Relais Benzinpumpe CSO 2000 i.e

Hallo miteinander,

nicht so einfach ein neues Relais für die Bezinzpumpe zu finden.
Kann mir jemand eine genauere Art.Nr. nennen, die für 124 Spider Bj.80
2000 i.e CSO passt.
ist relais 4.05288.50.0 das richtige?
gruß Mike

<span class="anonymus">von: Stirling</span>

Gast
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Hallo Armin,

vielen Dank für deine Nachricht. Auto steht derzeit beim Boschdienst zur Reparatur und die scheinen das Teil nicht zu bekommen???

Daher müsste ich die Teilenr. kennen.
habe hier https://www.autoteile-bielefeld.com/index.php?webiscoparams=YToyOntzOjEzOiJ3ZWJpc2NvYWN0aW9uIjtzOjExOiJzaG93YXJ0aWtlbCI7czo5OiJhcnRpa2VsaWQiO2k6MTIzNjMxNTt9
ein Teil gefunden, allerdings sagte mir der Mitarbeiter, das Teil sei für Audi 80.
jetzt weiß ich nicht weiter...
Gruß Mike

[QUOTE=Armin Hefner]Hallo Mike,
das Relai gibt es beim Boschdienst,
Da hab ich meins her.
Gruß
Armin[/QUOTE]

von: Stirling

Die Nr. solte auf dem alten Teil draustehen.
Die haben wohl keine lust zu suchen.:rolleyes:
Heute Abend kann ich dir die Nummer sagen.
Gruß
Armin
Ps.
warum brauchst du ein neues Relai?

Lebe dein Traum

Gast
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Theoretisch sollte es dieses Teil sein?
http://schiminsky.de/zen/index.php?main_page=product_info&cPath=1_14&products_id=688&zenid=1c1e6c2df5613f7db64a944b7ea40b08

Warum neues Relais... tja Auto ist während der Fahrt ausgegangen.
Laut Boschdienst Benzinpumpe defekt.. gebrauchte Pumpe einbauen lassen die leider undicht war, und nun teilte man mir mit Relais wäre auch ohne Funktion..

[QUOTE=Armin Hefner]Die Nr. solte auf dem alten Teil draustehen.
Die haben wohl keine lust zu suchen.:rolleyes:
Heute Abend kann ich dir die Nummer sagen.
Gruß
Armin
Ps.
warum brauchst du ein neues Relai?[/QUOTE]

von: Stirling

Gast
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So, gerade mit Schiminsky gesprochen,
ist definitv das richtige Teil, und er sagte mir auch warum andere Probleme haben die Originalteile zu bekommen.
Er hat vor 2 Jahren komplettes Lager aufgekauft? nun ja, aber trotzdem preislich im Rahmen, wenn auch "Monopol".

schönen Abend noch...
Gruße Mike

[QUOTE=Stirling]Theoretisch sollte es dieses Teil sein?
http://schiminsky.de/zen/index.php?main_page=product_info&cPath=1_14&products_id=688&zenid=1c1e6c2df5613f7db64a944b7ea40b08

Warum neues Relais... tja Auto ist während der Fahrt ausgegangen.
Laut Boschdienst Benzinpumpe defekt.. gebrauchte Pumpe einbauen lassen die leider undicht war, und nun teilte man mir mit Relais wäre auch ohne Funktion..[/QUOTE]

von: Stirling

Gast
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Hallo Armin,

hoffe jetzt nur, dass der Boschdienst so schlau war, dies selbst mal vorher zu prüfen. Hätten angeblich überbrückt und wäre trotzdem nicht gelaufen.
Bin nunmal kein Elektriker ;)
Relais ist jetzt nämlich bestellt, seitdem der Wagen nun über 2 Wochen dort ist.
Gruß Mike

[QUOTE=Armin Hefner]Hallo Mike,
Vieleicht ist ja nur die fliegende Sicherung defekt.
Ist unterm Armaturenbrett Beifahrerseite.
Gruß
Armin[/QUOTE]

von: Stirling

Das Probem an der Sache ist, das an unserer Bella kein Diagnosestecker ist.
Und somit Probieren sie solange rum bis Sie den Fehler gefunden haben. Wenn sie den Finden.
Wenn du da keinen alten Hasen hast oder ein anderen erfahrenen Spiderfahrer der dir Helfen kann wirds für ein etwas unüberschaubar was die Kosten angeht.
Bei dem nächsten Fehler an der Bella vieleicht erst einmal mit dem Forum zusammen den Fehler suchen. Es ist manchmal einfacher als man denkt.;)

Viele Grüße
Armin

Lebe dein Traum

Das hatte vor zwei Jahren sogar ein Fiathändler im Vorrat...
Hauptsache er geht bald wieder.

Freundliche Grüße,

Christoph Hain

1. Vorsitzender / Regionalleiter Region 9

Telefon: 0172 7620 703

Stammtisch 14.11.2025 La Piazza Deckenpfronn (immer am 2. Freitag im Monat)

Ausfahrt Retroclassics Stuttgart

Treffen Haupttreffen 11.-14.6.2026 Rankweil

Hi Mike,

ich hab dir ja schon letztes Jahr angeboten mal bei mir vorbeizuschauen.
Dann können wir die Einspritzanlage zusammen durchchecken. Die relevanten Teile hab ich alle da, incl. Relais ;).
Und bis zum Frühjahr ist auch die Bühne wieder frei...

Gast
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Hallo Stefan,

danke für Dein Angebot, und werde tatsächlich mal vorbeischauen, auch wenn der Wagen bis dorthin wieder laufen sollte ;-)

Gruß und frohe Feiertage
Mike

[QUOTE=Saar_CS0]Hi Mike,

ich hab dir ja schon letztes Jahr angeboten mal bei mir vorbeizuschauen.
Dann können wir die Einspritzanlage zusammen durchchecken. Die relevanten Teile hab ich alle da, incl. Relais ;).
Und bis zum Frühjahr ist auch die Bühne wieder frei...[/QUOTE]

von: Stirling

Gast
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Hallo Armin,
danke für deinen Hinweis und Boschdienst hatte von der Sicherung gewusst und geprüft.
Hoffe die ständigen Reparaturen lassen jetzt mal nach ;-))))

.. und danke an alle Antworten und Hilfe von den Foren-Teilnehmern!
Merry Xmas an alle
Gruß Mike

[QUOTE=Armin Hefner]Hallo Mike,
Vieleicht ist ja nur die fliegende Sicherung defekt.
Ist unterm Armaturenbrett Beifahrerseite.
Gruß
Armin[/QUOTE]

von: Stirling

[QUOTE=Saar_CS0]Ich lach mich kaputt. Er hat den Restbestand aufgekauft ... :p
[/QUOTE]

Noch ein Wort, weshalb ich zu dieser Äußerung habe hinreißen lassen.

Ich hab heute mal den aktuellen Lagerbestand dieser Relais beim Hersteller gecheckt. Ergebnis:
TTNr. 0 332 514 121 => 60 Stück
TTNr. 0 332 514 127 => 80 Stück

Soviel zum aufgekauften Restlagerbestand. Katalogpreis vom Hersteller 90 bzw. 95€.

Ich kann Stefan nur beipflichten, hab meins im letzten Jahr direkt beim hiesigen BOSCH-Dienst bestellt.....nachdem ich im Internet auf der Homepage sah, dass es vorrätig ist und einen Tag später war es da.
Was sind das denn für "Kappen" bei Deinem BOSCH-Dienst?

Gruß
Matthias

[I]Sempre Spider.....[/I] :cool:

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Hallo,
ich bin diese Woche etwa 50 km von zu Hause liegengeblieben, weil die Benzinpumpe nicht mehr lief. Habe dann, nach dem Abschleppen, zu Hause gesucht und war dann der Meinung, es kann nur das Doppelrelais sein. Habe die Benzinpumpe direkt am weißen Stecker des Relais überbrückt, so dass die Pumpe jetzt schon bei eingeschalteter Zündung läuft. Neues Relais bestellt, eingebaut, und: nichts. Der gleiche Fehler ist immer noch da. Somit kann das doch auch die fliegende Sicherung, die ich bisher auch noch nicht gefunden habe, auch nicht sein, oder? Was kann es denn jetzt noch sein? Ich bin für jeden Tipp dankbar.

von: Jürgen246

das zündschloß ist eine beliebte fehlerquelle bei diesem symptom

gruß
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bleibt gesund

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FIAT 124 SPIDER KREFELD / NRW



Feuer In Allen Töppen



Fiat 124 Spider CS 1 US Herstellung 12 / 77



www.124fiatspider.de



142.Stammtisch 124fiatspider.de/Forum/NRW



am Sonntag den 07.12.2025 im Cafe del Sol in Krefeld ab 10.00 Uhr

 

 

 

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Das Zündschloß habe ich vorm Winter ausgetauscht, allerdings ist das Neue ein Lada- Teil. Das kann doch nicht schon wieder kaputt sein!!

von: Jürgen246

frag nicht nach lada , das ist der letzte schund in punkto zündschloß aus meiner sicht

habe einige spideristis denen das nach kurzer zeit auch wieder kaputt gegangen ist

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es muß nicht unbedingt daran liegen , aber meine erfahrungen bezüglich dieses fehlers war es meist das zündschloß

überprüfe mal die anschlüsse und auch die steckerverbindungen des zündschloßes

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Moin,
erklär mir doch bitte mal, wie der LMM geschaltet ist. Habe ich Ihn, dadurch, dass ich die Benzinpumpe direkt über geschaltetes Plus am Relais angeschlossen habe, außer Betrieb gesetzt? Eigentlich kann er doch keine Fehlerquelle mehr sein, weil die italienische Zicke jetzt läuft, als wäre nie etwas gewesen.

von: Jürgen246

ansaugschlauch am lmm abmachen

zündung an

dann mit der hand die klappe im lmm etwas auslenken und hören ob die benzinpumpe anläuft bzw. läuft

aber erstmal alles wieder in den urzustand bringen

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Kann es doch. Der Pumpenkontakt vom LMM, der das Relais schaltet, ist durch deinen Eingriff überbrückt. Der Rest vom LMM ist aber weiter aktiv und dein Spider läuft wie gehabt.

Kannst du aber einfach prüfen.
Lass den Wagen und die Zündung aus. Dann zieh den Stecker und den Luftschlauch vom Luftmengenmesser ab. Dann halte einen Durchgangsprüfer oder Widerstandsprüfer an die Klemmen 36 und 39. Wenn du nun die interne Klappe von Hand auslenkst, dann muss Durchgang zwischen Kl. 36 und Kl. 39 sein. Wenn nicht, dann nimm vorsichtig den schwarzen Deckel ab und biege den Kontakt etwas nach. Danach sollte es wieder wie gewünscht funktionieren.

Wenn es dies auch nicht sein sollte, dann prüfe die Sicherung und die Kabel.

[QUOTE=Jürgen246]Moin,
erklär mir doch bitte mal, wie der LMM geschaltet ist. Habe ich Ihn, dadurch, dass ich die Benzinpumpe direkt über geschaltetes Plus am Relais angeschlossen habe, außer Betrieb gesetzt? Eigentlich kann er doch keine Fehlerquelle mehr sein, weil die italienische Zicke jetzt läuft, als wäre nie etwas gewesen.[/QUOTE]

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Hallo,
morgen abend werde ich mir den LMM mal genauer anschauen. Heute war einfach zu gutes Wetter zum Fahren.-
Grüße aus Steinfeld / Oldbg.

von: Jürgen246

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Moin,
Es war weder das Zündschloß, noch der LMM, noch das Doppelrelais, sondern ganz banal die fliegende Sicherung, die bei mir aber weder im Fahrerfußraum, noch im Beifahrerfußraum ist, sondern sich gaaanz hinten, gaaanz unten hinterm Sicherungskasten versteckt hatte. Jetzt hab ich zwar ein Doppelrelais im Handschuhfach, aber wer weiß, wozu es gut ist.

von: Jürgen246