Motor springt nicht an =(

Hallo Freunde der Sonne =)
habe ein Problem,
mein Spider CS2 will nicht anspringen, habe die verteilerkappe getauscht inkl. Finger und den Hallgeber überholt. Der Vergaser ist auch kpl. überholt worden.
Zündfunke ist auf allen vier Zündkerzen, er rattert auch haut dann aber immer ne fehlzündung raus.
Habe den Hallgeber schon leicht verstellt aber es passiert nix. Sprit kommt auch an.
Hat vlt. jmd. den heiligen Tip was man da machen kann?
Bin ein wenig am verzeifeln ^^
Danke und euch ein schönes Wochenende =)
Gruß
Thorsten

<span class="anonymus">von: postman</span>

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Hallo Thorsten,

hast Du auch drauf geachtet, dass Du die Magnetplatte unter dem Hallgeber richtig herum eingesetzt hast?

Gruß
Thomas

von: Thomas Meyer

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Hallo Thomas,
ja Magnetplatte sitzt richtig drauf.
Komisch ist das halt Funke da ist und Sprit auch ankommt, er dreht auch aber dann passiert nix ausser der Fehlzündung.
Gruß

von: postman

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Dann schau doch mal nach, ob bei der Fehlzündung evtl. der Schlauch vom Luftmengenmesser abgerutscht ist.(Du hast doch einen Einspritzer, oder?)

An der Zündungseinstellung hast Du auch nichts verändert?

von: Thomas Meyer

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Ne habe einen Vergaser Motor. Ne Zündungseinstellung ist alles so geblieben. Vergaser habe ich auch nachgeguckt.

von: postman

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Du kannst ja auch nochmal versuchen, ob er mit der alten Verteilerkappe und dem alten Verteilerfinger läuft.

Ich habe auch schonmal eine defekte Verteilerkappe geschickt bekommen.

Gruß
Thomas

von: Thomas Meyer

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Du wirst lachen, das habe ich auch schon probiert. Aber auch da das gleiche Problem, bevor ich den Hallgeber überholt habe liefe er zwar schlecht aber er sprang an. Daraufhin habe ich die andern Sachen getauscht und nu passiert nix mehr.

von: postman

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Ach, jetzt habe ich erst gelesen, dass Du oben geschrieben hast, dass der Vergaser auch überholt wurde.
Man sollte auch mal genauer hinsehen...:rolleyes:

Wenn Du die Zündungsteile zum testen schon wieder zurück gerüstet hast und er läuft trotzdem nicht, dann kann es ja eigentlich nur noch am Vergaser liegen.

von: Thomas Meyer

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Sorry, ich muss jetzt Feierabend machen und bin weg.

Aber es findet sich bestimmt noch jemand, der ne gute Idee hat.

Ich wünsche Dir, dass Du den Fehler bald findest.

Schönes Wochenende...
Thomas

von: Thomas Meyer

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Hast du den Verteiler ausgebaut verdreht oder gelockert gehabt?
Motor auf Markierungen Stellen und testen ob der Läufer auf den Kontakt von Zylinder vier zeigt!Kommt am Vergaser überhaupt Sprit an?Schon mal probiert ob er mit Startpilot oder etwas Benzin direkt in den Vergaser läuft um die Zündung auszuschliessen?Hast du das Kabel vom Abschaltventil am Vergaser aufgesteckt (je nach Vergaserversion)?Grundeinstellung Vergaser eingestellt wie zum Beispiel Leerlaufgemisch Schraube 1-1/2 Umdrehungen raus?
Gruss Torsten

von: torsten

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Die Symptome (besonders die Fehlzündung) lassen vermuten, dass die Zündkabel in der Kappe falsch angeschlossen sind - Reihenfolge zwar korrekt, aber um 180° vertauscht, oder der Verteiler draußen war und um 180° verdreht eingesetzt wurde.

Der häufige Gedankenfehler ist nämlich der, den auch torsten schreibt:
Die Markierungen am Kurbelwellenrad deuten nicht auf Zylinder 1, wie man es von anderen Autos kennt, sondern auf Zylinder 4. Entsprechend muß am Verteiler bei Läufer auf Kerbe auch der Kontakt von Zylinder 4 obendrüber sein.

von: lollorosso

welchen abstand zwischen rotor und hallgeber hast du eingestellt

es heißt bei einem spiderhändler 0,60 mm , aber in jedem
fiat werkstatthandbuch der modelle die diese zündanlage verbaut hatten wird ein abstand von 0,35 -0,40 mm vorgeschrieben

hast du den vergaser gelöst und verdreht

werden die kerzen naß

geht die drossel- bzw kaltstartklappe

gruß
holger
spider-krefeld

bleibt gesund

gruß

holger

spider-krefeld



FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



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am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

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Hallo,
danke für die vielen vielen und hilfreichen Tips, Fehler war leider relativ simpel. Hallgeber hat bei einem Kabel nen bruch gehabt :o Der Verteiler kommt nun nochmal neu weil der andere doch recht angenagt aussieht.
Finde es aber sehr interessant das der OT bei Zylinder 4 gemessen wird, sonst wird doch immer beim 1. gemessen, weiß einer vlt. warum das so ist?
Schönen Sonntag für euch =)

von: postman