTE]

Hääh wie Arme????ich sitze immer auf dem Kotflügel und mach das mit den Füssen ,die Hände brauch ich ja um gleichzeitig die Webers zu synchroniersen während ich Kaffee trinke!:D :D :D

von: torsten

Jetzt mal wieder von den Armen zum Kopf!!
Kann ich die Shims vorher besorgen - oder macht das keinen Sinn?
Wenn ich einstelle - will ich auch gleich den Erfolg!

von: CSOB3

Die sind stabil da passiert nicht habe schon drei Reperaturbleche drüber gebraten und eine Sitzmulde Glasfaser eingearbeitet!:D

von: torsten

[QUOTE=CSOB3]Jetzt mal wieder von den Armen zum Kopf!!
Kann ich die Shims vorher besorgen - oder macht das keinen Sinn?
Wenn ich einstelle - will ich auch gleich den Erfolg![/QUOTE]

Nee geht ja nicht,musst erst messen dann gucken was eingebaut ist.Angenommen du hast ein gemessenes Ventilspiel von 0,5mm willst aber 0,35 haben, musst du die Platte die momentan eingebaut ist ja herausnehmen um zu schauen welche Stärke sie hat.Hat sie rein Hypothetisch einen Wert von 3.80mm musst du dir eine Platte besorgen die das Mass 3,95mm hat.Klar soweit?

von: torsten

Vielen Dank für Eure Hilfe! Grüße aus dem Norden Jochen

von: CSOB3

[QUOTE=Saar_CS0]Wenn noch jemand das Spezialwerkzeug brauchen sollte. Ich hab noch ein unbenutzes in Originalverpackung da.[/QUOTE]

Was möchtest Du haben ? Bitte PN ! :cool:

von: Races

Hallo,
ich muss hier nochmal kurz einsteigen. Ich habe mich jetzt dafür entschieden das Ventilspiel in der Werkstatt einstellen zu lassen. Ich will mir weder ne große Sammlung von Shims zulegen von der ich dann höchstens 8 verwende, noch habe ich im Moment viel Zeit um zu schrauben.
Meine Frage jetzt. Was muss alles ab um das Ventilspiel einzustellen? Ich würde mich ungern von der Werkstatt übers Ohr hauen lassen. Habe einen 2,0L i.E US Re. 1981.

Schonmal vielen Dank im Voraus!
Gruß Simon

von: XXSIFOXX

Hat sich jetzt auch so ergeben! Ein Kollege hat mir Shims und Werkzeug besorgt...dann mal ran ans Werk! Danke für die ganzen Infos!

Gruß Simon

von: XXSIFOXX

[QUOTE=Saar_CS0]Hab gar nicht gewusst, dass es die Shims auch in 1/100 Teilung gab :confused:

Wenn noch jemand das Spezialwerkzeug brauchen sollte. Ich hab noch ein unbenutzes in Originalverpackung da.[/QUOTE]

Hallo Stefan,

ist das Werkzeug noch zu haben?
Bitte PN schicken, da dein Postfach voll ist.

Micha

von: micha64