Jährlicher Checkup, was gehört wann dazu?

Beifahrerin: täglich

Duckundwech...:D

Schönes Wochenende
Thomas

von: Thomas Meyer

Wozu gibt es Bedienungsanleitungen und Werkstatthandbücher ? dort steht alles diesbezüglich wichtige drin.

Ich finde es "komisch" jedes Jahr die Öle zu wechseln und dem Zahnriemen ACHT Jahre zu geben ! Da drängt sich der Eindruck auf "was einfach ist mach ich öfter" ! Alle 8 Jahre, unfassbar ! Das Maximum sollten 4 Jahre oder 60 Tkm sein ( je nachdem was zuerst eintritt ). Der Riemen ist doch nicht aus Titan ...

Bei Fahrzeugen, welche nicht ständig bewegt werden bzw. längere Ruhezeiten haben ( Winterpause ) sollte das Motor - Öl nach 2 Jahren gewechselt werden.
Die Vermischung mit Kraftstoffanteilen aus den Brennkammern macht das Öl dünnflüssiger und auch "aggressiver" gegenüber bestimmten Metallen im Motor. Die so genannte Scherstabilität sinkt dadurch auch nicht unerheblich ...

Bremsflüssigkeit = 4 Jahre ! Das Zeug ist hygroskopisch und zieht Wasser an ! Alte Bremsbrühe neigt bei heftigem Gebrauch der Bremse dadurch zum "kochen" ...

von: Races

Moin:

mein Wartungsplan

bei jedem Tanken:
Reifenluftdruck im kalten Zustand prüfen und Reifenzustand, Motorölstand, Bremsflüssigkeitsstand und Kühlflüssigkeitsstand.

alle 6 Monate:
Motorschmieröl wechseln. Ölfilter erneuern (der Motor dankt Dir es).

jährlich:
Luftfilter reinigen oder auswechseln, Zündkerzen auf Zustand prüfen.
Bremsbelagstärke in den Scheibenbremsen und Bremsschläuche
auf Zustand prüfen. Staubschutzkappen an den Gelenkstellen des Lenkgestänges und der Lenker der Vorderradaufhängung prüfen.
Kraftstoffleitungen auf Zustand prüfen.
Abschmieren: Scharniere, Schliessbleche, Zugstangen und
Schlösser der Türen und Klappen. Alle Züge.
Zylinderkopfbefestigung, Ventilspiel, einschl. eventuelle Nachstellung, Handbremshebelweg, Vorspur der Vorderräder, Befestigung der mechanischen
Aggregate an der Karosserie, Scheinwerfereinstellung.

alle zwei Jahre:
Benzinfilter auswechseln. Luftfiltereinsatz auswechseln. Bremsflüssigkeit vollständig auswechseln. Kühlflüssigkeit wechseln. Schmieröl in mechanischen Getriebe und im Achsantrieb sowie Lenkgetriebe und Lenkungsdämpfer. Keilriemen.

alle vier Jahre:
Zahnriemen, Radlager tauschen bzw. bei wenig km Fette erneuern.

Gruss Paul

von: brunorosso

Also ich finde es immer wieder lustig wie einige mit ihren Oldies umgehen.
Ich muss ehrlich zugeben das ich auch ein Autostreichler bin und meine Oldies wohlwollend hätschle,aber irgendwo hat alles seine Grenzen.Alle 6 Monate das Öl zu wechsel halte ich auch in Umweltschutz Gesichtspunkten für mehr als nur übertrieben!Da fahren die Leute in Ihren neuen Autos mit zum Teil hohen fünfstelligen Werten ohne mit der Wimper zu zucken die heutigen Ölwechselinterwalle von bis zu 30000Km in zwei Jahren und machen sich dann bei einem Spider der ein bruchteil dessen Wert ist ins Hemd:D .
Ein Jährlicher Ölwechsel will ich mir beim Motor noch gefallen lassen,obwohl ich da mittlerweile auch auf 2Jahre gegangen bin,aber bei Getriebe und Hinterachse ist das mehr als sinnlos auch im hinblick auf die Jahresfahrleistungen der meissten Spider.Was wie schon gesagt wurde wichtig ist,ist das wechseln des Zahnriemens alle vier bis fünf Jahre.Bei den meissten aktuellen Modellen ist der Wechselintervall heute bei circa fünf Jahren oder vorher wenn die Kilometerleistung eintrifft.Wenn man heute in den Spider einen Markenzahnriemen von Contitech oder Optibelt einbaut reicht der Wechsel nach fünf Jahren völlig aus.Ein Wechsel des Benzinfilters alle ein bis zwei Jahre wenn vorhanden und ganz wichtig das Wechseln der Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre oder halt Silikonbremsflüssigkeit (dann ist Ruhe:)) sollte man nicht vergessen.Das Schiebestück der Kardanwelle möchte auch Jedes Jahr mit einem Hauch frischen Schmierfettes umsorgt werden.Dann die Gummiteile mit ein wenig Pflege versorgen.Auch das Leder des Innenraumes ist für eine Liebkosung seiner beanspruchten Oberfläche mit den edelsten Pflegeprodukten dankbar. Auch der Lack will feinstens versorgt werden.Nachdem er mit der zwei Eimer Methode sorgfällig von Hand gewaschen und getrocknet wurde, sehnt sich auch dieser nach einer zarten Schicht hochwertigen Carnauba Wachs das natürlich mit den Hände augetragen wird um durch die Körpertemperatur das einbringen in die Lackoberfläche zu erleichten.Nach dem der Lack nun wit einem edlen Microfasertuch auf Hochglanz poliert ist,kann man auch dieses Kapitel schliessen......Oh mist ich schweife ab:D !!!
Aber jedem tierchen sein blesirchen.
Jeder möge es so halten wie er es möchte um glücklich zu sein!
Gruss Torsten

von: torsten

Mein erster Zahnriemen hat über 20 Jahre gehalten und war auch dann noch nicht kaputt (ok, das war fahrlässig). Motoröl alle 3 bis 5 Jahre, geht aber wohl auch länger. Getriebeöl ist noch die erste Füllung drin (30 Jahre) Allerdings fahr ich derzeit auch wirklich wenig, insgesamt auch erst ca. 130 TSD in 30 Jahren. Mein Motto: reinsetzen und fahren.

von: Thomas_Ra

Nach 42 Jahren Oldtimer bin ich immer mit den Wechselnintervallen auf der sicheren Seite gewesen. Bisher kein Motor-, Getriebe- oder Differtialschaden.

Unsere Oldtimer werden auch jeden Tag gefahren (außer bei Salz auf den Strassen). So kommen im Jahre einige 1.000 km zusammen.

Beim Wechsel der Öle (Motor, Getriebe, Differential) kann man auch gut den Zustand der Technik erkennen (Metallrückstände, Abrieb).

Jeder soll es halten wie er will. Letztendlich sind die Kosten bei einem Defekt höher als öfters ein paar Euronen in Schmiermittel zu investieren.

Gruss Paul

von: brunorosso

Zitat aus dem Fiat Kundendienstheft:

Wenn das Fahrzeug unter außergewöhnlichen Bedingungen eingesetzt wird,
empfiehlt es sich, die Zwischenwartungen (alle 10.000 km) in kürzeren Kilometerabständen durchzuführen.

Dies gilt insbesondere für Fahrzeuge, die als Zweitwagen überwiegend für Kurz- und Stadtfahrten eingesetzt werden und deren Kilometerleistung niedrig liegt. Hier empfehlen wir den Intervall von 5.000 km einzuhalten.

Zwischenwartung:

Motorölwechsel
Ölfiltererneuerung
Luftfiltereinsatz Reinigung
Zündkerzen prüfen

Sicherheitskontrolle:
an Kraftsotffanschlüssen und -Leitung an Bremsschläuchen
an vorderen Scheibenbremsen
am Bremskraftregler
an Schutzkappen der Gelenke von Lenkung, Radaufhängung und homokinetischer Gelenke

Gruss Paul

von: brunorosso

Das ist stand der Technik von vor 30 Jahren.Die Öle heute kannst du damit nicht mehr vergleichen.Ausserdem steht da doch explizit bei überwiegend Kurzstrecke und Stadtverkehr.Da die meissten Spider wenn sie gefahren werden doch auf Strecken bewegt werden die zum Warmfahren mindestens ausreichen fällt das weg.
Also ich halte es für absoluten Blödsinn,aber jeder soll machen wie er möchte.
Gruss Torsten

von: torsten