Motordaten CS1 118PS Bj.1973??

Hallo,

schau mal hier.....:rolleyes:

http://www.mirafiori.com/faq/content/headid/headid.html

Gruß
Markus

Da wirst du die Bezeichung vom 1800er Europa Kopf wahrscheinlich nicht finden.
Ich werde heute Abend mal nachsehen, welcher Kopf verbaut ist.

Hallo Markus, der Tipp war schon mal nicht schlecht mit der Seite.
@Saar_CS0
wäre cool wenn DU was finden würdest!
Danke schon mal an dieser Stelle.

Ich hätte eine Tabelle zusammengestellt die ist in PDF. Scheint mir auch recht interessant zu sein. Nur weiß ich nicht wie ich die im Forum zugängig machen kann! Eine Aufforderung an Webadmin! (die Datei ist zu groß) hat 200kB! Leider!

Gruß Wolfgang

Hi,

wie Bernhard schon geschrieben hat ist die Nummer 4301155 beim 1800mm³ Europa.

Danke Leute. Solche Motoren habe ich auch bzw. Kopf Casting IDs.
Hier habe ich mal einen Auszug gemacht wo noch von dem einen oder anderen Spezialisten ergänzt werden könnte.
Lieder kann ich wieder die nicht als PDF hier einhängen, weil Datei zu groß ist für einen Upload.
Ich versuch dies mal so in den Thread einzufügen.
Kopf-ID Motor Nr. Bemerkung

Spider1 132AC1000 1800-er mit 118 PS
FF 7X xxxxxxx
4301155 S62

Spider2 132A1000xxxxx angeblich ein 1800-er
FF V.1 xxxxxxxx 115PS?
4325215 S62

Ersatzkopf1
FIAT 10
124AC000 S62 evtl. ein 1600-er, ohne
4238436 Nockenwellenkästen

Ersatzkopf2
FF 7
134AS 6C S62 ein 1800-er?? mit NW-
4372291 Kasten u. Verteiler oben

Ersatzkopf3
FIAT 19
124AC000 S62 1800-er?? mit NW-
4239436 Kasten u. Verteiler oben

Ersatzmotorblock
125BC000 müßte ein 1600-er sein??

Wer kann mir da weiter helfen? Wer hat noch genauere Auskünfte als in Mirafiori -Seite?
Bezieht sich das nur auf die Casting Number? Was ist dann diese Bezeichnung 124AC oder 134 AS etc. für ein Hinweis?

Danke für Eure Hilfe

Gruß Wolfgang

[QUOTE=Peaker]Hallo Leute,
ich weiß nicht ob schon das Thema hier behandelt wurde, konnte unter Suche hier nichts finden!
Ich würde für meinen Ersatzmotor eines 1800-er Motors mit 118PS (Webervergaser) Baujahr 1973 einen passenden Zylinderkopf suchen.
Welche Motornummer ich jetzt hab, kann ich im Moment nicht sagen. Müßte 132AC1000 Motor sein. Bin mir jetzt nicht sicher, kann ich aber nachreichen!
Was muß dann für ein Zylinderkopf verwendet werden?
Ist das richtig, dass dies ein seltener Motor ist? Was sollte auf dem Kopf für Gussnummer stehen? Evtl. 132AB1A0 ????

Gruß Wolfgang[/QUOTE]

Hallo Wolfgang,

der Kopf 132AB1A0 mit der Nummer 4277590 ist ein Kopf vom 1800er Coupe.
Soviel haben meine Recherchen ergeben.

Bei mir waren Nockenwellen mit der Nummer 4294284 auf Aus und Einlassseite verbaut.

Als Ventile sind 41,x Einlass und 35,x Auslass verbaut.

Gruß
Sven

Hallo Sven,

stimmt die Aussage von Dir. Der Kopf ist von einem Coupe mit 118 PS.
Aber der Kopf 132AC1000 ist auch Original von einem 1800-er Coupe. Definitiv. Weil ich den dort selbst vor 30 Jahren ausgebaut hatte und in meinem Spider später implantiert hatte. Grund geringe Laufleistung von ca. 43.000 km!

Sagen die div. Ventildurchmesser bei Ein-und Auslass auch was aus?
Könnte man an einem 1800-er Kopf auch einen anderen Nockenwellenkasten mit Abgriff für Verteiler oben anbauen um evtl. Platz für die 4-Vergaser Weberbrücke zubekommen.

Gruß Wolfgang

Sorgen bereitet mir der Motor mit der Bezeichnung 132A1000. Da fehlt mir das "C". Da steht definitiv nicht 132AC1000. Da ist ein Kopf verbaut mit der Head Casting Number (Gussnummer) 4325215. Das ist ein Kopf von Fiat 131 earlier für die 2l Version! Passt das zusammen? Oder gibt es da Probleme (Ölleitungen intern und Kühlleitung zueinander?

Gruß Wolfgang

[QUOTE=Peaker]Hallo Sven,

stimmt die Aussage von Dir. Der Kopf ist von einem Coupe mit 118 PS.
Aber der Kopf 132AC1000 ist auch Original von einem 1800-er Coupe. Definitiv. Weil ich den dort selbst vor 30 Jahren ausgebaut hatte und in meinem Spider später implantiert hatte. Grund geringe Laufleistung von ca. 43.000 km!

Sagen die div. Ventildurchmesser bei Ein-und Auslass auch was aus?
Könnte man an einem 1800-er Kopf auch einen anderen Nockenwellenkasten mit Abgriff für Verteiler oben anbauen um evtl. Platz für die 4-Vergaser Weberbrücke zubekommen.

Gruß Wolfgang[/QUOTE]

Hallo Wolfgang,

die Nockenwellenkästen sind alle von Ihren Grundmassen gleich.
Somit kannst Du auf einen alten Kopf einen neuen Nockenwellenkasten für obenliegenden Verteiler schrauben.

Gruß
Sven

[QUOTE=Peaker]Sorgen bereitet mir der Motor mit der Bezeichnung 132A1000. Da fehlt mir das "C". Da steht definitiv nicht 132AC1000. Da ist ein Kopf verbaut mit der Head Casting Number (Gussnummer) 4325215. Das ist ein Kopf von Fiat 131 earlier für die 2l Version! Passt das zusammen? Oder gibt es da Probleme (Ölleitungen intern und Kühlleitung zueinander?

Gruß Wolfgang[/QUOTE]

Hi Wolfgang,

der 132A1.000 ist die zahme Version des 132AC1.000 mit reduzierter Verdichtung 8,9:1 und zahmer Nockenwelle.

[QUOTE=Peaker]Bezieht sich das nur auf die Casting Number? Was ist dann diese Bezeichnung 124AC oder 134 AS etc. für ein Hinweis?

Danke für Eure Hilfe

Gruß Wolfgang[/QUOTE]

Hi Wolfgang,

der 134AS.000 ist ein 2.0 Liter Motor vom Lancia Montecarlo.

Hallo Stefan,
mir scheint Du bist da recht fit mit den Motoren? Woher beziehst Du die Quellen für die Motorenkennung?
Kann man den Kopfvom 2.0l auch für den 1800-er Block verwenden?
Gruß Wolfgang

Hi,

der 2000er Kopf passt auch.
Hatte schon den ein oder anderen Motor auf dem Motorträger ...

Also sehr erfahren? Respekt. Selten, wenn man da so Bescheid weiß noch mit dieser Technik! Beneide Dich dafür!
Kannst Du da was anfangen mit den Motoren Nr. und den Gussnummern von den Köpfen in meiner Liste?
Gruß Wolfgang

Hi Wolfgang,

danke für die Blumen. Du wirst feststellen, dass sich hier einige sehr gut und wahrscheinlich noch besser auskennen.
Deine primäre Frage war doch, welcher Kopf original auf deinen 132AC1.000 Rumpfmotor passt. Der gesuchte Kopf hat die Nummer 4301155 und hat Einlassventile mit 42,5 mm. Diese Ventile wurden beim Spider nur bei den 1800er verbaut. Die Auslassventile sind von der Form alle gleich.