Drehregler Instrumentenbeleuchtung

Moin
ist bei mir ein kompletter Stecker. Anbei Foto.
Gruss Paul

von: brunorosso

Danke Dir!

Ist ein CS0 von 1982, da sind die der Drehregler oben im Armaturenbrett (hab versucht ein Foto beizulegen!

Viele sonnige Grüße
Thomas

von: Thomas_Ra

interieur light adjusting (knob) ???
panel ligth adjusting?
panel dimmer?

nicht so einfach zu übersetzen!

von: Thomas_Ra

Habe noch Schaltpläne 80 - 82. Man kann sogar die Farben erkennen.
Kann ich Dir per E-Mail schicken.
Gruss Paul

von: brunorosso

[QUOTE=Holger]vielleicht

high/low beam switch ?[/QUOTE]

Nein ! Das ist der Fernlichtschalter ... :rolleyes:

von: Races

Danke Dir sehr Holger! Hätte ich mir ja denken können, gelb/schwarz! Kommt schließlich aus Dortmund das Auto! Nochmals sehr herzlichen Dank für Eure Hilfe!

von: Thomas_Ra

Moin und hallo,
eine Frage zu dem Bild von Paul: Wie hast Du das Panel abbekommen? Ich wollte mir die Kontakte und Stecker dahinter einmal anschauen, habe das Panel aber nicht heraus bekommen.
Grüße,
Uwe

von: Uwe aus Hamburg

Hallo Uwe,
das Panel hat drei Schrauben. Eine hinter der digitalen Uhr oben - die beiden anderen Schrauben hinter der Beleuchtung unten.

Die digitale Uhr bekommst Du nur ausgebaut, wenn die beiden Lüftungsgitter ausgebaut sind. Dann links und rechts die Halter der digitalen Uhr reindrücken und die Uhr herausziehen. Jetzt siehst Du oben eine Schraube - lösen.

Unten die Beleuchtung heraushebeln - vorsichtig. Dahinter zwei Schrauben unten - lösen. Jetzt kannst Du das Panel vorsichtig nach vorne ziehen (Schalthebel nach hinten).

Eine Anleitung ist auch unter:

http://fiatspider124.de/index.php?option=com_content&task=view&id=311&Itemid=56

Gruss Paul

von: brunorosso

Hallo Paul,
vielen Dank für die sehr gute Beschreibung. Das wird dann am Wochenende ja eine nette Bastelei. Der Grund sind übrigens die Festerheber, die ziemlich lahm sind. Ich habe mal die Spannung an den Motoren gemessen und da waren nur 6-7Volt angekommen. Danach habe ich alle erreichbaren Steckverbindungen kontrolliert. Abgezogen, von Korrosion befreit, auf festen Sitz kontrolliert und mit etwas WD40 behandelt. Und siehe da, jetzt haben wir schon ca. 9-10V und die Fensterheber laufen jetzt recht ordentlich. Meine Hoffnung ist, hinter der Konsole die restlichen 2 Volt zu finden. Weißt Du übrigens, warum die Fensterhebermotoren zwar ein Relais haben, dieses aber vor den Schaltern liegt, sodaß der volle Strom über die beiden Kippschalter fließt? Ich hätte vermutet, die Schalter geben den Strom auf je ein Relais, das dann den vollen Saft der Motoren schaltet.
Schönes Wochenende,
Uwe

von: Uwe aus Hamburg

Moin Uwe,
das Power Window Relay ist wohl für das Radio und die Fensterheber zuständig. Zusätzlich gibt es noch eine Ansteuerung des Delay Schwitch (Zeitverzögerung) auf dieses Relay.

Die Belegung ist:

30 (schwarz) vom Distributions Conector
85 (braun) an Radio, and cigarette lighter
86 (weiss/schwarz) Delay Schwitch
87 (pink) an Fuse Box

Die Fensterheber Schalter sind wohl Schalter und Relais in einer Funktion.

Gruss Paul

von: brunorosso