Spurverbreiterung vorn

Hallo Thosten,

diese Frage hatten wir schon ( siehe Thread über CD134 Felgen von mir).

die Zentrierung erfolgt über die Nabe , nicht über die Radschrauben und Passtifte.
Falls Du genaue Masse brauchst bitte PN
Etwa max 0,4mm hatte ich ermittelt.
Ev braucht Du Spurverbreiterungen mit Zentrierhilfen

gruß Atzel 07

von: Atzel07

Hallo Atzel!
Weiss nicht wie die Radnabe an deinem DS beschaffen ist.Bei meinem CS1 sieht es vorne folgendermassen aus.Die Radnabe steht 25mm über die Anlagefläche der Felge an der Bremsscheibe heraus.Die Mittenzentrierung mit Durchmesser 58.5 hat eine Länge von 10mm danach ist die Nabe noch 15mm auf Durchmesser 57,6mm abgedreht.Soweit so gut,nehme ich jetzt eine Spurverbreiterung von mehr als 10mm habe ich null Zentrierung mehr.Möchte ich nun eine Spurverbreiterung verbauen die mit einer Zentrierung richtung Felge versehen ist habe ich nun folgendes Problem.Die Verbreiterung hat ja auf der Rückseite innen den Zentrierungsdurchmesser 58,5mm,aber da ja vorne auch ein Zentrierung D 58,1mm von aussen an der Verbreiterung angebracht ist um die Felge zu Zentrieren, ist der Innendurchmesser der Spurverbreiterung aus Wandstärkegründen in diesem Bereich D54mm.Genau aus diesem Grund (D 54mm) kann man so eine Spurverbreiterung nicht auf die Radnabe schieben.Deshalb meine frage ob jemand eine Spurverbreiterung mit mehr als 10mm montiert hat und wie die Felge dann Zentriert wird.
Gruss Torsten

von: torsten

Hallo Thosten,
ich kann nur mit Daten/Skizze von der DS84 und 85er Nabe und den zugehörigen Orginalfelgen CD134 bzw DC167 dienen. falls gewünscht bitte PN.
Ich vermute die Naben sind identisch zu den CS0.

Mitglied "Saar_CS0" hat meiner Meinung nach hier viel Erfahrung mit Spurverbreiterungen mit Zentrierungen ausserdem hat er einen CS0, also frag hier direkt um sicher zu sein.
viel glück Atzel 07

von: Atzel07

[QUOTE=Andy007]Ich fahre bei meinem 85er DS vorne mit 20er Distanzen ohne Mittenzentrierung. Räder schlackern überhaupt nicht, ist nur ein bisschen blöd beim Radwechsel, weil es gleich runterfallen will.

Soweit ich das beurteilen kann, würde die Geschichte mit der Zentrierung nur dann funktionieren, wenn die Distanzscheibe breiter ist als die überstehende Radnabe.[/QUOTE]

Hallo Andy 07,

darf ich fragen wie Du zentrierst? seht der Zentrierbund ( 58,55mm) noch weit genug heraus?
Meiner Erfahrung nach sind max 0,4mm Offset ( besser 0,3mm) noch ok , bei (gemessenen) 1mm hatte ich immer bei 90..100km/h Vibrationen im Lenkrad.
Daher denke ich dass die Radbolzen nicht hierfür taugen erst recht nicht die "Zentrierbolzen" , dioe CD167 hat hierfür schon mal keine Löcher mehr.

gruß Atzel07

von: Atzel07

Vielen dank für die antworten!
Habe die Spurverbreiterung nun so abgeändert das sie trotz Zentrierung noch montierbar ist.Die Durchmesser sind nun passend zur Radnabe gedreht,d.h von der Zentrierung vorn bleibt nur noch ganz wenig von der Wandstärke übrig fungiert aber noch passgenau als Distanzring von dem freigedrehten Stück D57.5mm der Radnabe auf den Felgenzentrierungs Durchmesser D58,5mm.Mann muss sich die vordere Zentrierung auf der Spurverbreiterung nun als Distanzhülse von 57,5mm auf 58,5 vorstellen.Funktioniert auf jeden Fall gut:D !
Gruss Torsten

von: torsten

Servus Torsten,

das Freidrehen des Innendurchmessers der Distanscheibe haut nicht hin. Der Aussendurchmesser der Nabe am äusseren Bund und der Innendurchmesser der Felge sind identisch. Wie gesagt, das Ganze wird nur funktionieren, wenn ich die Nabe im Bereich des Maßes 57,8 soweit reduziere, daß auf der Distanzscheibe eine ausreichende Wandstärke entsteht.
Bei der Spurverbreiterung selbst wollte ich über das Maß von 10 mm nicht hinausgehen.
Gruss
Bernd

von: elsa7