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Massekontakt Hupenknopf

Ich hab ein seltsames problem an meinem 85er DS mit Zahnstangenlenkung. meine hupe funktioniert nur, wenn ich das lenkrad nach links einschlage, geradeaus oder nach rechts ist das ding tot. jetzt hat sich rausgestellt, dass der Hupenknopf in diesen Fällen keine masse mehr hat, die eigentlich über die lenksäule kommen sollte. der schleifring funktioniert wunderbar, alle kontakte sind in ordnung. mit einer überbrückung der Masse an den Rahmen funktioniert die hupe auch in allen lagen.

kennt jemand das Problem? wie bekommt die lenksäule ihre masse? über die querlenker? über einen schleifkontakt?

bin für jeden tipp dankbar!

[I]Ich habe auch einen 85er DS und die Hupe wollte plötzlich nicht mehr...Wenn Du die Lenkradnabe demontierst (24er Nuss ) , siehst Du 2 Schleifkontakte auf einem beweglichen Drehring rund um Deine Lenksäule. Auf dem einem Drehring liegt Plus an, auf dem anderen Masse ( zu überprüfen mit Prüflampe ) . Einer der Kontakte muss auf dem ( isolierten ) Kupferschleifring laufen, der andere auf dem inneren Teil der Nabe, dann hast Du auch Masse auf der Nabe. Diese Kontakte verbiegen sich gern, z.b. wenn man das Lenkrad nach der Achsvermessung neu versetzt. Einfach mal nachgucken und probieren, dann hast Du auch wieder "MASSE". Gruss von Andy007:) [/I]

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Cs1

Gespeichert von Cs1 am Sa. 19 Mai 2007 - 19:47

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Hallo Andy,
weißt Du zufällig, ob beim CS 1 die beiden Schleifkontakte auch Plus u. Masse haben? Meine Hupe geht nicht mehr u. ich suche schon ne ganze Weile ohne Erfolg.
Gruß
Ludwig

Bei meine CS1 sind die zwei Schleifkontakte am Massa verbunden. Mit der Hupfenknopf schliesst du das Kontakt zwischen Lenkungswelle und Schleifkontakte.
Du kannst einfach ausprobieren ob alle Kabel richtig sind: Lenkrad ausbauen und mit z.B. ein Schraubendreher Kontakt zwischen Schleifkontakte und Lenkungswelle machen. Macht das Auto dann Lärm, ist die Elektrik in ordnung und sollst du mal nachschauen ob die Schleifkontakte und der Hupfenknopf richtig kontakt machen mit das Lenkrad.

1973 1800 CS1 118 PS Euro

Cs1

Gespeichert von Cs1 am Mi. 23 Mai 2007 - 20:41

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Hallo Eddie, so wie Du das beschreibst, müßten ja beide Kontakte + Spannung haben u. dann mit dem Hupenknopf die Masseverbindung herstellen. Das ist aber bei mir nicht der Fall, an den Kontakten liegt keine Spannung an. Noch eine kurze Frage. Weiß zufällig jemand, ob die Hupe beim CS1 relaisgesteuert ist und wenn ja, wo sitzt das Relais?

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do. 24 Mai 2007 - 13:06

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Nein, so wie Eddy das beschrieben hat liegt am Lenkrad für die Hupe KEIN Plus an .... und das ist auch so ! Generell wird die Hupe über Masse geschaltet. Wenn das Lenkrad ab ist, kannst Du mit einem Kabel irgendwo an Masse gehen und die beiden Schleifkontakte berühren ... wenn es nicht hupt ist Dein Kabel, Dein Relais (ja, es sollte eins geben, denn Hupen ziehen ordenlich Strom) oder die Verkabelung an sich Schrott. Wer weiß, welcher Vorbesitzer da seine kreativen Stromfummelkünste ausprobiert hat. Im Notfall eben neu verkabeln !
ciao
Uwe

von: mcslotty

Also, wenns jemanden interessiert: ich habe nach fast zwei Jahren rausgefunden, wo die Hupe ihre Karosseriemasse (zumindst bei meinem 85èr DS) her hat: Der obere Teil des Lenkrads ist auf die Lenkstange geschraubt. An dieser Stelle ist eine Verdickung zu sehen (vom Fussraum aus zugängig), welche durch eine Halterung and der Karosserie befesigt ist. Bei mir war diese Verbindung nicht richtig verschraubt, dh. das Lenkrad war nicht ganz in der Verbindung zur Lenksäule gesteckt. Dadurch war ebenfalls der Kontakt zur Karosseriehalterung nicht gegeben (Schleifkontakt) und daher hatte ich keinen Stromkreis. Nur als Tip, wenn noch jemand am verzweifeln ist.

-dirk

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Sa. 5 Jan 2008 - 18:57

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Hatte das Hupenproblem bei meinem DS auch.
Der VOrbesitzer hatte sogar extra einen neuen schalter Legen lassen.

Hab dann auch per Zufall gemerkt dass die Hupe bei Massekontakt plötzlich ging.
Hab dann einfach alles DIck mit Polfett eingeschmiert und seit 4 Jahren kann ich einwandfrei hupen.

SO ne kleine DS-Marotte :-)

von: Marvin

Ich habe einfach eine "akustische Fahrhupe" montiert...
40er Weber mit Sportluftfilter + G+B Anlage, da hört Dich jeder.

Auch meine Nachbarn freuen sich immer, winken und sagen irgendwas, sogar nachts. Aber ich kann nicht verstehen, was die so sagen...

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Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 3 Apr 2012 - 19:49

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Ich muss mal dieses Thema wieder hervorholen.
Ich habe gerade das gleiche Problem, dass die Hupe beim meinem DS nicht funktioniert. Der obere Schleifring am Lenkstockschalter ist ausgebaut, die unten anliegenden beiden Schleifkontakte sind soweit in Ordnung, beim überbrücken klickt das Relais. Wird der Kontakt zum Überbrücken allerdings länger gehalten, wirft´s die Sicherung. Lässt sich die Funktion der Hupe durch das Anklemmen an 12V so ohne weiteres testen ? Habe es probiert, es gehen 2 schwarze und ein gelbes Kabel zur Hupe, Ladegerät angeschlossen und das gelbe Kabel auf Plus gelegt und schon flogen die Funken. Weiss da jemand weiter ?

Vielen Dank im Voraus.
Gruss
Bernd

von: elsa7

[quote=Andy007]Ich habe einfach eine "akustische Fahrhupe" montiert...
40er Weber mit Sportluftfilter + G+B Anlage, da hört Dich jeder.

Auch meine Nachbarn freuen sich immer, winken und sagen irgendwas, sogar nachts. Aber ich kann nicht verstehen, was die so sagen...[/quote]

Achte mal auf Gesten oder gewisse Handzeichen. Vielleicht wirft er dir auch etwas Altglas hinterher...:D

Gruß Matthias

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 4 Apr 2012 - 08:34

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Und wo liegt der Kurzschluß, wenns beim Lenken tönt? Wie finde ich das Kabel durch die Lenksäule?

Gruß
Walter

von: samira17

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Mi. 4 Apr 2012 - 09:43

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[QUOTE=samira17]Und wo liegt der Kurzschluß, wenns beim Lenken tönt? Wie finde ich das Kabel durch die Lenksäule?

Gruß
Walter[/QUOTE]

Hallo Walter,
Kurzschluss im herkömmlichen Sinne gibt´s da nicht und es führt auch kein Kabel durch die Lenksäule, ist über den Lenkstockschalter verkabelt. Beim DS laufen die Kontakte über Schleifringe und darunterliegende Schleifkontakte. In Deinem Fall schließt sich anscheinend bei der Lenkbewegung der Stromkreis. Wird Dir wohl nichts anderes übrig bleiben als das Lenkrad und die Nabe dazu auszubauen und das Ganze mal zu orten.
Gruss
Bernd

von: elsa7

Gast

Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Di. 17 Apr 2012 - 21:39

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Hier mal eine Rückmeldung über die Problematik mit der Hupe,
das Ganze lag weder an den Schleifkontakten noch am Relais, es lag an der Hupe selbst, die Spulen waren schlichtweg völlig verschmort.

von: elsa7

Hallo und hola Marvin,
vor Jahren hattest du mir mal im Forum zum Kupplungsseil wechseln geholfen und mir eine hilfreiche Zeichnung gesendet.
Nun habe ich dieses Problem hier in Teneriffa mit der Hupe, welche ohne dass ich den Knopf drücke, diese hin und wieder mal tönt.
Ich habe alles im Forum mal durchgelesen, kommt mir auch verständlich vor.
Nur: wenn es Kupferringe und Schleifringe an der Lenksäule gibt, diese sollen ja wohl "kontakten" wieso dann mit Fett einschmieren?
Aber ich habe meinen DS gerade hier in einer Werkstatt wegen Anlasserwechsel, habe auch den Hupkontakt angegeben, mal sehen was die hier finden.
Am 29. Oktober warme Grüße aus Puerto de la Cruz
Gerd Reske